Неисправности Шредингера. Или Луна существует, когда ты на нее смотришь
 

Какой-то странный автомобиль мне достался.
Все в нем работает, пока я не начинаю проверять, все ли в порядке.
Уже 4 месяца он у меня. Из них 2 месяца простоял в гараже на ремонте АКПП. После покупки я готовился к ремонту АКПП и полной переборке подвески (курил маны и готовил гараж) в течение месяца. За тот месяц спокойно и без единого нарекания откатал 2500 км.

Первое, что я обнаружил, когда поставил авто в гараж на ремонт - подозрительный запил на топливопроводе рядом с рампой. Потрогал топливопровод - бензин брызнул струей! Все, с этого момента бензин начал сочиться из этой дырки. Тема на форуме вот. Но до этого я ездил и не знал об этом, и предыдущий хозяин ездил и не знал об этом. Только когда я обнаружил этот запил, он стал критичным и бензин с него начал литься некислой струей.

Про сдохший после ремонта АКПП аккумулятор и пляски с бубном, сначала связанные с попытками его реанимировать правильной зарядкой (было же с ним все нормально, блн!), а потом вокруг внезапно полностью обесточенного авто рядом с автомагазином, продавцы которого по телефону заверяли о наличии нужного мне аккумулятора, а по факту перепутавшие модификации - даже говорить ничего не буду. Банальность. Маловероятная, конечно, но банальность. Продавцы перепутали марку аккумулятора, аккум, до этого показывающий, что подыхает, но стабильно заводящий авто, полностью отказался заводить авто именно у этого магазина, ключ на 10 есть, но головка с воротком на 13, чтобы открутить аккумулятор - в гараже, "сопли" для прикуривания, за 30 минут до этого исправно работавшие, именно в этот момент где-то переломились и перестали заводить от другого аккумулятора - ну может же такое быть, да?

Далее. По документам о проведенных ТО, доставшихся мне вместе с автомобилем, следовало, что замена ремня ГРМ делалась в последний раз в 2009 году. Как бы пора уже менять. Купил комплект ГРМ. Но после ремонта АКПП, заниматься чем-либо еще, сил не было от слова "совсем". Да и холодно. Фары еще эти треклятые, зачем я вообще в них полез... Предыдущий опыт говорил, что ремень ГРМ - весьма живучая вещь и меняют его чаще всего для перестраховки. Вот и я подумал: "6,5 лет отходил, вот и до весны пару месяцев переживет".
Но внутренний перфекционист все-же взял верх путем внедрения в мозг мысли "А вдруг там еще и помпа течет, которую не меняли с рождения авто, а ты ее не купил? Надо хотя бы частично разобрать и посмотреть!".
Ну что? Разобрал. Помпа течет. Сальники распредвалов текут. Ну и, конечно же, ролики ремня допоборудования никто и не думал менять ни разу. Они не то чтобы шуршали, они задорно похрустывали. Но ведь ездило это как-то все до этого? Значит, собираем как есть и заказываем недостающие з/ч.
НО! С этого момента хруст от роликов стал постоянным! До того, как я снял ремень допоборудования, иногда что-то похрустывало-позвякивало, но редко-редко, в первые секунды после запуска. Теперь же эта какофония не прекращалась.
З/ч все пришли, как и планировалось, через 2 дня после заказа. Кроме помпы. С помпой была какая-то беда. Помпа пришла на склад в Мск только спустя 5 дней. А потом в Мск начался снегопад, из-за которого доставка помпы в Врн задержалась еще на 3 дня (снегопад в нашей стране, как известно, очень редкое, удивительное явление, к которому всегда не готовы, и внезапное его наступление вызывает полный коллапс почти во всех сферах жизнедеятельности, кроме распития водки, игры на балалайке и выгула медведей). Понятно, что менять все, кроме помпы, не имело никакого смысла, ибо помпа находится глубоко в основании этой ремонтной пирамиды "грм-допоборудование".
Все это время на авто старался не ездить, потому как ролики звенели крайне не мелодично, чем раздражали мой музыкальный слух.
Наконец-то помпа пришла, надо ехать за ней и в гараж на ремонт. 6 километров до пункта выдачи. 10 километров от пункта выдачи до гаража. Можно спокойно поменять все и избавиться неприятных ощущений чуть ниже спины. Всего 16 километров.
4 километра. Я проехал 4 километра из этих 16 и у меня словил клина подшипник натяжителя ремня допоборудования. Б#$%!. КАК такое возможно? Динозавра ведь гораздо вероятнее встретить - как известно, 50/50!
Раскорячившись на 2 полосы из трех (до обочины чуть-чуть не доехал, понял, что либо я заглушу авто на месте и вся пробка за мной будет считать меня п#%@*@$0м, либо я не доеду до обочины, вся пробка за мной так же будет считать меня п#%@*@$0м, но только я еще попаду на ремонт головы) пошел чесать репу над открытым капотом. Весь инструмент в гараже. Позвонил Диме Смаленскому, уточнить на всякий, не повредит ли шкиву КВ езда без ремня допоборудования. Ключ на 16 для отжатия натяжного ролика спрашивать у проезжающих мимо глупо. Тормознул грузовик, попросил нож, чтобы обрезать ремень. Все равно ему кирдык уже. А ремень был нормальный, ездить бы ему еще и ездить. В итоге, сейчас авто в гараже, ремень должен приехать через 3 дня. Если снег не пойдет :)

Вот что это такое? То ли карма такая, то ли моя внутренняя убежденность, что этот авто достался мне неоправданно дешево и я не заслужил своим трудом ездить на исправном автомобиле и провоцирую космос (или ноосферу, или куда там сигналы посылает подсознание?) на такие постоянные косяки, то ли есть для этого авто какой-то минимальный не снижаемый уровень энтропии, так что если одно починил - тут же другое обязательно сломается?

А ведь когда покупал, было все предельно ясно: отремонтировать АКПП, подвеску поменять, моторчик климы заменить, стеклоподъемник пассажирский отремонтировать. ВСЕ! И ведь пока это не починил, реально, ВСЕ остальное работало!

Пару дней назад, вот, перестал работать датчик "свободных рук" на водительской двери...

Ну что ж, ГРМ с помпой поменяю - посмотрим, что дальше будет.

Ну ты даешь! :nice:

Да какое же это нафиг "ВСЁ!", если

Не с того ты начал. Надо было сначала ГРМ менять и всё вокруг него.
А "разобрал - там всё течёт и хрустит - собрал обратно" - это вообще за гранью, слов нет. Каждый сам себе злобный Шредингер, ага.

Я понимаю, что перспектива ремонта АКПП заслонила всё остальное, но как же так-то, ты ж "опытный спортсмен" :good:

Это просто стечение обстоятельств. Приятнее то, что ты её брал дешевле уже с дефектами, чтобы потом отремонтировать. Я купил целую машину, и за 2 года чего только не делал.

Да это нормально :dance2:
У меня еще круче было - продал Л3, в момент передачи денег у нее пробило прокладку ГБЦ. Ладно, вернул деньги, отремонтировал мотор (сделал заодно ТО 120), забрал еду, бах - ДТП - небольшое, но неприятное. Опять ее не продать... Сейчас уже плюнул, решил, что буду сам на ней ездить до старости, дешевле выйдет.

Не печалься! Так становятся НАСТОЯЩИМИ ЛАГУНОВОЛАМИ!:drinks::grin::welcome:
Если честно, то я не удивлен. Сам прошел примерно через такое! Зато сейчас!!!

Ага. А мою прокляли).

Да в том то и дело, что по моему опыту, необходимость замены грм часто переоценена. И по сравнению с ремонтом акпп, замена грм так, мелкий ремонт.
Да и что с того, что разобрал, увидел что хрустит и собрал обратно? Вероятность того, что за 2-3 дня, пока будут ехать з/ч что-то сломается крайне низка. Ага, только не с этим автомобилем :)
Угу, я еще надеюсь, что эти ремонты закончатся. Пока авто ломается быстрее, чем я успеваю чинить.
Да уж. У тебя вообще знач гранью добра и зла.
Я уже дважды настоящий лагунавод, куда ж больше? :)
Уж тоже об этом думаю. Достаточно много знакомых высказывались в том смысле, что "куда ты полез в акпп своим кривыми руками?". А когда у меня получилось перебрать акпп, удивлялись этому аж до расстройства

Вселенная намекает тебе на необходимость покупки многоканального регистратора с датчиком удара - чтобы камеры во все 4 стороны поставить :)

А вы в соавторстве напишите книгу. Меня можете 3-м взять:russian:
Я еще могу добавить статью "Будни клиовода или поиски з/ч на 2х дверку", а также статью "Попытка реанимации К9К с Дэлфи".

Пиши тут. Форум для того и сделан, чтобы тут писульки писать

Подписался, потом дочитаю)

Нет вы ребята не волнуйтесь, ведь ездите на ЛАГУНЕ. У меня их три, пока на одной катаюсь вторую ремонтирую, а третяя на запчасти как донор.
Сперва я думал кончится когда-либо это, привык и кажется что так и должно быть. За сорок лет езды пришлось и радоватся и удивлятся, но никто не вечно под луной.

я вот тоже только начал радоваться, что все вроде хорошо с машиной и более или менее все починил, как с оттепелью начала дымить сизым дымом. Тоже закрадываються мысли продать ее нафиг. Купить ретро какое, типо ауди 80, перебрать всю за копейки и ездить, правда без современного комфорта. Короче растроила лагуна

Чего хорошего в "типа ауди 80"? Сделать за копейки ее разве можно? Уже ведь ничего не найдешь на нее?

Ну да, б2( квадратная) на неё уже по тяжелее найти, но есть ещё у нас детали. Б3, то что мыльница или бочка, то их хоть лопатой отгрибай, ещё очень много ездят у нас, а Б4 ещё больше катаються.

Машина настолько простая, что даже ужас. У меня была первая машина мыльница. Я как-то всю ходовую перебрался, кроме амортов. Так по деталям меньше 100 баксов(ещё тогда) все вышло. Я ещё снял весь подрамнике, почистил и покрасил хаммеритом, кислотного цвета. Так когда приехал на техосмотр, человек просто офигел от цвета.

Да, есть и косяки. Если инжектор, то все эти резиновые гофры, топливные насосы. Все умирает. Но и то, многое можно даже новое купить. Я тогда был студентом и как-то поэтому туго было. А какие у них дизеля, просто сказка. Механический насос, который спокойно самому перебрать и поменять ремкомплект. Сам мотор тоже долго ходит и расход не плох.

Но уже марально устарели :-(