Трос ручного тормоза
Народ, а кто-нибудь подскажет (направит, покажет...) как меняется трос ручного тормоза? Если конкретно - левый. Насколько это трудоемко?
|
Менял когдато - попробую всомнить:
Левый-правый неважно, все симметрично. Снимаешь подлокотник, заднее сиденье, поднимаешь коврик около него, заднее колесо. Трос пропущен в трубку. Откручиваешь трос в подлокотнике и снимаешь с тормозных колодок. Ставится, естественно в обратном порядке. Там вроде все нормально видно что и куда идет - думаю, разобраться несложно будет. |
То есть считаешь, что можно доверить такую операцию не весьма квалифицированному мастеру?
Добавлено через 23 часа 51 минуту А зачем заднее сиденье снимать? |
1. Да запросто, я раз посмотрел - второй сам мог залезть
2. Только подушку, чтоб коврик с пола приподнять. |
Братья! А не расскажете-ли тупому повнятней о замене троса: что обязательно снимать-откручивать, а что нет ( колёса и уравнитель не в счёт)? А то намерен это проделать с земли( без ямы).:dntknw: Отсоединение от суппортов тоже, разумеется, не в счёт.
Добавлено через 34 минуты 19 секунд Ну пож-ж-а-а-луйста...:blush: |
Там ничего не надо откручивать. Доступ вроде и через лючок в подлокотнике есть (лючок замаскирован и вроде есть подлокотники без него). На крайняк можно подлокотник открутить. Я на днях менял суппорт и тросы, но у меня доступ вообще отличный был :lol:
http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../208558900.jpg http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../208558917.jpg |
Спасибо за фото! Лючок есть. Правый трос задрали чем-то, в рубашке дырка, у пола- складка, подклинивает. А коврик обязательно поднимать, там фиксатор рубашки есть? Или так протолкнётся?
|
Коврик не надо трогать вообще. Трос из трубки прямо к ручнику выходит.
|
Цитата:
|
Ребята, а подскажите номер для покупки троса, а то мне ценник на них загнули 250.000 белок, на ситроен с5 2005, года за 1н трос 50.000.
|
Цитата:
|
А подлакотник где надо откручивать что бы снять?
|
Цитата:
|
лагуна 2
1. открываете подлокотник, на дне лючок. 2. видим 3 троса и механизм с гайкой. 3. отпускаем гайку ключом на 13, что бы нужный трос вышел из-зацепления.(удобней всего получалось ключём типа "воронья лапа". 4. со стороны заднего колеса вытаскиваем рубашку из трубки и далее извлекаем трос. 5. отсоединяем трос и рубашку с суппорта. Самое сложное-это снять рубашку с суппорта, но если трос под замену, то все проще. Сборка в обратной последовательности. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
2. Абсолютно согласен.:good: |
Всё поменял, менял сам. Предварительно вычистил суппорты. Особое внимание надо обратить на чистку целиндрика. Грязи в нём было ну очень много.
Теперь о тросах, купил Патрон, будь он не ладен. Начал запихивать в их со стороны днища. Не лезут, крутил вертел ни как. А там грёбаные китайцы запрессовали шестигранник на 8мм, в родных на 7мм. Пришлось идти на наждак. Ладно с этим разобрался, далее. На другом конце троса на кожухе запрессована такая трубка которая вставляется в праушину суппорта, китайцы решили её усовершенствовать. Значит удлинили где то мм на 6-7 и одели на неё пыльничик. Всё бы хорошо НО, когда затягиваеш ручник, эта поворотная штука уперается в этот пыльник и эту в тулку т.е. нет "выжима" Пришлось вынимать и стачивать аккуратно болгаркой. Ну а так, пока работают. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Текущее время: 01:28. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub