Роботизированная кпп
 

Листал авто.ру и задался вопросом, почему нет дизельных 1.5 лагун с роботом? Меганов 3 достаточно много в сочетании 1.5 дизель и робот. Робот кстати с двумя сцеплениями по аналогии dsg и power shift, только не так разрекламирована. Как данная кпп в эксплуатации, никто не сталкивался? Если такая тема была, то извините, не видел

возможно потому же что нет и 1.5 с акпп, т.к. 1.5 механика для лагунки и так впритык хватает из-за больших размеров и массы.

1.6 будет с роботом, просто ещё 3 года не прошло с момента появления версии до момента дешёвого ввоза. Аналог именно фордовский power shift (то есть не собственная разработка).

на клио рс тот же самый робот?

Меганы и не только уже давно возят. Я бы может и задумался над такой версией с роботом. А как по отзывам, никто не слышал, комфорт езды, надежность, ремонт?

Тоже интересует как робот в эксплуатации

Конкретно Рено на работе не было, но сейчас у жены Ауди А1 с DSG. Мне нравится. Переключения моментальные, высокое КПД, 7 ступеней... Шикарно.

ПС: Мотор 1.4 Турбо 122 л/с, но едет дай боже:bye:

у друга фокус 3 с роботом - на 30000 гарантийная замена сцепления по причине рывков, после замены уменьшились но не исчезли

На пасатах тоже ее не хвалят...

У друга Астра на роботе, тоже вечные проблемы со сцеплением.

так там обычный робот с одним сцеплением

я чет сомневаюсь что 2 сцепления более надежно чем 1

А шесть цилиндров ненадешнее четырех....
Дело в плавности и скорости переключения передач . А надежность зависит от производителя.

с точки зрения вероятности поломки именно так, 6 цилиндров менее надежно, т.к. больше звеньев

4 цилиндра автоваза ломаются чаще чем 6 цилиндров мерседеса. :grin:

На астре просто каждое ТО надо момент включения регулировать и будет работать нормально

Инфа для тех кто интересуется.
Робот данный производства Getrag 6DCT250 с сухим, двойным сцеплением. Это тот же пауэршифт что и у форда. Соответственно можно пользоваться практикой форда и все неполадки тоже оттудаже

На оф. сайте Рено (Франция) успел заметить Л3 с роботом или как-то так. Но не просто автомат точно. Причем с мотором 1,5 и сил там было 112. В 2014 вроде году в Европе Л3 еще продавали от 29 евро ценники были и выше (от комплектации) за хэтч.