подскажите про замену сцепления 6МКПП
 

При троганье на холодную машина немного дергается. Походу корзине конец. Решил поменять сцепление в ближайшее время. Много разных аналогов. Но непонятно какой набор идет на к9к 780 и коробка вроде у меня на механике TL4. На этой механике какие детали вообще менять нужно? Здесь один диск сцепления или 2? И еще какие подшипники можно сразу будет поменять и сальники если уж туда полезу? Спасибо! И как проверить маховик? Страшно туда лезть ибо могут и маховик приговорить, а он стоит 30тыщ.

менять лучше всего сцепление всборе, т.е. диск и корзину а также выжимной подшипник он же рабочий цилиндр сцепления который заказывается как отдельная деталь. также согласно мануалу нужно поменять два сальника полуосей. можно глянуть ещё задний сальник коленвала. маховик , если пробег большой, лучше поменять превентивно чтобы ещё раз туда не лазить

Спасибо! А подшипники какие-нибудь там можно поменять если туда полезть?
И номера сальников полуосей и калевала не подскажите?
А вообще можно поставить комплект одномассовый от валео? Кто-нить ставил?

из подшипников можно поменять промежуточный подшипник правой полуоси если он изношен, по одномассовому у меня нет информации, номера сальников - дайте вин.

сальник коленвала: 7701473544, сальники полуосей - правый 383424036, левый 8200884113

Это Подвесной подшипник правой полуоси, куда шрус вставляется? И номерок его подскажите пожалуйста.
Спасибо!

да это он: 7701071133

А еще подскажите, оригинальный комплект сцепления как узнать что он 225мм? Выдь маховик у меня походу стоит старого образца, а новый маховик уже идет 300мм (на драйве вычитал) и если покупать оригинал, то он уже походу идет на 300мм. На неоригинльных комплектах сцепления иногда пишут что 225 мм, типа для старых маховиков. Кто, что посоветует? Боюсь оригинал возьму, а он больше будет и потом не вернуть его ибо оригинальные запчасти по закону возвращать нельзя.Не хочу маховик менять.

Навскидку - https://renault.epcdata.ru/laguna3/1...ie/01011724/1/:

• 7701476804 - 230/21
• 7711368517 - 225/21
• 7701479062 - 230/21
• 8201184486 - 225/21

Первая цифра - наружный диаметр, вторая - число зубцов.

Киньте ссылку.

P.S. А что случилось? Зачем меняете?

С начало на холодную при троганье дергалось, потом педаль сцепления иногда постепенно проавливалась если ногу держать на педали.
И как узнать какой у меня стоит маховик?
на драйве про замену сцепления один писал как он попал с комплектом оригинальным и он не подошел ибо сейчас комплекты идут под новый маховик, а у него стоял старый.

Вероятно, никак. Шансы на то, что у вас стоит новый маховик, на самом деле, невелики.

Предлагаю следующую стратегию. Пробуйте установить комплект под старый маховик, скажем, SACHS 3000951375. Если вдруг окажется, что у вас новый маховик, 3000951375 вернете, закажите другой комплект. Если что, пару дней походите, пока машина постоит на подкате в сервисе (заранее обговорите возможность такого сценария). Комплекты под новый маховик, как правило, идут с непродолжительным ожиданием.

Так поступил бы я. Решать вам.

Спасибо! А сцепление SACHS вообще норм? А то я читал о нем на драйве очень плохие отзывы.

Напишите из каких запчастей выбираете, а народ отпишется по качеству.

В комплект SACHS 3000951375 до недавнего времени клали VALEO. В городских условиях, на K9K со старым маховиком, можно рассчитывать тысяч на 60 пробега, дальше - как повезет.

Вот такие: Trialli FR 0919, PATRON PCE0039, SASIC 5104039, еще Krafttech W01225E9 и Borg & beck HK2392 или RENAULT 302057505R (но его потом не вернешь ибо оригинал) , остальные не известен размер или дорогие.

Trialli, PATRON - точно нет; SASIC уже не торт; Krafttech хорошо известен поклонникам отечественных авто - не стал бы ставить на RL3; BORG & BECK - попробуйте.

В общем дела плохи. Если покупать сцепление, то нужно знать какой маховик стоит ибо возврат, даже на неоригинала, нет. Никто не вернет деньги если сцепление не подойдет. Потому что на нее идет, по иригиналу, 2 номера на два комплекта. А какой из них нужен мне, неизвестно. Так же там идет 2 сальника кален вала и покупать нужно два чтобы наверняка, как мне сказали. Скажите, а если поменять только выжимной, то педаль не будет уходить? Мне кажется что вообще дело с уходом педали связано с главным цилиндром который на тормоза еще идет.

Если уходит педаль сцепления без потери тормозной жидкости, то это проблема главного цилиндра сцепления, а не рабочего.

Спасибо!