Замена масла в АКПП DP0
 

Процедура замены масла идентична процедуре долива/проверки уровня. Описано тут: http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=12463. Ессно, за исключением того, что масло надо сначала слить.

Вроде все.

Замена масла в АКП
 

Прошу совета: как контролировать температуру заливаемого масла в гаражных условиях ? Коробка DPO, в мануале всё завязано на компутере.

Вот, я про это забыл написать!
Знач во-первых, можно просто рукой щупать картер коробки. Берете чайник и нагреваете его до 60°. Щупаете рукой, запоминаете, примерно то же самое делаете на коробке :rofl:
Или термометр электронный (главное, чтобы быстрореагирующий был) к картеру коробки. Делаете поправку на скорость распространения тепла по толще картера АКПП, учитывая предыдущую динамику роста температуры и экстраполируя ее на текущий промежуток времени :rofl:
В общем, в мануалах пишут, что температура масла при установке уровня должна равняться 60°+-1°. Скорость роста температуры (начиная с 54° - примерно такая температура будет у свежего масла после слива/заправки, это при условии, что до начала операции авто много ездил и до "сливной" температуры в 60° масло остывало) - примерно 1° в 1-2мин.
Лан, это все личные наблюдения, основанные на весьма скудном опыте (1 раз доливал, 2 раза менл). Гаражные спецы считают, что можно забить, и многие забивают на точную температуру :dntknw:

Спасибо, понял.

Вот тут описание нашей коробочки http://psa-club.ru/transmissiya/akpp...tranitsyi.html описание процедуры замены масла тоже присутствует.

Да я где-то уже давал ссылку на эти материалы :)
Кстати, интересно, законы переключения и блокировки гидротрансформатора на DP0 такие же? И никак не зависят от марки авто? В DDT2000 в настройках АКПП выбора типа автомобиля нет.

Вот тут есть про принцип работы http://www.lagunaclub.ru/manuals/DP0.djvu.

Ага, кетайцы отлично описали гидравлику и механику, но там ни слова о логике работы электроники.

Чтоб понять логику электроники, я так понимаю нужно лезть в недра блоков управления, сливать программу и с ней разбираться, посему такой информации в свободном доступе нет. Да они вообще с коробой кроме как снять/поставить и сменить масло ничего делать не разрешают. :dntknw:

Это запрещают для кетайских дилеров. Это ж документ от Черри, которая купила права на использование DP0.
А по ссылке на страницу PSA-клуба есть описание логики переключения, но он для аналогичной коробки AL4, она от DP0 отличается как раз-таки только мозгами. Где бы такой же документ нарыть именно для DP0 - загадка...

Замена масла в АКПП
 

Сейчас звонил в "авиньон" сказали что масло менять не рекомендуем.
Если хотите зальем но могут возникнуть проблемы с АКПП
Впервые за все время владения, всеми моими автомобилями слышу ТАКОЕ ! Замена масла по их словам может вызвать некорректную работу АКПП.
Дело в том что у меня впервые коробка автомат. Ничего про него не знаю :)

Поясните, что смотреть когда к ним поеду, чтобы чайником не быть ?

Кстати так и не сказали какое масло будут заливать, говорит мол рекомендуемое будем лить, специальное трансмиссионное.

Сколько пробег?

А зачем тебе его менять?От нечего делать?Или Рено рекомендует?

У Володи спроси :wink3:

подскажите нужно ли менять масло в АКПП если пробег 81 тыс.км, Лагуна 1.8 бензин 2002 года?

Проверить уровень масла в соответствии с процедурой. После этого будет слито немного масла из коробки, по его состоянию уже принимать решение о необходимости замены масла

Я на 70000 при замене сальника коленвала слил и залил новое масло, теперь коробку вообще не чувствую, супербайкер реккомендует после 60000 однозначно менять!

Если деньги лишние есть - то можно:)
Но если АКПП эксплуатировали бережно, так что после 80000 масло в идеале - нафига его менять?

Меня интересует Есть ли фильтр В коробке ??? (Если он Есть) И на сколько важно менять ли его Или не Менять ???

Спрашивал у Супербайкера когда менял у себя масло, говорит что есть, но этот фильт толи в гидроблоке толи в коробасе, меняется или чистится после разборки по частям коробаса! Так просто его не заменить!