Снятие торпеды на Л2-1
 

В поиске по сабжу не нашел, можно считать, что не было такой темы:grin:
В прекрасный воскресный солнечный денек решил я на даче разобрать торпеду, ну и сфоткать по ходу дела все это. Сразу оговорюсь, что часть фото не мои, взял из соседних тем копилки, надеюсь, авторы не против.

Начнем, пожалуй.

Важный момент, рекомендую пометить проводку, которую мы будем отсоединять, чтобы потом не осталось лишних не подключеных разъемов :grin:

Приборы и материалы:
Обычная трещетка (динамометрическая лучше, руль затягивать по технотам:crazy:)
Торкс 20 и 50, я использовал набор торкс вот такой

на 50 в нем нет, поэтому купил набор бит торкс польский в синей коробке, называется vorel

лучше не берите, одна разу рассыпалась, вторая проработала до конца, но размеры у них явно не точные

И вот такой нож

1. Извлекаем пепельницу, кардридер и блок упр-я климатом.
Для отсоединения разъемов нужно утопить фиксатор сверху и отвести черную скобу до конца в противоположную сторону (фото г.)



2. Выкручиваем 2 болта торкс 20, которые держат центральную консоль


Сдвигаем передние сиденья вперед и выкручиваем 2 болта из задней части центральной консоли


3. Вытаскиваем вещевой ящик-холодильник, как при замене салонного фильтра. Для этого откручиваем торкс на 20 поддеваем отверткой защелки сначала снизу и вытягиваем нижнюю часть на себя, затем защелки сверху и вытягиваем весь ящик на себя.


4. Снимаем декоративные боковины торпеды.
Чтобы снять левую - открываем лючек предохранителей и за переднюю часть отсоединяем боковину, она открывается так же как дверь.
Правую боковину можно вытолкнуть через нишу под вещевым ящиком, там много технических отверстий.
Как только правая боковина окажется у вас в руках, отсоедините выключатель пассажирской подушки, для этого опустите язычек вниз и вытяните клемму из выключателя.


5. Под каждой из боковин откручиваем по 2 болта торкс


6. Руль нам будет мешаться, так что его надо снять. Для удобства вытягиваем его до конца вперед и вниз.
Чтобы esp работала нормально после сборки, поставьте колеса прямо, снимая подрулевые переключатели и не крутите датчик угла поворота рулевого колеса!

6.1 Снимаем подушку с руля, для этого просовываем штырь в отверстие с обратной стороны руля до тех пор, пока не получится сдвинуть подушку вверх. Будьте осторожны, после отсоединения от руля подушка будет держаться на двух проводках, не оторвите их, иначе пойдете искать подрулевую ленту.


6.2 Аккуратно отсоединяем проводку от подушки безопасности, для этого вытаскиваем желтый фиксатор из разъема, затем вытаскиваем сами разъемы из пиропатрона, подушку убераем в сухое прохладное место :grin:.

6.3 Отсоединяем серый разъем с черным и красным проводами, это сигнал.

6.4 Берем торкс 50, выкручиваем болт крепления рулевого колеса, и снимаем его с рулевой колонки.

7. Снимаем подрулевые переключатели.

7.1 Снимаем кожух рулевой колонки, для этого нужно открутить 2 болта торкс (стрелки) и открыть 2 защелки, обведены кругами.


Вид снизу

Снимаем нижнюю часть кожуха, опуская ее переднюю часть вниз.

7.2 Верхняя часть снимается вместе с накладкой панели приборов, она зафиксирована на накладке торпеды, можно кредитку подсунуть между ними или что-то подобное, аккуратно тянем вниз, там 3 защелки, выскакиваются легко.

7.3 Перед тем, как вытащить верхнюю часть кожуха и накладку прибокри - вытаскиваем панельку с кнопками esp, болталки икруиза (нужное подчеркнуть в зависимости от комплектации). Я поддевал отверткой и тащил на себя, вытаскивается легко.

Сняли.

7.4 Отсоединяем все клеммы, вроде 5 штук, не помню уже, провода подписываете или уже забыли? ;)

7.5 С обратной стороны слева снизу есть механизм проверки центрирования рулевого колеса, нажмите на белую кнопку и убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса стоит в положении 0


7.6 Под этой кнопкой находится болт торкс, фиксирующий подрулевые переключатели на рулевой колонке, откручиваем его и отсоединяем защелки сверху.


Защелки

7.7 Снимаем подрулевые.

8. Снимаем панель приборов.
Для этого нам нужно открутить болт торкс, вытащить приборку из фиксаторов(слева и справа, на фото видно только левый фиксатор) и отсоединить разъемы проводки.


9. За приборкой находится болт крепления торпеды, откручиваем его


10. Снимаем дисплей системы давления, магнитолы и времени. Для этого берем за козырек и тянем передний край вверх, вытаскивается легко.


10.1 Провода отсоединяем и подписываем.

11. Вытаскиваем магнитолу, для этого нам потребуется 2 съемника в виде буквы "П". Гнем проволоку, и вставляем в отверстия с каждой стороны до щелчка, после этого вытягиваем магнитолу на себя и отключаем все разъемы. Вытаскиваем полку над магнитолой.

12. Выкручиваем болт крепления торпеды за магнитолой


13. В нише вещевого ящика выкручиваем болт крепления подушки безопасности пассажира и отключаем желтую клемму этой же подушки.


14. Снимаем решетки с пищалок и отсоединяем сами пищалки, убираем в сторону, чтобы не сломать случайно

15. Снимаем датчик интенсивности света (черная пипка посередине торпеды у лобового стекла) 14 и 15 снимал не острой плоской отверткой, сначала поддев ногтем.

16. Снимаем клемму с кнопки старт\стоп.

17. Всю проводку запихиваем подальше в торпеду, чтобы не мешала снимать торпеду.

18. Снимаем мягкую обивку снизу торпеды, прикрывающую проводку. Она держится на простых клипсах и липучках.

19. Вытаскиваем цоколи ламп подсветки ног.

20. Снимаем солнцезащитные козырьки. Для этого откройте заглушки у стоек, отверткой отцепите защелки и поверните крепление на себя.


21. Снимаем ту часть уплотнителя передних дверей, которая прикрывает обивку передних стоек.

22. Снимаем обивку стоек. Сторона у дверей просто отщелкивается если подсунуть под нее палец, чтобы снять сторону у лобового стекла необходимо потянуть обивку вверх.

Теперь торпеда держится на защелках слева и справа, и на направляющих вдоль лобового стекла. Защелки похожи на те, которыми держится верх приборной панели.


21. Ставим селектор АКПП на драйв или 2\4 передачу на механике.

22. Резким движением на себя срываем торпеду с защелок сначала слева, потом справа (или наоборот, кому как удобнее), лучше это делать с помощником.

23. Торпеда у вас в руках, вытаскивайте ее из салона и делайте, что хотите!
Вроде ничего не забыл.

В описании использовал фото CarMan, Smalenski, свои и из Диалоджиса.
P.S. в диалоджисе описание только под вторую фазу, но многое очень похоже.

Жду комментариев и дополнений :welcome:

ооо благодарю, хотел панель протянуть, а то дребезжит на кочках, и сверчки есть кое где, тема поможет)

я думаю ее стоит в копилку знаний занести:acute:

Гуд.:good: Полезная вещь.:good:

Глаза боятся, руки от куда надо:grin::good::good::good:

Фотки с Яндекса потеряются со временем...

Спасибо за отчет.Надо будет в отпуске разобрать и проклеить.А то подвесочку обновил,думал тишина будет,а торпедо так гремит на ямах и рельсах,что стыдно перед людьми.Вроде и машинка не помойка,а в салоне такой грохот.Радио-то я тихо слушаю и окна закрыты.Я заметил,что у них это болезнь,на прошлой так-же грохотала.

а зачем ты это делал?
и сколько времени ушло?

Куда лучше залить?

Накладку менял :blush: и что-то бултыхалось внутри, теперь не бултыхается.

в альбом на форуме

Подправлю в течение дня :)

HI!

Есть Люди в нашем селеньи, Молодец! Ну кто теперь покажет тоже самое на Л 3? Хотя бы центральную консоль, ведь в районе климата сверчок живёт у многих.

Саня, сенкс за отчёт:good: Слушай а к заслонкам климата там свободный доступ?

Добавлено через 7 минут 21 секунду
И ещё)) сколько времени ушло (примерно) на снять/поставить?

Залил в альбом форума, теперь те, кто не залогинен\зареген смотреть фотки не смогут :crazy:

Игорь, не за что:)
К заслонкам доступа нет, только два из трех моторов доступно, я хотел еще отопитель разобрать и промыть, но, видимо в другой раз, усилители мешают к нему подлезть, а разбирать еще и их не было времени. На все ушло около 6ти часов с перерывом на обед, это если учесть тот факт, что мануала я не нашел по снятию торпеды, а в диалоджис заглянуть не было возможности(ну еще я открутил все панели от торпеды и промазал силиконовым герметиком, почистил и смазал механизм крышки магнитолы и каретку перебрал на велике брата:grin:). Если взяться в 4 руки, то за пару часов легко можно управится, как мне кажется.

Саня, а какие моторчики доступны именно? а то у меня с обдувом на ветровое стекло какой-то глюк периодический. Думал, что сниму торпеду, и будет мне счастье-свободно подлезу и посмотрю что там к чему. А тут вон оно как:crazy:

Не могу сказать, т.к. не снимал их, находятся они оба справа, тот, что слева - под крепежем и просто так не подлезть, но если есть рожковый ключ на 5.5, то можно попробовать и его снять.
Через месяцок-полтора полезу туда опять, у меня в ноги не дует именно водителю.... зимой мерз, тоже надо решить эту проблему.

а что чтобы снять панель приборов надо торпеду сначала снять?

Первый пост перечитай:suicide:

Спасибо:good::good::good:
информативно, понятно, доступно.

только вопрос возник. правда устриц не ел сам, но когда машину давал на перетяжку верхней накладки, то мастера уложились часа за 3, причем точно не снимали руль. ну и сам вопрос: именно для снятия верхней накладки нужно весь вышеписанный процесс проделать, либо можно исключить какие-то пункты?

Ну, я думаю, можно приборку на месте оставить, болт открутить, разъемы снять, а с верхних фиксаторов не снимать.
А остальное обязательно, если руль не снимать, то торпеду не снимешь никак. Мастера значит перетягивали не снимая накладки. Подушку-то заменили или запихали внутрь старую?

перетягивали снимая накладку, я без нее 2 недели ездил. получилось, что в 3 загнал машину, в 5 позвонили и сказали, что сняли накладку. в 6 забрал. именно со съемщиком не разговаривал, но по болтам видно, что из не крутили никогда. потом машину в покарску отдал и не успел подушку поменять, а они конечно старую запихали предложив дорожки перебить на панели:suicide: