Кто какое масло сейчас льет?
 

Я последние годы лил Elf Evolution SRX900 5W40 (до этого такой же Total).
Сейчас сунулся к официалам, говорят, что Elf больше не используют (по рекомендации Рено!), перешли на Castrol GTX 5W40 (льют из бочки, написан допуск RN710, и больше никаких других).

Elf теперь стал производиться в РФ, и я чего-то стремаюсь его брать.
Еще есть Elf в 5-литровых канистрах, он импортный, но его уже практически нереально найти в продаже.

На сайте elf-lub.ru для моей машины (у меня двигатель 3.5л V4Y) дает 3 варианта:
EVOLUTION 900 SXR 5W-30
EVOLUTION 900 SXR 5W-40
EVOLUTION 900 FT 0W-40

Я почитал, 900 FT вроде как чуть лучше 900 SXR (в линейке Total это 9000 Quartz Energy/Quartz; хотя некоторые утверждают, что якобы есть небольшие отличия по составу от Elf).
Но 900 FT 0W40 вообще нет в продаже, есть только 5W40.

Что посоветуете лить? (пробег у двигателя больше 110 тыс)
Вопрос экономии на стоимости масла не стоит, хочется заливать самое лучшее.

З.Ы. И еще такие вопросы:

1. У меня по регламенту замена масла раз в 30 тыс (да, да, для двигателя 3.5л именно так!), а в тяжелых условиях эксплуатации раз в 20 тыс. Соответственно я менял раз в 20 тыс или раньше.
Сейчас машина уже старенькая, наверное есть смысл начать менять масло каждые 10 тыс?

2. Последний раз я заливал масло 1.5 года назад, с тех пор машина прошла всего 3500 км. Можно же забить на календарный срок в 1 год, и поменять скажем в конце этого года? (я к тому времени наезжу еще тысяч 5 км). Сейчас залит Elf Evolution SRX900 5W40.

Ликви молли 5w-40 HC-синтетика. Меняю каждые 8-10 т.км
Даже если на масле год вообще не ездили-его по уму надо сменить(теряет свойства).
110 т.км. -это не пробег)))

Купите Motul по 80-100 евро за 5литров. Вас же цена не останавливает.

Вы бы лучше меняли масло раз в 10к км или раз в 1 год. Но заливали бы что-то попроще. На пробеге в 20 к км, хоть какое дорогое масло будет, ему будет хана.

у нас оно стоит гораздо дешевле

ну как бы теория не подтверждается. мотор то жив )

Как говориться свежо предание, но вериться с трудом в эти сказки
Менял всегда раз в 15 000-18 000 км (иногда не было возможности поменять точно в срок). Причем 15 000 км накатывал за 1,5-2,0 года. Правда лил Эльф у офов. Двигатель отлично себя чувствовал при продаже

Суть то в том, что производитель даёт интервал замены масла от 15к км до 30к км. В зависимости от климата и эксплуатации по городу или трассе. В принципе на технике масло нужно менять не по пробегу, а по моточасам. Видел просто ситуации, когда масло долго не меняют. Оно начинает коксоваться. Сосед делал машину с подъемной люлькой. Пробег около 30к км. А вот что бы люлька работала, нужно запускать двигатель. И вот в этой машине потек сальник коленвала. В результате нашли закоксованный фильтр картерных газов. Вот из-за этого масло и прогнало и при пробеге в 30к км.

Люди вон вообще не меняют масло, проезжают по 100к км.

Вопрос в том, как изнашиваются детали и как коксуються кольца и отверстия для подачи масла.

Это тоже из серии с АКПП. Масло не менять и на весь срок службы. А с заменой масла вы попросту удаляете частицы износа, что позволит трущимся деталям прослужить дольше.

Я просто к тому, что не стоит заливать супер дорогое масло и ездить на нем долго. Лучше заливать дешевле и менять его чаще. В итоге цена + - таже.

Даже маслянный фильтр, вставка. Он сделан из бумаги, когда долго ездят без замены, то при нажатии бумага рассыпается, очень хрупкая.

Ну как то странно спецавтотранспорт сравнивать с Лагуной - не думаю, что кто то ночами спит в Лагуне постоянно с заведённым двигателем и наматывает моточасы в разы больше фактического пробега. Понимаю есть пробки, но в любом случае простои не сравнить со спец транспортом, таким например, как у экскаватора (какой у него пробег и сколько моточасов наработано).

Ту не поспоришь. Чем чаще, тем лучше.
По качеству не скажу, так как для меня раз в 1,5-2,0 года поменять у офов масло удобнее и быстрее, чем постоянно мониторить рынок масел, искать замену, надеяться, что купишь не подделку и т.д. В общем жалко времени на это всё.

Если на пробеге 20 тыс ему хана, то почему же тогда производитель устанавливает такой большой регламент, и даже 30 тыс. км?

Это понятно, но я практически не езжу по пробкам в городе (в основном трасса). Поэтому у меня 20 тыс. км, это по крайней мере раза в 2 меньше моточасов, чем у постоянно ездящего по пробкам на работу.
Я сейчас буду в основном ездить на Лагуне (другую машину отдал жене), надо будет долго не сбрасывать калькулятор (почему у нас он только один, а не 2, как в других машинах? :negative:), и посмотреть, какая у меня средняя скорость.

Кстати! Как говориться, чтобы 2 раза не вставать :prankster2:
Я тут задумался насчет не заменить ли мне масло в коробке. Есть смысл? Что лить? На Ситроене я меняю (сейчас делаю тройную замену, для максимального обновления, в дальнейшем буду каждые 30 тыс).


Я и меняю у официалов. Но я вот вчера звонил в Петровский, у них 4-литровая (а значит российского пр-ва) канистра Elf SXR 5W40 стоит 3900. При том, что в магазинах оно 1600. Я готов покупать дорогое масло, но зачем тупо переплачивать дилеру? Я уж тогда лучше куплю за 3 тыс. 5-литровую канистру Elf, оно импортное, и вроде еще кое-где есть в продаже.

А вообще я уже склоняюсь к Castrol, но не GTX (которое стали лить дилеры), а EDGE, оно вроде получше, и тоже имеет допуски RN 700/710.

При покупке новой машины, вы купите машину у которой каждые 10к км нужно платить по 25к рублей или раз в 30к км по 25к рублей?
Новый мотор и по 50к км сможет проехать по трассе без замены. Главное гарантию откатать, а дальше им даже выгодней если что-то сломается.

В АКПП обязательно менять. Тем более на Рено фильтр не поменять и масла сливается мало. Каждые 30к км менять желательно, слил залил и до следующих 30к км. А лить вообще пофиг что. Не декстрон 2 или 3 конешно. а сейчас в основном идут масла Multi ATF. Производитель не сильно важен.

А вообще, по поводу замены масла в ДВС и АКПП, в интернете полно информации по этому поводу. Тут главное прочесть много источников и взвесить за и против. Менять, не менять и через сколько, все зависит только от вас. В интернете ни кто не несёт ответсвенность, только вы сами.

Я лью моторное масло с допуском производителя. Эта тема уже обсуждалась 100500 раз, на фиг по новой создавать? ............................... (нецензурная брань).

Добавлено через 3 минуты
Пы.Сы: очень мне нравятся люди которые ни ....... не понимают, но делятся своими познаниями, скопированными из интернета.(

Так их много разных, с допуском производителя...

Я владею машиной с 2011 года. Проехал 115000км. На данный момент пробег 245000. Масло менял каждые 8-10 т.км. Лью масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40. Недавно в Рено-Макс мерил компрессию - все по 14. Когда менял прокладку поддона, посмотрели двигатель - чистый без лаковых отложений и нагара. Буду продолжать лить его и дальше.

Я сколько лет читаю кто льет какое масло, и делаю вывод, что с любым маслом машина ездит ок)))))))))

+100500

А если вдруг не Ок, то машина сразу продаётся и больше мы о ней на форуме уже не знаем ))))))

Всем привет!
А меня жаба задушила, за модные масла платить, и в этом году залил обнинский синтек премиум... примерно 1 т.р. за пять литров вышло.
(сильно прошу тапками не закидывать, эльф - 3 т.р., зик - 2 т.р. да к тому же в последний раз литровую Zic-а явно левую продали, сильно отличалась банка от тех которые в гараже накиданы.)
А решился т.к. вроде все жидкости в машине, кроме масла в коробке теперь sintec-овские...
Начал с охлаждения, затем жидкость гура, тормозная, теперь моторное..
посмотрю.
Пробег сейчас 215 т.км., на масле проехал примерно 3 тыс км. город-трасса.

А New Generation оно такое же зеленое?
Я пока дизельного форда не купил тоже Liqui Moly Molygen заливал, мне очень нравилось масло.

Да, такое же зелёное. Линейка обновилась уже лет...5!? назад. Теперь Molygen NG

В результате, кто отказался от продукции Total (Elf) и сколько сэкономил?

Прямо сейчас ELF 11100501, со склада дистрибьютора ~ 3 247.00 ₽. Аналог - TOTAL 10970501, со склада дистрибьютора ~ 2 976.00 ₽.

Для сравнения: CASTROL 15B9F5, со склада дистрибьютора ~ 1 980.00 ₽. В крупных сетях встречается дешевле, по акциям.
Есть смелые, кто перешел на CASTROL?

P.S. LIQUI MOLY 9054, со склада дистрибьютора ~ 5 013.00 ₽. Чем может быть оправдан выбор такого существенно более дорогого моторного масла в качестве замены ELF 11100501?

Уже давно беру и лью RENAULT 8671094849 5 л, летом брал по 1700 за канистру, сейчас 2100 в Автодоке.