Машина не едет после долгой стоянки, или О пользе замены топливного фильтра
 

Добрый день!

Так случилось, что машина стояла почти полтора месяца, ждала одну трудную и долгую з/ч 215030014R. Кстати, большое спасибо за помощь в приобретении одноклубнику Alexey из Уфы и Максиму из СПб.

После прибытия з/ч с радостью поехал в сервис (БашАвтоКом) на замену, но не тут-то было - машина вдруг теряла тягу начиная с 2500-3000 об/м, дергалась, не тянула уже с 3-й передачи и еле-еле ехала даже в небольшой подъем.

В сервисе, помимо основной цели заезда, сделали диагностику, но ошибки были только типа пропусков зажигания и провалов в показания датчика кислорода (далее ДК). Рекомендации выдали типа "поменять свечи", "заменить ДК" и "промыть топливную систему".

Свечи у меня лежали давно, ДК универсальный Bosch за ~2500 был в наличии Экзисте (у меня такой же и стоял) - заменил. Но проблема не исчезла, а после заправки (вдруг бензин протух за полтора месяца?) выскочили уже ошибки на панель.

Затем машину тщательно проклиповал Alexey, включая и тест в движении, но ошибки по-прежнему были какие-то косвенные и явно на проблему не указывали.

Дальнейшее обсуждение ситуации привело к мысли о замене топливного фильтра. Днем позже метнулся в сервис, уже другой (ТТС), причем, там пришлось убеждать как в наличии фильтра в моей машины, так и необходимости его замены. Но моя настойчивость была вознаграждена — машина наконец поехала! :yahoo::yahoo::yahoo:

Старый фильтр и его состояние внутри. Судя по виду забит смолистой субстанцией, которая, видимо, была в жидком виде, пока ездил, а постояла больше месяца — засохла и склеилась, как клей Момент.
По хронологии покупок данный фильтр приобретался в феврале 2013, и прошел 70..90 т/км.
Новый фильтр.

Век живи, век учись.
Меняйте фильтры вовремя.