Помогайте с выбором други))
 

Всем снова здравствуйте! Рад снова тут оказаться. Накатался я на японском гуане и решил снова пересесть на хороший французский авто а именно лагуну.
Собственно вопрос: что лучше взять 2л. или 1,5? выбор из дизелей соответственно
на что особенно обратить внимание у 2.0 при покупке. прям вот очень проблемные места какие и как вычислить? и еще, на автоматах не ездил никогда а вариант с 2.0 дизель он на автомате, как его работу проверить на что обратить внимание (в вопросе автоматов я вообще вафля :blush:)

может есть знающие так и вообще помогут по вин номеру пробег определить:blush: VF1BTEN0E40015256

всем конечно заранее благодарен за советы.

его уже пробивали на форуме

http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...postcount=1690

ну если погуглить еще что нить нароешь

ооо огромное спасибо

Трудно вам подсказывать:wink3: Ведь у вас специфические требования, мощный автомобиль и с ручкой. Среди предложенных вариантов вашего нет:grin:
Если серьезно, то полторашку откидывайте сразу, ибо мало авто с прозрачной историей, да и динамики вам в любом случае не хватит.
Автомата бояться не стоит, пара недель езды и будете ручку как страшный сон вспоминать, многие через это прошли и единицы вернулись с автомата обратно на ручку по своему желанию.

Кстати на дизеле особо не позажигаешь, во всяком случае в поворотах.

а ко мне старость пришла)) я оставил позади желание зажигать)) хочу комфортной езды))

рано чот старость пришла

Тогда M9R или F4Rt на автомате. Я бы 2-й вариант выбрал.

ну какая комфортная езда на 1.5 литровом двигателе?
а я бы взял бензинку 2 литра или 2.0Т

Что дизель никто не советует??

На авито красная купе есть, турбобензин на АКПП.

и 1.5 мотор нормальный, если взять максимум с 100к км пробегом и оригинальным. А то любят блин по 30к км на нем масло не менять, вот и вкладыши тоже устают. 2.0 дизель вроде нормальный.

Все кроется в пробеге, что бензин что дизель, просто у дизеля больше вероятности на очень большой пробег. И пофиг что брать, автомат или механику, хотя на автомате мотор будет поживее чем на механике. А на механике это и комплект сцепления с маховиком, и сама коробка ( это если брать б.у. машину, то надо на это расчитывать от 150 до 250к км ходит сцепление и маховик)

А на этих новых дизелях еще + проблемы с сажевым фильтром, хотя я свой на 200к км удалил и он был совершено нормальным. Тут опять все от пробега, качества топлива и обслуги.

так а что проблема с сажевыми не решаема?

:grin: да ладно? какие Ваши аргументы? особенно в поворотах )))

откуда у меня аргументы?:wink3: так, сугубо личные впечатления:blush:

хотя если вспомнить как я на 210-м зажигал... тогда казалось что Брабусы нервно курят в сторонке.

все решаемо, просто лишнии затраты. Вот один недавно купил эспейс с 2.0 дизелем. Купил нормально, пару дней поездил и выбило ошибку на сажевый, менял трубки, датчик на сажевом менял. И всеравно не хотела нормально прожигаться, сказали что был скрученный пробег и мол из-за этого глучил. Пока не вырезал и не перепрошил комп, парился долго

1,5 -это один из лучших двигателей на Лагуне (на мой взгляд, конечно). Посудите сами, сначала на них накатывают по 300 тыс км в Европе с заменой масла через 30 тыс, потом сматывают около 200 и к нам. Потом мы на них ещё столько же наезжаем и нормально ходят. Какой ещё двигатель такое насилие выдержит? Единственная проблема неизвестного пробега - шатунные вкладыши - вполне решаема. По динамике весьма неплох, не спорткар конечно, но неплох. Ругают его в основном те, кто на нём не ездил.

ну я так думаю что если 1,5 то сразу менять вкладыши и все

привет! )
на мой взгляд тебе надо понять, ты хочешь. пулять, быстро ездить или экономить.
у меня сейчас такая ситуация, что езжу на работу с работы по пробкам, притопнуть и негде и не когда.
тошню по пробкам и светофорам и расход 12-13 л (
вот именно в этой ситуации как раз и нужен 1.5д, имхо. там с медленной ездой как раз и вышло бы 6л в городе. а это в 2 раза меньше.
л3 2.0д на автомате ест 10л в городе, л3 2.0Т ест 12-14

Привет тёска)), а я по прежнему катаюсь между городами по трассам в основном т.е. 75% пробега это трасса. а на трассе важно иметь возможность и притопнуть на обгоне ИМХО

Алексей, привет! С авенсисом что у тебя не срослось? Вроде тойота хорошего класса, почти камри. Ушатанную купил?
Просто в конце года планирую пассат скинуть и смотрю на большую тойоту в максималке. Семью катать.
Лагуна меня как рабочая устраивает.
Так сказать мнение тойотовода хотел услышать)))