панелька климата
 

можно ли как-нибуть снять эту сеточку? (справа от дисплея)
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=5834

:wacko2:

Может стамеской и молотком?:wacko2:
Похоже что изнутри.
А зачем снимать?

Климу надо всю снимать

за ней датчик температуры, когда эта сетка забивается пылью,датчик становится менее чуствителен к температуре воздуха. вот и хочу её прочистить.

так чисти иголкой без снятия.

Это ж как она у тебя забивается ????
И как ты определил (по каким симптомам) что датчик становиться не такой чувствительный ??

после того как салон прогреешь на максимуме ,и поставишь температуру +24 примерно, то климат думает что в салоне жаркое лето и начинает гнать холодный воздух включая кондей так как датчик не продувается. а иголкой я туда уже много овна натолкал.

так это нормальная работа климата, мозги видят более высокую температуру чем задана и начинают охлаждать.
ну для успокоения души дунь компрессором......:crazy:
кстати кондей сам не включается, надо нажать кнопочку АС

то есть если в жаркое лето сядишь в машину и выставишь температуру +17 то он у тебя сам кондей не включит?

думаю врядли..нажмешь АС тогда и кондей будет! а так КМК просто воздух будет гнать..

У меня в атоматическом режиме кондер включается сам, когда надо и отключается когда не надо.

Интересно чё это за модификация такая?? Я не в стречал. Оч интересно, хочу себе такую же. Дайте инфу у кого есть, ну и походу за одно тут же объявление - куплю себе такую от л1ф1 (которая сама АС вкл и выкл когда надо)!

Система "клиат контроль" на то и нужна что бы задав ему нужную температуру он сам думал что ему делать: греть салон теплым воздухам или остужать его кондеем.
я так думаю....:buba:

алгоритм оч простой:
завели мотор выставили нужную темп. допустим 22гр. за бортом 30.
При не нажатой кнопке АС (лампочка не горит) клима будет дуть забортным воздухом (то есть 30). При нажатой кнопке АС клима доведет температуру (при рабочем компрессоре и наличии фреона до заданной- то есть 22. Как доведет отключит компрессор. Температура повысилась-компрессор включился и тд).
За бортом 18 поставили мах клима начинает греть и при не нажатой кнопке АС и при нажатой, только если не включен обдув лобовухи-тогда клима думает что стекло запотело и начинает сушить воздух, то есть вкл компрессор на постоянку (при этом нажата кнопка АС- не нажата не включит)
все это описано в тех нотах....
как-то так....:girl_crazy:

Дык вот и у меня так и есть, но ведь человек сообщением выше написал, что у него само вкл и выкл АС. Вот и я усомнился может модификация какая (привелигерованная) была??? Или я его не правильно прочитал, мож имел в виду как раз вкл выкл компрессора а не кнопочки АС???

Жаль погода нынче не та, а так бы проверил и сказал бы точно, как все происходит. Но одно помню точно, мне частяком приходилось вырубать кондер принудительно.

на то он и климат-контроль - кнопку АС не нужно самому включать - у отца на его бывшей лагуне 1 ф2 так было - ставишь на AUTO, выставляешь температуру и забываешь. зимой при утавке 20 на климате дует тёплым, летом опять же при устаке 20 дует холодным. сейчас если на солнце машинка постоит и в салоне жарко - АС загораетс САМА кондёр охладает воздух, а потом АС гаснет - достаточно забортного воздуха. у меня на моей 2-й лягушке АС сама загорается и сама отключается.
летов в жару горит постоянно, но и при этом кондей переодич, что во 2-й его сделали раздельным, добавили датчик влажности и возможность частичной рециркуляции воздуха. на 1-й нет датчика влажности, и рециркуляция имеет 2 положения: открыто и закрыто.

на машинах с простым кондиционером кондёр молотит постоянно, а тут климат-КОНТРОЛЬ :wink3:

Блин чет я в конец запутался.
Давайте конкретно про л.1ф1 разберемся. У меня кнопочка АС включается принудительно. И ни при каких условиях сама не гаснет. То, что компрессор периодически отключается (к примеру зимой он вообще не должен включаться при минусовых температурах), это понятно. Вот давайте про сам индикатор (лампочку) на кнопке. Если я его включил. Он будет гореть даже если я температуру на максимально поставлю. При этом если в салоне +50 или больше будет он не отключится (не погаснет лампочка). На сколько я помню по инструкции по эксплуатации так и должно быть. При достижении соответствующей температуры в салоне клима просто сбрасывает обороты на моторчике и дует не так сильно (просто поддерживает температуру)
Если я вас правильно понял у вас вместо того, чтобы дуть послабже, клима гасит индикатор на кнопочке АС принудительно при достижении соответствующей температуры на датчике в салоне. Я правильно описал наши различия??
Если так оно по факту и есть, в таком случае получается что есть две модификации климы для первой лагуны!!!

насколько я понимаю, если принудительно нажать хоть одну из кнопок (кроме выбора диапозона температуры) то клима переходит из автоматического регулирования в ручной (или полуавтоматический, хз). А когда стоит "AUTO", то все функции (скорость вентилятора, распределение потоков, кондер) все берет на себя электроника. Я понимаю так. Тем более, проанализировав работу климата на своем машинке, примерно так и получается. Тут возможно еще то, что лично у меня моделька переходная: кузов от первой фазы, а вот вся начинка уже от второй