Общие вопросы по Лагуне купе
прошу прощения за много букв.
долго (лет 6) катаюсь на кугаре (ford cougar) 2.5, нравится, но 14 лет - уже возраст. хочу "красивое" не очень приевшееся купе, причем не бешеный маленький хэтч, а что-нибудь посолиднее. внешне лагуна подходит идеально, живьем видел только снаружи. в паре салонов рено в шоурумах нет, тестдрайва тоже не нашел. может кто подскажет, где в мск посмотреть? рассматриваю варианты как купить тут (скорее б/у, ибо 1.4млн - многовато), так и пригнать из франции/германии, но про рено не знаю вообще ничего. собсно есть общие вопросы. двигатели (2л): * насколько хороши, надежны, вменяемы в смысле ресурса и цены запчастей бензиновые 170л.с. и 205л.с. и дизеля 175л.с.? * кто сильнее распространен у нас и на кого проще найти расходники в наличии? * нет ли болезней типа "генератор дохнет у 95%"? подвеска: * насколько совместима по запчастям с моделями, распространенными у нас? * есть ли смысл охотиться за 4-control (если кто-то пробовал)? кугаром доволен, хочется, чтобы рулилось не хуже * насколько 4-control сложна в обслуживании, умеют ли ее чинить у нас? * буржуи пишут про повышенную зубодробительность, это только на низком профиле или у всех так? кпп: * насколько надежны автоматы, нужна ли какая-то профилактика, дорого ли чинить? после отцовского пежошного сильно их боюсь:) * нет ли нареканий на ручки? одинаковые ли они у дизелей и бензиновых? опции: * на всех ли есть зеркало- и попогрей, эл. регулировки сидений и складывающиеся зеркала? * работает ли навигация, умеет ли пробки? если пригонять из европы, можно ли заставить нави работать у нас? есть ли еще какие-то аспекты, которые посветуете учитывать при выборе? буду признателен за любые комментарии |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
про доступные у нас двигатели знаю, а про более мощные "оттуда": бензин 205 и дизель 175 что-то известно? насколько их у нас много, умеют ли с ними сервисы работать, есть ли статистика по поломкам? они вообще коструктивно отличаются или только "мозги"? пробки не будут работать ни на наших, ни на пригнанных? |
Цитата:
Официалы с дизелями плохо работают, почти ничего не знают. Но в принципе там особо ничего не ломается:))) сторонние сервисы есть. Дизельный двигатель M9R ставится на многие машины, не только на рено, но и на ниссаны (x-trail, кашкай), а так же на коммерческие автомобили, типа рено трафик /опель виваро. В общем нет проблем с его обслуживанием Пробки не будут ни на каких машинах работать, хоть на местных, хоть на пригнанных |
2 л ГТ, по сути та же турба, но прокаченная. Естественно этот вариант реальный и по мне более правильный (сбалансированный). Но это за бугром искать...
Добавлено через 3 минуты 47 секунд Вот харощий http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=SportsCar Но дорого... Добавлено через 2 минуты 28 секунд Или вот http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=SportsCar |
в РФ же продается меган RS 265 л.с., в л3 205 л.с. какие могут быть проблемы с обслугой? по сути это тот же мотор.
|
Цитата:
на мобиле.де посматривал уже, да. но больше 2л таможить мягко говоря недешево. ну и GT конечно хочется, но есть опасения, что у нас мало кто знает, как его чинить, и запчасти только под заказ будут |
Цитата:
если интересно почитайте вот тему про л2GT 205л.с. http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=39836, тоже самое л3 |
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту 7 секунд Цитата:
|
не все GT идут с 4 control. Вот фото первое попавшийся нашел как устроена сия система подруливания http://img08.allegroimg.pl/photos/or.../66/3627276614
|
там все просто. 1 мотор и две тяги. разворачивается она очень клево. я бы себе обязательно брал 4коннтрол.
если у вас есть деньги на купе ГТ, берите купе ГТ, не пожалеете. можно сделать чип. ну это ессно если газовать будете. если нет, то 170 хватит. но есть принципиальная разница, 170 только на автомате, 205ГТ только на ручке. |
HI!
По сравнению с Кугуаром Лагуна купэ рулится на порядок лучше. Лагуна - это другой уровень. Конечно мне не нравится, что после 170 руль пустеет, но это всё равно позволяет не напрягаясь ехать и "копать в носу". Подвеска у Лагуны купэ жёстче. Во всяком случае моя на дисках R17, по мне - машина для хороших дорог. На кочках - буржуи правы - костотряс. Но давление в шинах 2.6 при высоте профиля 50 - неудивительно, что жёстко. Да и амортизаторы отрабатывают громковато. Снижение давления до 2.2 несколько смягчает ситуацию. Ещё лучше перейти на R16 - но прощай красота. Цитата:
1. Заскрипело зеркало при складывании - решилось разборкой и смазкой. 2. Боковина сиденья из дермантина на котором появилась трещина. 3. Пара-тройка сверчков. Это всё за 3.5 года! Автомат без проблемный, мотор без проблемный. Правда у меня как раз тот редкий вариант с турбо дизелем 2.0. На мой взгляд великоваты дизельные вибрации на холостых, для элегантного купэ они не в тему. Да, некоторые почему то имеют проблемы с чисткой сажевого фильтра. Моя чистится без проблем. Ещё почитай про шатунные вкладыши, при пробеге 200 000 их рекомендуют менять. Брать купэ, на мой взгляд, лучше с полноуправляемым шасси: 1. без него великоват радиус разворота; 2. с ним меньше более чем на метр! Но даже без 4-контрол, купэха едет отлично. Недостатки по мне следующие: 1. Жестковата подвеска 2. Дизельные вибрации. 3. пара-тройка сверчков в салоне. Всё остальное плюсы перечислять которые долго. |
Цитата:
|
на бензе так же вибрирует :grin:
видимо автомат. |
кстати, по РКПП. она на бензине 205 и дизеле 175 6тиступенчатая? не сильно короткие передачи получаются для езды по нашим пробкам? или старт со второй, потом четвертая и так катимся?
Добавлено через 1 минуту 4 секунды Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
хороший ник у вас.
|
По обслуживанию цена на купеху сопостовима с тройкой или все же дороже?
|
Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub