крестовина рулевой колонки
 

Появился небольшой люфт в рулевой колонке, вроди как определили что люфтит в крестовине, там где карданчик. Вопрос: как можно устранить этот люфт или это просто чистый попадос на новую рулевую колонку?

Рулевой вал с крестовиной цельный, отдельно ее не поменять, у меня тож постукивает немного, хочу колхозить пробовать, снимать вал, срезать крестовину, и подгонять какую нить отечественную, а то новый вал 12т.р. стоит

Крестовинки меняются , и подобрать их легко ( на рулевых существует два варианта диаметра, либо д.15 , либо д.17) , и стоят они копейки. Вся сложность заключается в разборе рулевой колонки.

:shok::shok:Не подскажешь как поменять то? и где продают отдельно крестовины на лагуну?

Сам не менял , а крестовин полно на авторынках , они идут не только на Лагуну , а универсальные.

Дак она там неменяемая впринципе стоит, неснимаемая....во всяком случае так в сервисе говорят

В сервисе много чего говорить могут. Да, по рекомендации рено меняется вся рулевая колонка, но это не означает что саму крестовину нельзя поменять.

Крестовины, подходящие на Сафран, см. в ФОТОАЛЬБОМЕ-на коробках видны номера деталей.
Размеры 16х40мм.
Брал в exist - цены от 250 до 350руб.

Одну знакомый поставил в Сафран, другую поставил себе на Clio 94г(правда там стояла более хитрая крестовина с размерами 15-16х40мм, и пришлось рассверлить посадочные отверстия с 15 до 16мм) -полгода полет нормальный.
Для замены требуются тиски с зевом не менее 50мм и молоток(после запресовки главное не забыть керном сделать несколько насечек, предотвращающих самовыпресовку).
И не думаю что в Л2 принципиально отличается конструкция -м.б. только размерами.

Ну да , на всех стоят неразборные , официалы такие работы не делают.А карданчик просто разгибают , вынимают крестовинку , ставят новую ,обжимают карданчик и всё , вот такой вот колхоз получаецА.

Карданчик разгибать нет необходимости -все так прекрасно меняется:wink3:

может и не надо ,точно не знаю ,сам не делал... ещё мне вроде вместо насечек точечной сваркой для надёжности чпокнули.

а сколько карданов и/или крестовин на нашей рулевой колонке?

Сергей, твой отчет применим к л2 ?

Может кто нибудь знает какие размеры крестовины Л2 2003г. ???

Мне меняли, от пятерки вазовской подходит. При замене аккуратней - замок рулевой колонки держится на болте с ЛЕВОЙ резьбой

о, интересно.
а колонку снимали?
попдробней можно, что и как?

Замена крестовины рулевой колонки
 

Эту тему курил - http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=140252
Но пользы от нее немного.
Кто-нить сам реально ее менял - может ли описать процесс?

У меня такая же проблема. Появился небольшой люфт при резком движении руля влево-вправо и на неровностях дороги отдаёт в руль из-за этого. Сегодня определил что виновата в этом не крестовина, а сочленение рулевой "трубы" с крестовиной. Т.е. когда регулируешь руль по вылету, эта труба заходит и выходит в крестовину. Там есть шлицы и вот они как я понял и люфтят в сочленении. На крестовине они металлические, а в трубе пластиковые. Вот теперь думаю как разобрать данную конструкцию и что с ней делать. И ещё, если руль по максимуму опустить и вдавить к панели, то люфт немного меньше.Шлицы входят дальше и люфт меньше.

А кто нить точные размеры крестовины знает? вариант "15-16-17" или "подходит от классики" как то не очень вдохновляют. И еще один момент этот карданчик фиксируется мертво в одном положении? или + - несколько градусов по часовой или против часовой( или тупо шлицы по кругу)? как в данном случае быть с установкой "0" руля системы ESP?
На гольфе менял. Так там был небольшой вырез, но все равно на один два зуба можно было играть....но там ни АБС ни ЕСП не было.

Может кто разборкой занимается откликнутся и снимут размеры этой крестовины????? :drinks: в разумных пределах гарантирую.

дааа, у меня не просто люфт, у меня там стук стоит:help:

У меня зимой на холодную еще скрип идет