Рывки и дёргания автомобиля при нажатии/отпускании педали газа
 

Приветствую лагуноводов и не только! )
Кто что может посоветовать или знает решение данной проблемы, просьба не проходите мимо - ПОМОГИТЕ, PLEASE =)

Проблема заключается в плавности хода автомобиля, а точнее НЕ плавности! То есть происходят рывки при нажатии на педаль газа на передаче и, наоборот, клюёт при резком отпускании педали. Менее ощутимо на верхних передачах.
Ранее проводилась диагностика в ПА, за бешеные деньги нихрена не выявили. Порекомендовали заменить лямбду и почистить клапан ХХ.
Рекомендации выполнил, так же почистил блок дросселя... Но рывки так и не прекратились.

такие рывки только на 1-й передаче. прямое зацепление и резкая передача момента с двигла на колёса. На других не замечал а даже на оборот. Сколько резко не лупи по педали газа на 3-5 передачах - никаких рувков вообще нету, всё благородно и плавно :) Просто сравнил с кароллой 2006 года - вот это реальный бревновоз. немного резко дёргнул на газе ногой и уже тебя кидает (акпп)

У меня на всех передачах так :sad:

скорее всего это проблема связана с бензонасосом и бензиновым фильтром. попробуй проверить их.

Менял бензонасос и фильтра меняю постоянно.
Ещё высоковольтные провода
свечи
Кислородный датчик
чистил блок дроссельной заслонки
чистил регулятор холостого хода - ( кстати хотел бы его проверить на вшивость, но не знаю как)

Посему думаю где б найти "донора") и проверить:
Датчик Абсолютного Давления
Регулятор ХХ,
Датчик Дроссельной Заслонки
А так же почистить форсунки

Энсемькушники отзовитесь)

Тоже не могу похвалиться плавностью хода. Особенно когда отпускаешь педаль газа на 1,2,3 передачах. Думал только у меня такое...

Мой n7q "козлил" только по ВВ катушке.
на вскидку я бы смотрел датчик положения дрос.заслонки и подушки двига .

Мотор 1.9dCi. дергается такж. на первой передаче отпускаешь газ,машина носом завывается. падскажите хоть какие версии.

не парься :)

у меня такие рывки были при изношенной втулке правого привода.

У меня тоже дёргается на 1,2,3 передаче, неприятно. Кто поборол эту проблему, отпишите!!!

если речь об отпусканиисцепления, то в целом так и должно быть, если обороты выше 3, а если про дергание при работе сцеплением, то это так работает коробка, на флюенсе так же. нежная работа сцеплением :), хотя сцепление на 1 лагуне мне не нравится, не плавно ходит педаль, есть зоны где педаль вообще готова зависнуть

Не знаю почему решили что так должно быть? НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НИКАКИХ ДЁРГАНИЙ! У меня их нет. Раньше были. Помогла замена сцепления. Это в моём случае. А вообще все дёргания от механического износа каких-либо вращающихся деталей.

раскрутите на первой передаче до 4000 а потом резко отпустите газ. Напишите потом что было... И повторюсь - рывки только на первой передаче.

И до 5500 пробовал так крутить. Обороты резко падают до 1100-1200 а потом плавно становятся на 750.

давайте определимся! речь идет о раскрутке двигателя на передаче до 4000 оборотов и резком отпускании педали газа без нажатия на тормоз. у меня при 4000 на первой едит около 30 кмчас а на холостых 5-6 кмчас. резко бросая педаль газа у вас за минимальное время обороты падают с 4 до 1 тыщи а скорость уменьшается на 25 кмчас. посчитайте ускорение замедления при, грубо говоря, торможении двигателем, и обьясните как у вас нет рывка?

Что характерно, но на 1-й передаче именно так и происходит. А вот на 2-й и далее ни фига двигателем почти не тормозит. Но рывков при этом никаких нет. Если конечно резкое замедление назвать рывком, то тогда есть. Но замедление происходит равномерно. Пробовал всего пару раз, а так я на первой только трогаюсь и сразу вкл. 2-ю передачу.

может это у кого дергает все в порядке ) а у кого нет - нет :), собсно и hill toe по этой причине придумано:blush:

ты какой метод шифрования применил при выражении этого потока сознания? :)
можно расшифровать?
ну а по теме: я как то выскакивал на окружную дорогу был плотный поток ну я и увидев рарыв рванул на первой до отсечки, но потом переключится на вторую но тупанул - резко бросил газ а сцепление не успел выжать. рука уже была возле ручки кпп. авто так клюнуло и ручка кпп настолько сильно рванула назад что я получил неслабый удар по руке

В моём понимании дёргание в данном случае - не равномерное замедление. У меня машина равномерно замедляется. Если вы считаете что не правильная работа автомобиля, то у меня на всех машинах так было.