Что-то трещит в районе дросселя
 

Обратил внимание на тихое неравномерное потрескивание при включенном зажигании и незапущенном двигателе.

По слуху треск как у релюшки с плохим контактом по питанию. Кажется, что трещит где-то в узле дроссельной заслонки или во впускном коллекторе.
Записал звук в файл:
https://www.dropbox.com/s/lybaer1k268x2eg/Noise.mp3
Сквозь постоянный "пиии" отчетливо слышен этот нестабильный треск. Кстати, этот фоновый "пиии" на незаведенной машине это нормально?

Вопрос: я мнителен или нужно что-то предпринимать? Двигатель работает без нареканий.

ПИИИ... :grin: -это нормально. Это турбинная приблуда.

А если ПИИИИ, но на бензинке 1,6?

Так же и у меня на дизеле жжужит после вставки карточки, или после того как заглушишь мотор минуту - полтары приблизительно, так и было с рождения у машинки :), сдается мне что это массовый какой-то реношный брак :lol:

Вот и не мешайте ему работать.

Спасибо

Это очевидный способ. Ок :)

У тебя стерлись контакты на заслонке, она не может поймать положение А, полное открытие. Можешь проверить любой диагностикой, будет ошибка по ДЗ Я вчера свою перебирал с помощью донора. Решается только покупкой новой ДЗ. Чтобы проверить все мои указания, сними с заслонки боковую пластиковую крышку, и включи зажигание, там будет колесик трещать, ища правильное положение ДЗ. Данная проблема встречается у авто с пробегом под 200 т. естественный износ ползунковых контактов.
Ищи на форуме тему про дросельную заслонку, там все расписано.
Решается в 90% установкой БУ, что в итоге я и сделал.

Однако... Хотя двигатель работает ровно на ХХ и обороты около 800.
Спасибо, Ден!

Заслонка не учавствует в оборотах, она постоянно открыта. Есть заслонка бу, проверено, все работает идеально, могу продать и выслать

Я попробую проверить свою сперва, как руки дойдут.
А насчет выслать -- похоже, живем то совсем рядом :)

Ну так смотри) заезжай в гости) есть Кан клип и другая диагностика.ДА и за заслонку много просить не буду.

Спасибо, за предложение, Ден. Попозже воспользуюсь :)

Аналогичную проблему у себя решил перестановкой того самого пластикового колесика, просто на несколько зубьев вперед..

Дошли руки снять и помыть дроссель на F4RT с заменой задубевшей прокладки со стороны интеркулера.
Не смог удержаться и разобрал исполнительный механизм, высверлив заклепки. А внутри то и нет никаких потенциометров и токосъемов, как на других движках!
Шаговый двигатель (а может и не шаговый, контакта всего два -- не снимал, т.к. инструмента такого нет в хозяйстве, там торкс с защитным пином), паразитная шестерня и магнитный датчик на оси шестерни заслонки (в крышке). Прекрасная надежная конструкция. Все потроха видны на фотках.
Дроссель диамером 40 мм, прокладка со стороны коллектора металлическая (не менял, тоненько мазнул силиконовым герметиком при сборке).

Собрал обратно. Пусть дальше трещит, как посоветовал 5Sasha5 :)