Спасибо большое за многие ответы... я узнал то же , что и вы советовали "Матвеев" :
Цитата:
Если, как вы пишете, клапана крутятся, можно при помощи компрессометра измерить давление в каждом цилиндре. Низкая компрессия будет свидетельствовать о том, что вероятнее всего клапана погнуло.
|
+ узнал что и в какой последовательности нужно делать.
Нужно одеть ремень прежде выставив все по меткам и провернуть коленвал с оборота 2 для уверенности , и посмотреть т.о не встречаются ли клапана с поршнями далее, как вы и говорили "Матвеев", проверить компрессию каждого цилиндра и если в каком то малая оч. Комрпесси тогда скорее всего погнуты т.н. шляпки клапана в то время как ножки целы по этому и ходят свободно, есле же компрессия есть везде относительно нормальная нормальная тогда поидее все должно быть в порядке тогда вопрос напрашивается , почему слетел ремень.... Тут еще отвечу на вопрос товарища "Vanek KF" : дело в том , что защина у меня не пластиковая, а сматериала какогото мягкого... вот поэтому когда ремень слетев со шкива очень просто отгнул ту защиту, что пальцами отгинается. Ну а , что там внизу еще пока не видел, вполне возможно , что порвало.... Хочу дождатся выходного уже и тогда полезу все то смотреть и напишу, что нашел...
Увидел , что господин "Laguna2" выразил абсолютно верный факт на счет польши.. я как раз здесь живу..., что легче целый двиг поменять по деньгам, чем ремонт делать - клапанов, который обойдется в очень кругленькую сумму , именно поэтому как сравн. недорогой вариант решение проблемы , в зависимости от исхода события - купить только саму головку в сборе и поставить.... а на выходных буду смотреть , что там, еще пока не знаю когда мне выпадет свободный день не рабочий, может в суб., или вск... и обязательно отпишусь , что к чему сразу... Да, и на счет шпонки тоже слышал , посмотрим.... но то, что у меня шурудел натяжной подшипник то факт.... Вобщем посмотрю когда доберусь туда, на днях... |
