ремень грм сползает со шкивов
 

Всем привет! Подскажите пожалуйста, может у кого была такя проблема. У меня на двигателе к9к ремень грм сползает сроликов и трет о шкив( заменил помпу и натяжной ролик). Проблема не исчезла.

он именно сползает и разлахмачивается или только трётся о шкив и всё .

Он трется о шкив и набивает там след

если только трётся об шкив и всё то это не неисправность о особенность конструции - шкив как раз и не даёт ремню выскочить наружу. на всех моторах рено с ремнём грм так устроено.

Не соглашусь-если ремень сползает,то это проблема, которую нужно решать,а не особенность конструкции!
имел такую же проблему после замены ремня,роликов и помпы на моторе 1.9. Проблему решали повторной заменой компонентов-сначала поставили старый натяжной ролик,не помогло.Потом поставили другую помпу-тоже не помогло.Остался ремень. Изначально был куплен Conti,его замена на Gates решила проблему. При визуальном осмотре на ремне Конти четко был виден "прогиб"-заводской брак.Что и было причиной сползания ремня.

.. давно изученная проблема
могу угадать поставили оригинальный комплект ...грм от рено

значит у вас был отдельный случай. работаю в оффициальном сервисе и каждый день это вижу - на всех реношных моторах внутренняя поверхность шкива отполирована ремнём это нормально если хотите могу фото сделать. да есть на моторе 1.5 такая шняга иногда что ремень начинает сползать и разлохмачиватся вплоть до разрыва но это отдельная история.

То есть, я так понял, что на это не нужно обращать внимание? Или же поменять снова ремень. Дак он прошел всего то 30 тыс..

Добавлено через 2 минуты 34 секунды


Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Да, всегда ставлю оригинал.

если он прошел только 30 тысяч то зачем было туда лазить.

Да меняю поршневые кольца.

Вот фото.

если след на шкиве это единственное что вас беспокоит то это не неисправность.

Спасибо не буду заморачиваться.

Совершенно верно,Захар,у меня был именно "отдельный случай" . И совершенно с Вами согласен,что след от ремня на шкиве-это норм. В моем же случае ремень прыгал по звездочке распредвала.

Добавлено через 7 минут 22 секунды
Не угадали.Был не оригин.комплект, а сборная солянка-помпа Metelli, ролик SKF и собственно ремень Continental,в коем и была проблема.

да не в ремне проблема .....
сползает из за выработки втулки топливного насоса
...
если сильно сползает ... то будет беда ....
развалится шкив .... или начнет рвать ремень...
решается эта проблема установкой двух шайб...или шлифовкой плоскости насоса

Натяжной ролик на шпильке?
Шпилька не погнута после ремонта?

Настигла такая же проблема. Неделю назад поменяли грм (оригинальный комплект с экзиста). Появился посторонний шум двигателя. Решили проверить установку грм. На пластиковом кожухе, который закрывает ремень были две полосы которые "проел" ремень. Провели повторную установку, прокрутили за шкив коленвал на несколько оборотов - ремень вроде стоит на месте, пока все собрали назад. Вопрос к уважаемым форумчанам: что смотреть, менять? И, если можно, ткните пальцем, если проблема давно изучена. P.S. на старом ремне вроде бы все было в порядке.

Предположу,что проблема не в ремне,а в неправильно установленном кожухе.По этой причине и шум, и "полосы,которые проел ремень"

Начал сползать ремень и немного лохматиться. Прошёл всего 30000 км. Похоже из-за ТНВД. Кто решал этот вопрос - прошу поделиться - куда и какие шайбы подкладывать. Замена на новый комплект ГРМ проблему не решает. Двиг. 780.

Уже задавал подобный вопрос выше
См сообщение №16
Проверь.
Если шпилька кривая, кривой ролик будет тащить ремень в сторону