Про сцепление
 

Возник вопрос. А регулируется ли момент схватывания сцепления или это происходит автоматически? У меня схватывает почти в конце отпускания педали. Вроде уже привык к этому и адаптировался. Но тут недавно ехал в довольно агрессивном стиле, т. е. быстро стартовал - после пробки оттягивался и обратил внимание, что когда в таком стиле включаешь первую передачу, то где-то происходит пробуксовка с лёгким подёргиванием машины. Т. к. асфальт сухой, то подумал, что это в сцеплении, а т. к . раньше такого не замечал, то сделал вывод, что, скорее всего, схватывание стало чуть позже а нога ещё не привыкла. Извиняюсь за сумбурное описание. В переключениях на остальные передачи всё нормально, пробуксовок сцепления нет.

может не в тему, но все-таки, у меня тоже подергивает машину справа при резком старте. сам заметил после гарантийной замены стоек на фиолетовые. на следующей неделе обещают менять втулки стабилизатора, чтобы убрать подергивание. По крайней мере со слов гарантийщика.
P.S. я как-то даже не задумывался когда и где схватывает - вроде все устраивает.

Сцепление.
 

Подскажите плиз, регулируется ли сцепление на Л3, а то что то кажется что оно туговато как то( МТ6. И еще , у меня есть не большой люфт на педали сцепления, должен ли он быть?

хм..... не ужто ни кто про сцепление не знает?:dntknw:

люфт, т.е. небольшой свободный ход? около 1-2см? Вполне нормально это.

А про трэкшн-контроль вы не думали?
 

Попробуйте отключить его перед тем, как трогаться.
Кроме того, у меня были вибрации при старте, которые вылечились заменой шаровых (по гарантии)

Подскажите регулируется ли сцепление на Л3.

Глава 37A, Механические устройства управления, Корпус рычага переключения передач: Регулировка - ссылка

Букварь как ломать машину это хорошо. А педалька у меня тоже вверху хватает.(Все французы так делают) До лагуны ездил на симболе там на педали сцепления стоял автомат он ее сам подтягивал по мере износа диска

Тоже дергается на старте и ощущение что "где-то пробуксовка":(( Иногда очень сильно прям торпедо трясет.
ESP отключал - разницы нет. Колеса не буксуют. Что-то внутри..(
Причем не обязательно агрессивно стартовать, плавно тот же эффект может быть.
Заметил что после мороза пока холодная - все гладко. Прогрелась - начинаются мучения:( Каждое трогание - как ножом по сердцу.
Пытаюсь играть педалью, иногда удается стартануть гладко.
Что может давать такой эффект, подскажите?
:help:

износ сцепления может давать такой эффект. гидравлическое сцепление не отрегулировать(как на жигулях;)), только педальку пробовать регулировать можно, но КМК толку от этого мало))

Если износ - замена и куча денег соответсна? (

Тряска при трогании идёт от изношеных и просевших пружинок которые стоят в диске сцепления.

на УАЗе дергалась при старте из-за масла попавшего на диск сцепления , на Киа из-за люфта шлицевой втулки относительно диска сцепления

Иван, лечили такую фигню? Поделитесь опытом? И почему тогда на холодную все гладко?
Я так понимаю что хотя бы диагноз поставить это уже снятие коробки? А это 12000 только для старта :cray:

лечится заменой диска, а на холодную нет тряски потому , что диск не прогрет и пробуксовывает легче.

Реномобиль 15к насчитал. =\
Что-то мне думается прежде чем их выкладывать стоит убедиться наверняка что проблема в нем.
Есть ли какие-то еще варианты диагностики проблемы?
Был бы весьма признателен за помощь...

Без снятия коробки сцепление никак не посмотришь. Пока не буксует я бы ездил так.

Иван, не буксует что? Колеса? И на чем еще может сказаться такая езда? С самой коробкой потом проблем не будет?

Сорри за тупые вопросы, крайне мало в этом всем понимаю:(

Буксет сцепление, когда изношено уже очень сильно. А с коробкой вообще ничего из-за этой тряски не случится. Это скорее дискомфортно, чем проблемно.