Проблема с картой или что то другое?
 

Вообщем Лагуна последнее время сильно расстраивает по электрической и электронной чати, по мимо множество отказов в электрооборудовании решил разобраться с самой неприятной, машина реагирует на ключ карту очень редко то естсь её можно много раз всунуть и при этом панель пустая и горит лампочка иммобилайзера и лиш иногда получается оживить её.

Обратился к электрику говорит что ключ, да и сам ключ весь перепаяный второго нет. нашел сервис где продают с привязкой ключи но при привязке ключа у мастера возникла следующая проблема. Во время операции с программой автомобиль нужно глушить и в этот момент как он говорит пропадает питание на разёмн ОБД 2 и он не может завершить операцию. вообщем промучившись он так и не смог привязать ключ.
Ек диагносту он мол без ключа не помогу наши электрики меня чураться вернее автомобиль. Вот такая ситуация помогите кто может советом. Может это вовсе не ключ?

Если "лампочка иммобилайзера" светится постоянно, блок UCH (блок иммобилайзера) жив.

Если лампочка продолжает светиться постоянно при включении зажигания, значит нарушена связь блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.

Если я правильно понял, у вас что-то нарушено, но не окончательно, т.к. иногда запуск двигателя происходит без нареканий. Следовательно, ECU двигателя жив. Диагностика должна быть доступна.

Используйте эти факты при поиске неисправности.

И вспоминайте науку о контактах, проверяйте напряжение в цепях. Что-то подсказывает, что там не все в порядке.

Вроде как горит постоянно когда автомобиль удачно запускается
а вот когда ключ вставляешь а панель не светиться мигает только лампа имобилайзера то естественно завести не как не получается
высовываю ключь лампа начинает гореть постоянно.
Вставляю серва ключь если не повезло то начинает мигать и панель мертва.
Если повезло то панель загорается и автомобиль оживает.
как я писал тот доступный у нас диагност который славиться своей работой отказался пока я не сделаю ключ новый. Но а его как я писал выше не получаться привязать.
И ещё когда после удачной поездки я вытаскиваю ключ панель и все приборы сразу тухнут, это так и положено?

Понял. Мигание "лампочки иммобилайзера" после установки карты а картоприемник однозначно указывает на ошибку где-то на участке блок иммобилайзера - ключ-карта. Но ошибка у вас не постоянная, а значит все в принципе работает. Посмотрите, для начала, диагностические данные, возможно там сохранились сведения относительно неисправности.

Добавлено через 4 минуты
Почитайте еще: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25835

Спасибо почитал, сам картридер я ставил рабочий с своего донора не помогает, а сам иммобилайзер находиться я понял в замке блокировки руля или нет?
И ещё вопрос, если это карта но как я писал мне почему то не могут новую привязать ( при выключении зажигания во время аперации пропадает питание на обд 2 ) может сам чип перепаять с моей карты в другую бу? у меня есть с донора но там на 2 кнопки а моя на 3, подойдёт ли чип с моей ?

Если диагностических ошибок нет, исходите из того, что электроника рабочая - смотрите электрику.

Добавлено через 24 минуты
В начале видео несколько полезных советов: https://www.youtube.com/watch?v=yekTs-Wy_Wc

Спасибо видео супер, подскажите чтоб прозвонить 12 вольт на клемах нужно вставлять ключ или можно и без ключа?

И можно ли перепаять чип с 3-х кнопочной карты на 2-х кнопочную?

Не понял вопрос.

На drive2 отписывались, что вариант рабочий.

Если лампа иммо начинает быстро моргать, то проблема на уровне карта цкбс. Если картридер с донора не помог. То карту проверить у ключников 5сек времени.
Для программирования нового ключа, не нужно зажигание в машине. Блок цкбс должен диагностироватся без зажигания.

Тут интереснее. Машина иногда заводится.

Если точно лампа иммо начинает быстро моргать иине включается при этом зажигание. И подмена карьридера не решает проблему, то 99% виноват ключ карта.
Ключнику карту проверить 5сек.
То что не могут прописать новый,нужно что бы небыло проблем с картридером совсем. Полность рабочий.
Могу прописать ключ на столе, но мне нужна часть машины(UCH)

Добавлено через 33 секунды
99% ингода ключ работает

В случае любой неисправности картридера, в диагностических данных будет присутствовать ошибка? Как бы вы диагностировали неисправность узла?

У ключника возникли проблемы на данном этапе.

Я имею ввиду что у картридера должны работать все положения для программирования ключей.
На обд2 долдно ьыть постоянное питание, 16 постоянный +, 4,5 постоянный минус.
На заведенном автомобиле никогда и не в какой авто не пишутся. Если диллерским сканером писать в лагуну, нужно предоставить все ключи(до 4х штук может приписано быть в авто) в момент добовления ключа.
Каждый ключ надо будет по два раза втыкать в авто.

Добавлено через 5 минут
Сдесь ошибка горе ключника!
На заведенном авто программируют ключи. Если бы клипом делали, там бы написали :заглушите авто, вынте карточку, приготовте все ключи для данного авто, непредоставленные ключи не будут работать(это к приеру решил ещё ключа добавить, но один остался дома)

Добавлено через 4 минуты
Если тс пришлет почтой блок уцш пропишу ключи без авто. Если у его есть донор с ключами могу обнулить бу ключи и привязать на авто другое.

Согласен, вот только topic starter, со слов ключника, передает, что питание пропадает. Возможно ключник имел в виду, что пока выполняет манипуляции выключается зажигание? Может быть, ключник просто не ведает как включить сервисный режим, при котором постоянный плюс висит на всех приборах более продолжительное время? Это вообще требуется для привязки ключей?

Если расматривать л2ф1 то у её нету сервисного режима. Сервисный режим в л3 нужег для диагностики. Прикинуть ситуацию с полной утерей ключей. Зажигание не включится пока не пропишешь ключа.
Не к тому ключнику попал человек похоже.