АКБ, выбор, емкость, размеры и заряд
 

Поделимся информацией друг с другом?
на моей ёмкость 80 Ач, размер (175х175х300) мм (плюс минус 5 мм)

У меня уменьшеная 44Ач, какая то немецкая вроде.

думаем менять :dntknw:

Чет занадто уж. У меня родной 65 стояла, сча 62 поставил

85 он явно перегнул... во всяком случае под 85 - больший размер идет...
в итоге купил 74 Ач Varta blue dynamic, особого выбора не было(

не знаю точно как по высоте, но по остальным параметрам вошла как влитая... а меньше если - то емкость :-(
вечерком попробую защиту на него сверху поставить (с прошлым этого не получалось)

чуть не забыл...
заранее запаситесь ключиком на 13 (во всяком случае мне такой понадобился), чтобы открутить крепление... были ключи рядом, и 12 и 14, а именно 13 не нашлось :-( пришлось приобрести

ага.. Загнул. оказывается 80 Ач

13 :)
ключ на 13 должен быть у всех
а владельцев французских машин должены еще быть ключи на 15, 16 и торксы :bye:

Не 15 и 16, а 16 и 18
Темка, 80 - это в принципе для дизелей, неужели для 1.6 бензинки по технотам нужна 80-ка :shok:

Дим, я фотку своего выложил.. Я поэтому и тему поднял, что не нашёл в технотах информации..

Питер - северная столица. Наверно из этих соображений.

я бы сказал что в таком маленьком размере емкость очень даже....
и штатный... если он еще не ушел в небытие.. был меньшей емкости...

Небольшой экскурс:
Вставил карточку до второго положения- старт не загорелся- нажал на "старт"- заморгала панель приборов и защелкало реле! В руководстве прочитал, что причина - недостаточный заряд АКБ, заменил АКБ 74Ач на 55 Ач (покупал на 1-ю Лагуну, но поставить не успел, продал), работает все замечательно.
Да, Лагуна 1,9dci.

А размеры геометрические? Теперь всё закрывается?

Когда начнутся морозы, то твой 55 может загнутся. У дизелей компрессия намного выше (30 если не ошибаюсь), чем у бензиновых (8-12). Будет -20 в течении недели, думаю вряд ли заведешься на день 3-4. При условии езды каждый день. Хотя если его снимать каждый раз и уносить домой на ночь, то жить еще будет. При сильных морозах емкость АКБ падает раза в два.

Рома, поддерживаю :good:

глянул старую АКБ (родная которая)... так там как раз эти самые 55 Ач


нет защита не ставит - тоже высоковата :-(, но с меньшей емкостью я побоялся... ставится(как и раньше) только защита на блок реле\предохранителей...

При покупке машины у меня стояла 55Ah. Но на оф.сайте написано: пакет "Плохие дороги" - АКБ 65Ah. Попросил заменить. Заменили... но поставили 70Ah.

Когда пригнали стоят родной Delphi 65 Ah, в первую же зиму, машина постояв 2-3 минуты с ближнем светом уже не завелась, после этого купил Centra 75 Ah. Стандартная защита закрылась, но с трудом. Правда кто-то говорил, что это доп нагрузка на генератор...
кстати при -18 эффективность падает до 40 % (при +27 - 100%)

Тема, а тебя АКБ стоит от дизельной машины.

Фотка правда корявая но прочесть можно
Renault Boutique, 12V, 70Ah, 640Aen
Последнее значение это пусковой ток, что не маловажно для дизельных машин. Для бензиновых это значение может быть в 2 раза меньше и считается нормальным.

ну я в другие новые не заглядывал..
Это хорошо или плохо? :))

дольше стоять будет. Но когда твой АКБ умрет, то поставь менее мощный АКБ. На всякий случай. Хотя надо посмотреть какой у тебя стоит генератор. Если генератор такой же, что и на дизельных, то можешь смело юзать мощные АКБ. Еще такой вопрос. У тебя машина с автосалона? Если да, то значит :good: Смело юзай. Я не думаю, что при сборке напутали АКБ