Не крутит стартер.
 

С утра не завелся (. Простояла 2 суток. По всей видимости замерзла салярка (. Должен ли крутить стартет при замерзшей салярке? Нажимаю на кнопку и никакой реакции, за 10 мин чмыхнула 1 раз и все на етом((.

АКБ заряжай скорее всего, работа стартера не зависит от замершей солярки)

аккум?

а пинажатии кнопки мёртвая тишина или что-то всёже щелкает?

Зарядишь аккум и сразу запустится!:wink3:

мертвая тишина, вообще не реагирует никак :dntknw:, только подсветка загарается на пару сек и все
Аккум в порядке, практически новый, года нету.

пробуй заряжать аккум! после будет видно!

Как я и говорил аккум не причем, в 16.00 завелась :yahoo: практически сразу, остается выяснить в чем проблема была :dntknw:, стартер, кнопка, может с электроникой чего?:help:

Заводил со сцеплением или без?

И со сцеплением и без (( снова не заводится :dntknw:, в любой момент то заводится то не заводится, как её вздумается, с толкача заводится сразу :dntknw:

стартер не крутит
 

заводил в -40 незавелась с первого раза думал сел аккамулятор вчера поставил на зарядку сегодня ставлю аккамулятор а стартер только щелкает и не крутиткакбудто акум разряжен немоу понять в чем может быть причина подскажите пожалуйста можт быть где кондицат замерз даже и незнаю с чего начать

АКБ зарядить???

Было такое несколько раз и на второй и теперь на третьей лягухе. Как только напряжение в сети падает ниже 12 вольт, электроника блокирует запуск. На второй лягухе оказалась причина в мертвом реле геныча, которое давало постоянный недозаряд (точнее стертых щетках, которые были благополучно перепаяны от 2110). А на третьей, буквально несколько дней назад. Заглушил мотор и сидел в машине (привычка знаете-ли, когда знаешь, что после остановки мотора и открытии двери все отрубается) больше часа с включенным ближним и туманками, да еще с музыкой. Вот аккумулятор и издох (да и годов ему все-таки уже за три, а режим эксплуатации жесткий, постоянный недозаряд по причине коротких перебежек, пора на покой). Но в последнем случае решилось все просто, пару человек толкнули и мотор сразу ожил.
P.S. короче решений три: 1. Зарядить хорошо батарею (что кстати рекомендуется сделать перед зимой, если она реально еще живая, а не полудохлый мертвяк, как у меня, годы все-таки берут свое). 2. Проверить напряжение гены на 1500-2000 оборотах. 3. Поменять батарею если гена еще жив, то причина однозначно в ней.
P.S. Да еще забыл, Если и Гена и Батарея живы, а разряд произошел за двое суток, то причина в глючащей проводке, так как у Всех лагун при постановке на штатную охрану (с карты) полностью должна обрубаться вся цепь и по идее разряда батареи не должно быть в принципе (если конечно не установлена левая сигналка кривыми ручонками в СервисеДядиВаси).

не крутит стартер. гаснут приборы.
 

Приветствую.
Такая вот проблема. Еду по трассе 90 км./ час. Кратковременный стук и машина резко глохнет. Пробую завести - стартер не крутит, с блока предохранителей слышно потрескивание реле. Не стал рисковать. Отбуксировал машину домой. Утром обнаружил, что минусовая клема не зажата, просто одета, и зажать её нет возможности. Купил новый провод. Аккумулятор поставил, с авто соседа. Пробую заводить. Вставляю карточку, загораются контрольные лампы. Нажимаю на кнопку старта - всё, включая часы гаснет. Несколько раз повторяю попытку всё отрубляется - начал дымиться минусовой провод. Подскажите в чём может быть причина.

Мотор 1.8. (89 к.вт.). F4P

КЗ (короткое замыкание)
Хватит экспериментировать, бо сожжешь машину.
Какой провод купил? Куда подключил?
С проводами от АКБ на стартер всё в порядке?
Фото хоть приложи, а то я уже давно по текстам не вангую

думаю мотор клину дал. Смотрите цел ли ремень ГРМ

То же предположил бы обрыв ремня, но стартер в этом случае маслал бы весело.
Да, и при клине на 90 км/ч мотор выплёвывает шатуны через стенку блока, а перед этим надо проехать несколько километров со звуком автомата Калашникова, любой услышит.
Пока такой расклад.
Ждём дальнейших подробностей от автора)

Тоже сколько видел машины с оборванным Грм, так крутя стартером сьезжали с трала. Но тут звук был посторонний и машина заглохла. Вот что смущает. А стартер может гореть или из-за того что не может прокрутить, слишком большое усилие. Или проблема в самом стартере. Или в проводке.

Мне думается что две последние причины наврятле произошли со звуком и машину заглушили. Больше сводит к клину. Но клину может дать и не только мотор. Поэтому только ждать подробностей от владельца.

Я бы попробовал глянуть Ремень, если цел, то прокрутить мотор вручную.

На первой Лагуне отрывался магнит, заклинило якорь стартера, тоже дымились провода. Но, тут думаю другой случай.
А может, оба сразу и обрыв ремня и стартер или еще что.
А пока смотреть ремень, пробовать прокрутить мотор за болт шкива или колесо на 5-й передаче. Ну, и по результатам отписываться.

Сегодня отдал в сервис. Завтра будут смотреть. Склоняюсь к клину. Пробовали завести с толкача. Ни каких признаков и запах паленого сцепления. Видно туго крутиться мотор.
Сколько будет стоить ремонт мотора, по минимуму и по максимуму? Или может дешевле будет поставить мотор с разборки?