g9t702 сапунит после капиталки когда вытаскиваешь щуп летит масло, Прошу помощи!
 

Здравствуйте!
Суть проблемы описал в теме.Блок расточил поршня старые подобрал кольца новые вкладыши новые и т.д По гбц направляшки старые клапана новые все 16 шт.Сапун вывел на улицу,со стороны впускного коллектора давит масло.Машинка едет нормально,особенно по трассе.Когда останавливаешься стоит клуб дыма из глушителя и сапуна прогазуешь всё становиться нормально, почти не видно дыма.Егр заглушен в ошибку не падает.Есть огромное желание довести машинку до ума,благо пи....юсь уже больше года-вечный ремонт! Вопрос в студию,картерные газы ???чистить крышку клапанов до ремонта тоже сапунила(как проверить?) или железо колечки м\с колпачки или направляшки?Как проверить? по компрессий 20 очков правда в 4 ц не смогли вывернуть свечу точили переход что бы замерить компрессию отверстие где то 2мм по факту думаю компрессия будет больше.Оборудование есть чем проверить если нет пойду куплю даже есть газоанализатор только не знаю дружет он с дизелями или нет подключиться тоже есть чем. Буду признателен любым советам!

Вас не смущает, что блок расточили, а поршня стандартные остались?

Здравствуйте,перед тем как их установить возил к знакомому токарю который точет коленвалы сказал что всё в допуске

Добавлено через 8 минут
как мне кажется повышенное давление картеных газов только где собака порылась....не понятно думаю в крышке клапанов её мыли но особой разнице не заметил может замочить на сутки или вскрыть где там сеточка находиться , турбину посмотрел люфтов нет

Добавлено через 30 секунд
газоанализатором можно вычислить?

Добавлено через 2 минуты
или ждать когда кольца к гильзе притрутся ????

Есть технота, где описаны все зазоры, и если расточить в первый ремонт, то в норму точно не уложиться, собственно все.

я брал другой блок другие поршни которые входили в блок но с трудом, растачивали под них, все зазоры тоже смотрели в техноте

Добавлено через 1 минуту
как проверить то,только скидывать гбц?

Туго-понятие растяжимое. Поршни есть стандарт;+0,25;+0,5.какие ставили и насколько точили тоже вопрос.
Толщина прокладкии притирка клапанов тоже вияют на компрессию.

Поршни стандарт,толщину прокладки смотрели по часовому механизму если вопрос по компрессии то смогу завтра замерить более точно купил себе компрессометр сделал переходник под свечу кроме того постараюсь проверить пневотестером

компрессия 20 как-то маловато для дизеля. Куда она прорадает, либо голова, либо не правильны метки ремня, либо поршня. Так как у вас сильно сапунит и дымит и блок точили не понятно под какой "стандарт", то предположу что у вас поршневые кольца не держут

компрессию перемерю,голову перебирали новые клапана,новые м/с колпачки оставили направляющий метки правильно машина работает ровно да и тянет будь здоров когда были неправильно дымила как паровоз,поршня да бу но промеренные человеком который более 20 лет точит только коленвалы Сапунит да сапунит дымит особо нет только при разгоне потом нет стандарт поршней тот что указан в техноте кольца не держут хорошо при замере компрессий добавлю масло и воспользуюсь пнвмотестером

Добавлено через 8 минут
думаю,кто занимается ремонтом дизелей рено все эти болячки знает....или методы их проверки, хотелось бы что откликнулся толковый моторист что бы на пальцах объяснил что и как(вознаграждения гарантирую)Толковых специалистов днём с огнём не найдёшь тем более по дизелям тем более по рено....

я так думаю, с поршневой у тебя не то что-то.Моя тож тянула и никакого дыма, а масло через щуп выгнала все.

[QUOTE=Сергей45;1118584] при замере компрессий добавлю масло и воспользуюсь пнвмотестером

/QUOTE]

Сперва измерь компрессию без масла, а масло используется тогда когда нужно определить что виновато когда нет компрессии, если после заливки масла компрессия поднялась виноваты кольца, а если нет то клапана. При проверке с маслом перекрой подачу топлива если компрессию мериш через отверстие свечи.

Думаю, если бы поршня были в ремонт цилиндра, а не стандарт, то былбы другой результат на выходе.

Вообще интересно как после расточки поршня старые подошли? Может не точили а сняли зеркало так сказать?

Здравствуйте!
Все вышесказанные замечания в точку!получилось следующее замерили два комплекта поршневой размеры одинаковые,те которые сейчас стоят получились немножко пополней их и поставили а вот с кольцами получился казус поставили стандарт так как поршня были тоже стандарт в итоге после разборки зазор в замке аж 3мм вместо положенных 0.3 аж в 10 раз больше! хотя я стоял рядом собирал знакомый моторист всё смотрел промерял поэтому я доверился ему и недобдел.....на мой вопрос ты что поставил был ответ что купил то и поставил кольца притёрлись размер ушёл ну и всякий прочий бред какой бы не задавался вопрос отсюда вся и засада поставил кольца +0,5 причём даже не подгонял всё встало в размер вот такие пироги если у блока соосность в допуске поршня тоже и кольца в размер то дымить и сапунить в принципе не должно и выбрасывать масло из щупа! ответ поезди пусть пришоркается тоже не ответ пусть мереет компрессию скажем через две недельки снова замер компрессий если начнёт повышаться то может и пришоркается ....Вывод если хочешь чтобы сделали хорошо замеряй сам или бери листочек и бумагу и пусть диктует все размеры и сверяй с букварём до отличного состояния довести двигатель просто не реально кучу бабла нужно выложить на до рабочего что бы не дымил и не сапунил вполне реально.Правда лагуна заставляет жить тебя в тонусе,впрочем как и вся наша жизнь, не знаешь откуда очередная заморочка выскочит.Всем терпения и побольше денег на ремонт своего любимого автомобиля!

Добавлено через 4 минуты
Большущее СПАСИБО!!! всем откликнувшимся :bye:

Тему можно закрывать!