"Полторашка" К9К
 

Если у кого есть инфо по данным моторам (обслуживание, проблемы и т.д.) - хотелось бы услышать мнение, так сказать расширить свой кругозор. Особенно интересуют вариации моторов с Сименсовской топливной аппаратурой, д'эльфийские как-то не сильно рассматриваются.

Заранее сенк Ю. Отзывы "брать однозначно" или "не брать" - не приветствуются. Только в форме аргументов. Если не сложно.:grin:

Набери мне в skype ник oxy_lol, расскажу, а то долго всё расписывать...

ну тогда при случае отправлюсь в поход за гарнитурой )))) и стукнусь :)

мда.. негусто у нас знатоков 1.5dCi :sad::acute:

я гонял на кангу, так 1.5 но не уверен, что он.
Для кагнгу хороший двигун, а для большей машины думаю слабоват....

ты бы что предпочёл - к9к на Л3 или к4м? ;)

конечно к9, по крайней мере кангу пуляет))правда с низов и где-то до 4000, дальше дохлый...

у k9 на л3 расход в городе 6,3 :cray:
по трассе и вовсе 4,5

Ну.. Это ж трактор - он после 3,5-4 тыщ оборотов вообще не должен ехать, да и отсечка там 5 тыщ
Он, он, вот только топливная там скорее всего Делфи, что не есть гут, как я покопался...

Добавлено через 19 секунд
А кто сказал, что речь идет про л3? :crazy:

Добавлено через 9 минут 32 секунды
Полистал букварь - действительно, топливная на Кангу д'эльфийская... Значит, Сименсовская была только на Клюшке3, Мегане2/Сценике2, Лагуне3... и на Мегане3/Флуенсе (там два варианта к9к, малосильный Делфи, многосильный - Сименс)...

Как-то так, согласно технической документации:grin:.

скорее всего так как в клюхе чет в районе 70 сил...

На днях пересел в Меган2 1,5 dCi с сименсом. Пробег 151 тыс. Диагностика показала, что мотор в полном порядке (хотя какая-то ошибка свечей накала в компе была - новые свечи NJK 60$ комплект). Выбирал долго и остановился именно не этом моторе поскольку 1.5 dCi экономичнее 1.9 и, по мнению нашего автосервиса, надежнее, потому что более неприхотлив к топливу. Покатался на 1.9, сравнил. С полторашкой динамика машины (имхо) даже лучше, и по расходу - так же. Проехал 200км по городу со средней скоростью 22 км/час - расход 7,8. Професор Smalensky успокоил, что в городском цикле это очень даже неплохо, а вот на трассе при 88 км/час - 4,1л./100 очень даже порадовало (хотя читал, что у некоторых бывает и ближе к 3)!
По обслуживанию. Поразила замена топливного фильтра. По трудоемкости сравнима с заменой шаровой:wacko2:

Удивительно, конечно, что он надежнее. Но если так, то только хорошо - новый/свежий мотор должен быть лучше более старой разработки.
А топливный раз в 30.000км сменить, можно и как шаровую, главное чтобы чистота была при выполнении процедуры чуть почище, чем когда шаровую... :grin:

На Европейском ДТ вполне достаточно. На нашем 10 тыс - край.
Смотрю клипом все реношки, которые пригоняем из Европы. Практически у всех коррекция форсунок не выбивается из 0.6 (независимо от пробега). И постоянно обращаю внимание на коррекцию форсунок реношек, которые поездили у нас год-два. Хорошо если в 1.5 вкладывается.
Я когда свою только купил, коррекция из 0.5 даже не выпрыгивала, а сейчас иногда за 1 выскакивает. Проехал 35 ткм, за 9 месяцев.

в РФ европейское - меняю каждые 30 ккм...

Я раз в 50 тыс км меняю....в 30 тыс время масло менять....:good::crazy:

Присматривал себе Л3 1.5ДЦИ.Когда открыл капот сразу как то перехотел-ТНВД пр-ва CONTINENTAL !!! Кто нибудь слышал про ТАКОЕ?

а что такого?

Как известно системы CommonRail производят Bosch, Siemens, Denso и Delphi. Всем известный факт-на моторе 1.5dci установлена топл. Delphi. Откуда взялась топл.система Continental? кто ее производит?китайцы?
Для расширения кругозора позвонил на CRServis , так вот,они о таком производителе не знают и утверждали что на этом моторе стоит Delphi.Но я видел это чудо своими глазами:shok:

Попробуй сделать запрос в Автофрамос:dntknw:

Насчет "всем известного факта" я на Вашем месте не стал бы зарекаться, ибо сие - неправда:acute: