Именно так я и делал.до сих пор кусок губки в фаре )в принципе,если таким способом можно бутылку отмыть,то и фара наверное отмоется) я мыл в прошлом году фары,буду делать вторую,сфоткаю что там копится,за год

Добавлено через 21 минуту 49 секунд
Модули отличаются кстати.у меня был металлический отражатель,у нового- пластик.плюс отличается гнездо .у нового торчит штырек,который не давал плотно вставить лампу.его я удалил,но появилась мысль,что штырек этот как раз и стоит для того ,чтоб контрафактные лампы не лезли

Добавлено через 16 секунд
Модули отличаются кстати.у меня был металлический отражатель,у нового- пластик.плюс отличается гнездо .у нового торчит штырек,который не давал плотно вставить лампу.его я удалил,но появилась мысль,что штырек этот как раз и стоит для того ,чтоб контрафактные лампы не лезли

если со штатным отражателем особо нет проблем, может не менять его?
кстати в уфе в конторке rightlight есть люксометр.
съезди замерь скока выдает родная чищеная линза и твоя купленая сделаешь выводы и нам расскажешь.

Мне лень этим заморачиваться, Алексей.люксы и цифры,это конечно хорошо,но я уже точно решил,что те бледные пятна,которые выдают мои фары,я исправлю.на ссылке на драйв есть фото световых пятен на стене.так вот,у меня хуже.жена начала жаловаться на свет,а это впепвые из того десятка машин что у меня были.опасно ездить стало,я так вообще перестал вечерами ездить.

а стекло внешне как? у фары.
ну хотя бы сам включи рядом старую и новую линзы.

Сегодня вечером именно так и сделаю.стекло было с налетом, получается- ватный диск испачкался если интересно,и в районе искры будешь,я тебе все на месте покажу

Не научился я сюда картинки прикреплять,но... результат мне очень понравился.удивило то,что новая линза дает свет в более белом спектре,старая желтит.но свееет,парни...уау!)

т.е. дело чисто в "линзе" было?

В отражателе,пыли на нем,на линзе и на стекле.на тех же лампах изменилась даже световая температура .если смотреть глазами,замененная фара светит белоголубым, старая желтым светом

Это понятно, а помытую/протертую старую, с новой сравнивал?

Нет.я не знаю,каким образом это можно сделать.но исходя из опыта ,который я получил изучая этот вопрос,протирка ни к чему не приведет.курочить фару и ограничиваться протиркой...ну,не знаю.,полумера,как по мне

понятно.
Если бы я курочил, я бы сделал замеры, вытащенных из фары линз, чтобы исключить стекло.
1. замер вынутой линщы
2. замер вынутой промытой линщы
3. замер присланной линзы.

по 1 покажет какие потери между, грязной, чистой и новой линзами.
по 2 и 3 пожет разницу между б/у чистой и новой линзам.

это же так инетресно. важно знать, есть ли смысл мыть линзу или нужна сразу новая.

Алексей,я понимаю , твой пытливый ум склонен к анализу,да еще и не ленив ты) я как раз полная противоположность тебе.видишь ли,там еще и рефлектор есть.увидеть состояние его рабочей части,не куроча модуль, невозможно.в то окошко,что есть на нем,видно лишь часть ,со шьоркой,и я так понимаю,эта часть отражателя не страдает.если интересно,дай почту иди ватсапп,скину фото,что вчера сделал,и ты поймешь,что только пылью на линзе такая потеря потока света нереальна.

пыль пылью, больше всего именно отражатель страдает. но это если машина много ездит на ближем. он начинает подгорать.

Вот и я о том же.протирка не спасет,менять по любому придется.глаз привыкает к постепенному ухудшению,и вроде как все норм.

http://s009.radikal.ru/i308/1708/af/c46ced11ee8a.jpg

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
http://s018.radikal.ru/i514/1708/82/ee5f6a9a6d37.jpg

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Сверху родная линза,снизу,после замены

Сегодня заменил вторую линзу .на родной отражатель отсутствовал.просто мутный метал.отмыл пластик маски,отполировал стекло изнутри- было много пыли.сейчас визуально фары как новые.свет проверю ночью.

как полировал изнутри стекло?

Полироль мелкоабразивная,полировал только потому,что она у меня была)) промывка с мылом вполне справилась.сейчас,после того как я воспользовался лентой абро,фары стали разборными.

Для многих очевидно, но для тех, кто не знает, добавлю...
 

Штатный ксенон светит достаточно хорошо. Если вы уверены, что пучок откорректирован, и при этом у вас есть нарекания на качество света, скорее всего пора менять лампы. В случае с ксеноном не нужно дожидаться, пока лампы перегорят. На RL3 ставьте 7701062188 (Philips D1S 85410 OEM, для автосервисов).

Если проблема именно в светопропускании фары, или биксеноновых линз, для достижения наилучшей продуктивности, фару нужно разобрать, чтобы устранить дефекты оптики. При детейлинге фар, разбор фары - стандартная операция, не нужно ее пугаться. Хочу только предупредить, что в фарах Renault слишком уж ядреный герметик. После аккуратно проведенных работ фара собирается на свежий герметик без видимых последствий.

Сегодня ехал всю ночь.свет стал лучше,но того лазерного пятна как у новых машин,нету.подозреваю,что лампы хотят на помойку