Щиток приборов.
 

Здрасти!!!Люди добрые,не работают приборы(топливо,температур а,тахометр)Стрелки чуть приподняты...Остальное на щитке все работает.Перерыл все,эфекта никакого!!!:sad:Может кто сталкивался?Может это из-за когого нибудь реле?:cray:

зато как удобно. Топливо не тратится, двигатель не перегревается, тяга на нулевых оборотах) КПД1000%

Смешно!!!!:rofl:

не тут таких вещи подсказать вряд ли смогут, нужно брать тестер, щиток и сидеть все прозванивать, самое очевидное- полетел стабилизатор питания

была подобная ситуация, только на пассате. Плохой контакт, со временем на плате отвалилось соединение между платой и резистором, лечится пропайкой соединений.

Ставил другой щиток,все работает.И кому можно отдать плату?:sad::sad:

электрикам в автосервисе :), вооружись паяльником, флюсом лти-120 и оловом (без канифоли). спиртом, ватой

пропаиваешь контакты с флюсом, ззачищаешь все спиртом тестишь

Приборный щиток
 

Ребята помогите! На днях не с того не с сего на моем Рено Лагуна 1996г.в. подсветка панели приборов и подсветка управления "печкой" стали гореть тускло. Скажите в чем проблема???

а регулятор интенсивности света есть? я просто не знаю как в I лагунах...

Реостат покрути туда сюда при включенных габаритах (где то слева от руля колесико такое).

Вроде нету

тогда поезди пока с тусклым, ......а потом сделаешь открытие для себя))

а корректор фар есть?

Поищи в районе правой коленки (ну в смысле с права, под рулем:grin:)

Все привет. Подскажите, пожалуйста. Итак, лагуна, 1.6, 16 кл, 2000 г.в. Стояла приборка расширенная (с БК), которая по неизвестным мне причинам вышла из строя (через десять минут работы все стрелки возвращались в исходное положение, после многочасовой паузы начинали работать и так по кругу). Ее ремонт был нецелесообразен, поэтому приобрел я в Польше почти новую, условно исправную, приборку от Лагуны, 2,0, 16 кл. (год приборки 1997) 1E1D250K2 JAEGER. Когда подключил все работает отлично, но.... возникли вопросы с показаниями указателя температуры. Ее движение (стрелки) начиналось через 15 мнут работы, доходит до второго деления (середина, нормальное положение) и возвращается на 1 деление и там при движении авто остается. На холостом ходу доходит почти до третьего и, после сработки вентилятора, возвращается на среднее положение. При движении спускается на первое (сразу напишу- ТЕРМОСТАТ и ДАТЧИК ОЖ ИСПРАВНЫ). Сделал вывод, что первое деление соответствует нормальному состоянию, т.е. 87 градусов, от первой до третьей - это все разбито на 10 градусов. Ладно, это я так.... Я сделал вывод, что эта приборка от ДВС F3R, где два датчика температуры ОЖ, один на приборку, второй - на мозги. У меня один. Вопрос.. Это проблема с приборкой или у датчиков на К4М и F3R разные выводные показания.

У меня стрелка живет где-то там как на фото.

Я думаю эта приборка от Вашего авто, имея ввиду год и двс.

У меня был случай пропадания показаний на панели приборов Л1Ф2. Вначале перестало показывать уровень масла при включении зажигания. Через некоторое время пропала температура ОЖ. Прозвонка электропроводки показала обрыв цепи датчика температуры ОЖ. Собирался кидать новый провод. Оказалось, что возле АКБ есть электрическая коробочка, прижатая к брызговику. Под крышкой стоят большие и толстые предохранители. А под ними есть два больших разьема. Так вот в одном из разьемов от старости лопнула пластиковая скоба и он саморасстегнулся и начал раздваиваться. Вылечено соединением разьема назад и контровкой пластиковой стяжкой черного цвета! Не лишним бывает обслужить эти разьемы на предмет позеленения контактов.