Масложор дичайший после ревизии турбины
 

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ, ОШИБСЯ, ПРОШУ МОДЕРАТОРОВ ПЕРЕМЕСТИТЬ ТЕМУ В РЕНО ЛАГУНА 3!!!!
Доброго времени суток! Прошу совета, объективного совета если можно) В своём городе проехал наверно все сервисы что можно, результат либо ХЗ, либо ооооо, друг, поршневая под замену.... Предыстория, турбина лила маслом, причём очень сильно, кулёк был забит маслом, даже под машиной были капли масла в местах стыка патрубков к кульку... Сразу скажу, машина не дымила, ехала ровно, просто жор масла, понятно куда.... Купил новый катридж, знакомые ребята сняли турбу (они не турбинисты, просто было снятие). Сняли, отвёз в профильный сервис, сказали закисла геометрия, от слова совсем не работала, люфт большой, раскоксовали, заменили катридж, тестировали (с их слов), всё гуд. Забрал как новую. Привёз к своим ребятам, поставили, всё завелось... выезжаю из сервиса, и вижу за собой шлейф сизого дыма... не сильно, но заметно даже водителю. С моими ребятам сошлись на том, что остатки с глушителя сгорают, надо просто её по трассе продуть.. Ну и поехал я в Крым) около 1650 км в оду сторону, ещё там около 2 000 намотал и обратно... Масло заливал как топливо бл. На 1000 км 1.5 литра точно.... Приехал домой, начал ездить по сервисам, все говорят, ну турба у Вас же новая, значит поршневая.... Причём заехал к своим ребятам на подъёмник, смотрим, а турбина (горячая часть), вся в масле, с неё даже капает.... Подумали, может клапан отработанных газов? Вскрыли, не зря, мембрана была порвана, заменили на новую. Ничего это не изменило. сейчас езжу мало,вчера долил 1,5 масла, доехал до дачи почти что в черте города, в сумме это около 10 км с точки долива, приехал, ушло 1.5 литра масла!!!! Сизый дым очень сильный на холодную... а иногда нет!( абсолютно рандомно, у меня лежат уже маслосъёмные колпачки.... так как стоишь на светофоре пару минут, дал тапку сизый дым облако... Но! Всё началось после ремонта турбины!! Я не знаю что делать, куда думать.... за 10 км полтора литра масла!! При этом машина работает идеально ровно, едет как надо, расход как надо, заводиться как надо, но с дымом... до ремонта турбины такого не было. В - 20 да, лёгкий дымок был первые 30 секунд. Сейчас в +18 осенью дымит как паровоз. Сразу скажу, не скидывал ещё патрубки с кулька, вот после всего этого, но более чем уверен, там масла нет... В патрубке что на дросселе, масла нет, просто масляная плёнка...
В общем, чем прошу помочь... Есть вероятность (моё предположение), что трещина в горячей части турбины, и она в итоге гонит масло в трубу... Ведь при замене катриджа, сервисники проверяют только холодную часть и то, не при температуре работы турбины.... могу ошибаться, буду благодарен за совет!

P.S. Рено лагуна 3, 1,5 дизель, К9К 780

Посмотри на всякий случай трубку обратки турбины (тонкая), там где она вставляется в блок. Возможно или плохо вставили или порвали колечко резиновое

тут всё элементарно, по моему, отремонтированная турбина никуда негодится. в ней проблемма.

Соглашусь

Вот кстати тоже была мысль об этой трубке, только в данный момент не знаю как её точно диагностировать, снять поставить?

На подъёмнике её хорошо видно

Если оттуда течет- под машиной увидишь, гарантирую

если бы была трубка обратки то была бы только течь масла, у негоже сам мотор дымит, тоесть масло сгорает в двигателе а не течёт наружу.