Замена приводных ремней
 

Взял машину с пробегом 123000, полного ТО120 на ней не делали - заменили только ГРМ. Когда делали диагностику двигателя (уже при мне) сказали что надо делать замену приводных ремней - в моем случае осталось заменить только навесной (или приводной) ремень (не знаю как он называется :)). Сказали что он стоит не дорого (порядка 800 руб.), но при его снятии может выяснится что необходима и замена роликов. Поэтому думаю сразу все купить и заменить (хотелось бы заменители заюзать :)). Посему вопрос - подскажите пожалуйста номера на ремень и ролик (ролики?). Может они продаются ремкомплектом?

Что мешает самому эти номера посмотреть?

Ещё рекомендую в поиске набрать "демпферный шкив", можно прочитать много интересного.

Упс :blush:, точно есть... То есть ролика 2 шт.? А рем. комплекта нету? А демпферный шкив тоже надо менять? А какие заменители нормальные цена-качество?

Ставь оригинал. С этим лучше не шутить.

Прочитал тему про "демпферный шкив" и совсем прибалдел - это что получается, что когда меняют ГРМ, то этот шкив могли и не менять? То есть мне надо у оффициалов спрашивать меняли его или нет? Хотя они мне сами сказали - "замена приводных ремней". После того как я им сказал что ГРМ меняли они посмотрели историю машины и сказали - "да, ГРМ меняли, поэтому вам надо поменять ремень вспомогательного оборудования".

У тебя 1.8 двиг - на нем не так критично. Можешь в сервисе попросить посмотреть этот шкив - его нормально видно, если щиток в арке правого колеса снять. Если резина в норме - ничего ему не будет.

Спасибо за советы, мне тут ребята подсказали, что у этого шкива бывает что зубцы какие-то забиваются и может тогда что-то там проскочить, но на этот случай там какой-то датчик стоит - он сразу просигнализирует, что со шкивом что-то не так... Вот так вот юзеры свои машины описывают :lol:.

:grin: эти ребята кем работают?

Юзерами:grin: У них же датчики на шкиву стоят:suicide::bye:

Я не говорил что на шкиву - где-то в районе шкива :blush:.

Ремень Febi и 2 ролика Febi в экзисте ~1600р, плюс брал 2 болта крепления роликов ~300р (оригинал), болты взял на всякий случай, преждние потянуты не были.
При замене легко диагнистируется шкив - выкручиваешь болт, дергаешь, если пол шкива осталось в руках - шкив под замену :crazy:

А номера на Febi не подскажешь? А то я один ролик вижу, а другого что-то Febi нету :dntknw:.

А откуда такая информация? Мне кажется, что F4P отличается от F4R только ходом поршня, диаметр цилиндров и блок одинаковые, соответственно разные могут быть шатуны, коленвал, может быть поршни, прошивка мозгов, а в ГРМ и навесное все взаимозаменяемое. В файле, который выкладывался здесь на форуме с запчастями для ТО, шкив указан с одним номером для этих двигателей.

Так делать нельзя:acute: если нет шпонки:wink3:( а это не увидишь не сняв шкив). Прежде чем откручивать шкив надо: фиксировать колен вал и валы ГРМ:wink3:

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Нет там датчика:wink3:

Значит это я сам ступил - спутал с датчиком коленвала :alcoholic:. Юзер - что с меня возьмешь?

Kudelya
Ты явно не фанат Григория Остера :drinks:

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Натяжного нет или обводного?

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
28981 Febi Ремень поликлиновый
21033 Febi Ролик натяжителя ремня приводного
22329 Febi Ролик натяжитель ремня приводного

Я бы лучше ремень взял бы Dayco или Contitech, а ролик только Ina.

хосспади, о5 Феби... неужели нормальные запчасти не взять, тем более на ремень ГРМ? :dntknw::dntknw::dntknw:

ckopn
Дело хозяйское, понты тоже у каждого свои.
Использовал только феби (элементы приводов, детали ходовки и прочее), при замене придирчиво осматривал и спрашивал себя, нафига я меняю то, чему еще ходить и ходить...

Добавлено через 7 минут 22 секунды
ein
А чем лучше-то?