ремень генератора
 

Купил тут ремень генератора на лагуна 1 ф2 , движок 2,0 16v F4R, покупал у официального диллера. Менять буду тока через недельку другую,но решил сравнить, так вот , я посмотрел , что у меня сейчас стоит 6-ручейковый (никаких надписей на нем нет, так что происхождение неизвестно) , а купленый мной новый 5 - ручейковый и соответственно более узкий. Это собственно нормально ? Просто не могу понять - мне не то продали, или у меня стоит не то что надо?:acute:
Тут правда один форумчанин писал в одной теме, что он ставил ремень от тойты, который был в отличии от оригинала 6-ручейковый...

Добавлено через 14 минут
Так бы я решил что мне не то продали, а любитель ставить ремни от тойоты ввел в меня мысль, что возможно шкивы допускают 6-ручейковый, но ставят в оригинале 5-ти ручейковый.
Надо же мне знать, есть смысл мне ехать ругаться в магазин или нету)

Уменя стоит 6ти, 1650, можно1550. КМК, 6ти.:wink3:

на 1.6 допускается 5-ти ручейковый
на 1.8 и 2.0 - только 6-ти ручейковый

ясн, спасибо. шкивы у меня заточены под 6 ручейков, заглянул , присмотрелся.
если не секрет, а что такое КМК?

КМК = Как Мне Кажется :wink3:

Кстати, а пятиручейковый должен ближе к генератору на шкивах распологаться, или дальше? Я, когда ремни менял у официалов на 120 тыс. км, ремень допоборудования был ими установлен на внешних ручейках (т.е. один ручеек ближе к генератору свободен). А сейчас на холодную он посвистывает утром секунд 20-30... Может его неправильно установили? И он подшипники генератора и компрессора кондиционера нагружает сильно?

Насчет свиста - тут уже отдельная тема.
Судя по всему свистит почти у всех)

Свистят, как я подозреваю, подшипники... А вот причина этого не в том ли, что ремень надет на внешние ручейки и нагрузка из-за этого на подшипники больше? Вот и спрашиваю...

в пятницу еду на замену, как поменяют - отпишусь как поставили.

поставили, на внешние ручейки.

Чтобы не начинать новую тему напишу здесь. Лагуна 1, двигатель вольвовский N7Q, 2 литра 16 клапанов, 1997 год. Решил поменять разом ремень ГРМ и ремень генератора,всё вместе роликами. Сразу скажу я был только наблюдателем. Ремень ГРМ стал на свое место без проблем. Теперь о главном. Ремень доп.оборудования длиной 1600мм, мы не смогли натянуть. Натяжитель оттягивали полностью. Старый зрительно длинней примерно на 2-2,5см (след-но на 4-5см от общей длины). Так вот решили оставить старый. Сегодня он решил запищать, затем задымиться, а затем и вовсе порваться :) Весело вообщем. Так вот возникает 2 вопроса:
1) какие мысли насчет причины обрыва? Раньше он не пищал и не проскакивал. я полагаю заклинил гена, т.к. вся цепочка событий прошла за 2-3минуты
2) владельцы аппарата с двигателем N7Q, подскажите кто знает длину ремня доп.оборудования (с кондиционером). Мастер говорит, что длина видимо должна быть около 1650мм. Номер купленного ремня сходится с номером на экзисте по моему вину. Или всё-таки его можно натянуть как то иначе. Мастер опытный

Добавлено через 6 минут 3 секунды
Особенно жду ответов от Smalensky, SergPU, RomanLviv

Может кто-нибудь сталкивался с проблемой? На холостых оборотах и чуть выше 1000-1100 дребезжит ремень генератора. Поменял натяжник - все равно. Из-за чего может быть? Подшипники на шкивах не разбиты, но есть люфт на маленьком промежуточном ролике в самом низу. Лагуна 1f2 1,9 TDi.

это чистота при которой максимальная амлитуда колебаний ремня на длинном участке. Я думаю у всех так, по крайней мере у меня тоже при определённых оборотах ремень на сантиметра полтора от линии оси подскакивает

Это капец муфте генератора

не пугай :) и шо с ней делать? замене подлежит? или только скопом с генератором?

Кстати да, у меня тоже ремень "прыгает" на холостых как рас от гены до К.В. растояние там большое, менял сам ремень, ролик натяжной, генератор чинили т.к. он шумел, и всё равно прыгает, на сантиметра два, а натянут нормально, пальцем чуть-чуть еле продавливаеца.

От уже, просмотрел инфу по мотору, нет у вас муфты :blush:. Ремень нормально натянут?

Может быть это из-за муфты, если на холостом ходу и при переключении передач тускнеет свет фар? Однако, если нажать пальцем на генератор при рабочем двигателе то вибрация исчезает.

Ну шутки у тебя :) ты же гуру, ты ошибся, мы укакались со страха :suicide:

По-моему перспектива замены щёток всё ближе и ближе.