Расход ДТ Laguna III 1,5 dCi 110 л.с.
 

Давайте сравним расход топлива на вышеуказанном движке. Вот у меня например, городской режим - 8,1л/100км, перед этим проехал примерно в смешанном режиме город/трасса порядка 1200 км - 7,1 литр на сотню. Гранд Сценик поменьше кушал на поллитра.

У меня в городе с климой 7.2-7.6, трасса около 5 (при 98 км.ч на круизе - 4.5 л.)
(Laguna Estate 1.5.dci 2008 г.)

Чего-то круто получается. Средний у меня 5.8. Максимум был 6. По трассе со скоростью до 130 - 4.5.

Во-dj"? и я про то же. Что то многовато получется. А в чем причина может быть?

во-первых в манере езды...
во-вторых чего с фильтрами??? как давно воздушный меняли?

Заказал уже воздушный и топливный фильтр. К выходным заменю - отчитаюсь.

у меня город 7,1 на дальние раасстояния пока не ездил.

Воздушный заменил, расход не уменьшился :sad:

В общем, долго поездил на машинке и понял, что при движении в городе со скоростью 50-60км/ч расход топлива составляет 6,1-6,3 литра на сотню. По трассе, если двигаться со скоростью 90 км/ч - 4,3 л/100км.
В городском рваном режиме, когда нужно с работы до дома и обратно в обед успеть за 1,5 часа, то расход поднимается сразу до 9,3 л/100км.
Так что те кто говорит, что расход реальный совпадает с паспортным, в общем-то правы :)

Лагуноведы и знатоки двигателя К9К 1,5 dci подскажите какой у кого расход на 100 км при активной езде по городу? У меня с первыми морозами копьютер показывает 8 литров на сотню, что мне кажется довольно многовато для этого двигателя. Может стоит поменять фильтра, расходники и т.д., ведь по паспорту в городе 6 литров. помогите советом, буду признателен.

Думаю, что это нормальный расход. У меня на турбобензинке вообще на 2 литра повысился с приходом холодов. Ничего не поделаешь - холодный двигатель в два раза прожорливее прогретого. Т.е. если часто ездишь с холодным двигателем (поездки на короткие расстояния), не удивляйся показаниям БК.

Вполне нормальный расход. У меня сейчас по трассе и немного по городу показывает 6.2.
А поменять расходники стоит - хуже точно не будет.

Попробуй обнулить показания,комп ведь среднее значение показывает,с последнего сброса.А если это делалось давно,то сложно будит расход уменьшить или увеличить.Я примерно раз в 2 недели сбрасываю показания,тогда он адекватные данные показывает.

У меня по трассе при скорости 130 выходит 4.7 - 4.8л а в городе в часпик ну около 5.6-5.8:wink3:

При скорости 130 км/ч у меня расход приблизительно 6,5 л. В городе около 7,5 л. Сейчас приходится ездить на короткие расстояния на не прогретом двигателе (прогретом не до рабочей температуры), поэтому и возник вопрос. За инфу спасибо.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
А какой пробег, и как давно менял воздушный фильтр?

Вы хотя бы сами в это верите? Шансов тратить топлива меньше, чем по паспортным данным нет. Потому что при измерении не учитывается прогрев двигателя, потребление эл. энергии (свет, магнитола), работа климат-контроля.

ну так может это на буксире или с горы накатом:grin:

Сказка :)
Если хотите такой расход - купите VW Lupo. Только он до 130 наверное не разгонится )

Сегодня, кажется понял почему у меня большой расход (сейчас городом в спокойной манере 11 л/100км). Снял фишку с ДМРВ, сбросил показания БК, проехал, средний расход остался таким же как и при включенном ДМРВ. Видимо датчик не исправен.
Нет ли у кого параметров, по которым можно проверить ДМРВ. Тему про датчик для Laguna II нашел, на нем всего 3 контакта, а у нас ... вобщем много. Или я чего не понял?
Конечно может в высоком расходе топлива виновата турбина, у меня она чуток в маслице бывает, сопливит, как я думаю через патрубок, который идет на интеркулер. На днях посмотрели, мне показадлсь, что на валу турбины есть люфтик (может показалось). За 5,5 тыс.км пробега масло скушалось на 5мм на щупе. Разгон, при всем этом, нормальный, разгоняется как ракета, шумов нет. Но вот что достало - соляру жрет с огромным аппетитом!!!
Вот все симптомы нашего недомогания. Может кто поможет дельным советом? А то солярка нынче дорога.

А на клип съездить не проще? Там и глянешь параметры всех датчиков.

Смотрели, ни чего не сказали.

Недодув по расходомеру или его неправильная работа, а также работа остальных систем очень хорошо просматривается клипом.

Попрошу посмотреть.

у меня на данный момент по городу 12-13 л-100км. но это чисто город. ну я его практически не глушу...))))))) холодно уже на улице))))))) а по трассе меньше 5.3-5.5 не получается, но я и не экономлю. а еще я не очень понимаю работу климата... когда на мегане включал принудительный обогрев лобового то сразу включался кондей, а здесь не включается. при -1 в салоне моментально греется, а при 0 пока мотор не прогреется тепло не идет?? на кнопке АС рядом с световым сигнализатором (лампа АС) написано ОФФ(выкл.) это что, значит когда горит кондей выключен а когда не горит он включен??? так может по этому жрет много??? у меня на мегане с таким же движком расход по трассе не привышал 4.6 при скоростях 110-140.

Ага, значит не один я такой страдалец!
Отзовитесь у кого расход на много меньше чем у нас с DWolf.

Сегодня ездил в Иваново, туда -обратно 200км. обнулял, за бортом -4, на круизе 112 реально-109 по навигатору. расход ну никак не получается меньше чем 6,3 с обгонами... обратно обнулял и на круизе 104 по нави-102-101 расход 5,4 обгоны без газа чисто с тойже скоростью 104. проверял на мгновенном расходе включение АС(кондей) и отключение, расход не меняется. может у меня вообще кондей не работает???:shok:

После мегана расход приличный((((((

Сравните ещё размерность резины.

В темах L2 о кондиционере. Проскакивала инфа что при температуре ниже +5 кондей не включается.

Это раз. При обдуве принудительном кондей должен включаться - эт два. Меган с таким же мотором кг. на 200-250 легче, а это считай кроме себя ещё троих постоянно возишь, - три. Если лампа климы выключена, а это ОФФ - то и кондей... ( а вот и не угадал!, кондей включен ). Ну и если будешь ехать не более 90 км.час по трассе, то и приблизишся к заявленному расходу производителя. Удачи:bye:

Да это понятно))) я просто не понимаю как некоторые ездят под 130 и у них расход 5л.... а насчет кондея, у тебя точно при принудиловке в минусовую кнопка АС загорается?? на мегане у меня загоралась, на Л3 не загорается((((((( когда сам нажимаю загорается.

Читай внимательно предыдущее сообщение, - не загорается.

Добавлено через 8 минут 2 секунды
Ну и ты рассказывай.

так я читал, что пишут про про л2... но, исходя из вашего коммент. следует понимать что у меня все в норме)))))))

)))))))))) еслиб в правду так было...))

так оно и ... правда.

Заметил такую странность в поведении машины, ели едешь "агрессивнее", т.е. двигатель крутишь до 2-2,5 тыс.оборотов, то расход становиться меньше, чем когда едешь спокойно. У всех так?

да вы батенька тошнотик:wacko2:

Честно говоря, ожидал большей экономичности от 1.5DCI.

Даже чипованая L2-2 1.9DCI при совсем не медленном темпе езды жрёт ненамного больше.

При несопоставимой динамике.

Мне кажется, такой мотор отлично подойдёт Клио, ну ,может, Мегану..
Интересно, в чём глубинный смысл установки этого двигателя на тяжёлой Лагуне?
Реверанс в угоду экологам со станным практическим смыслом?

А ты катался на Лагуне 1.5? Мне она не показалась ущербной - динамика скорее на уровне двухлитровой.

Ездил летом в деревню 300км. Ехали вдвоем + почти пустой багажник. Всю дорогу держал скорость 120-130 на обгонах до 140. Скушала она 15,1л по бортовому,по факту не больше 16л

Что вы хотите от 1,5 литра, динамику спорткара и расход керосина как в керосинке?Экономичный расход на трассе 90 км/ч + - 5 км/ч,в городе без резких движений педалью газа.

ИМХО экономить со слабым мотором удается тем кто никуда не торопится, а как начинаешь пытаться ехать резво расход получается не детский. По городу 1.6 бензинка может запросто кушать больше чем 2.0, ее вечно крутить приходится. У меня на акценте с 1.5 двиглом расход средний был примерно как сейчас на Л3. А разница в размере и массе приличная. Вообщем купили "экономичный" двигатель - учитесь ездить как водители автобусов.