по поводу мало жрёт
у меня аут потребляет 10.4, а лагуна у жены 8.3 ). разгон у них одинаковый.
аут не нравится винтами говняными которые хер открутишь по сравнению с лагуной и рулится он ватно , буд-то на коне скачешь

зы. форум недоразвитый у них еще

А почему бы не продать лагуну и купить уже что-нибудь за 600-700 тысяч, что будет по комфорту как лагуна и по проходимости как нива. Ну это я образно)). Да и на содержание одной машины меньше средств будет уходить.

зимние цепи противоскольжения в багажнике решат проблему с проходимостью

Как вариант на пару лет газ баргузин соболь полный привод. Да на газу. Сплошной плюс. :good:

Что сделаешь - полный привод отъедает мощщу, а в конечном итоге - бензин.
КМК, это от конкретного авто зависит. Я и Лагуны повидал такие, что хрен что открутишь. Правда, это ВСЕГДА были авто колхозного обслуживания.
О, блн! А я про Аут слышал, что это исключительно единственный авто, который сочетает приятную рулежку и проходимость.
Хм. Тоже про субароводов слышал только исключительно восторженные отзывы - мол, никто так, как субараводы, не помогает друг другу и ни по каким авто нет таких форумов, как по субарам.
Получается, все, кто так говорит, просто не в курсе, что есть Лагунаклуб? :)
Так и собираюсь сделать, как только заработаю 600-700 тыс на авто! :)
Сразу же купил их, но пока опробовать не пришлось. Кто пробовал, реально помогает по грязи на моноприводе да без блокировок?
Да, про соболь думал. А че, есть полноприводные? Пошел смотреть.

Короче, Слава
С дачей ты попал на геморой, ты сейчас выдавливаешь сотки рублей на покупку авто для доставки задницы на ту дачу!
Я не зря сказал выше: дача - это образ жизни, это кандалы, помидоры, петрушка, навоз.
Через несколько лет скажешь:
Я сюда вложил пару лимонов, где откат?
Так вот: отката не будет!
Ну, если, только несколько мешков картошки, банки с огурцами и ТП

Щас такие дачи,что люди круглый год живут.,ну или могут жить.

Сам живу на даче круглый год)))
Тут

Здорово:good:
Вариант с баргузином сам расматривал,полный привод не так и важен,достаточно поставить блокировку на редуктор. (У оф.42000р)Если- бы не 2 газели,взял-бы не раздумывая.

тоже думаю о Соболе, но не с полным приводом, он нафиг не нужен, достаточно резину "позубастей" поставить. Баргузин точно не хочу, крыша ниже, неудобная хлопушка. Подожду когда новый Соболь покажут.

Подождем

^другого форума как Лагунаклуб я не находил. то никого нет. то порядка нет. то ничего не найдёшь.
искал за Фиат, Фольцваген форд. и на русском и на немецком.а за Рено и на немецком более- менее порядок

Всем привет. Давно тут что-то не жаловался на муки выбора :)
На данный момент мысли следующие:
Вольво стремно. Если что-то сломается, стоит как самолет. Хотя, XC90 было бы мож и не плохо.
Аутбэк остается основной кандидатурой.
Еще очень понравился по описаниям и отзывам Форд Эксплорер 3 (с 2001 до 2005) - последний полноценный рамник из эксплореров, к тому же сильно улучшеный по сравнению со вторым поколением. Огромный плюс - 7 мест. Только по стоимости обслуживания он опасения вызывает. К примеру, Мондео тянул деньги ощутимо сильнее Лагуны, при том что они одноклассники.
Все остальные гранд витары, дискавери и прочие можно рассматривать, но только с мощным багажником на крыше, чтобы грузы габаритные возить. Возможно, еще СантаФе классик.
Но не хочется в приятности от управления терять, а во всех случаях японо-корейских вседорожников потерять придется, насколько я понимаю.
Поэтому, на данный момент мысли либо про Аутбэк, либо про Эксплорер.

Volvo XC 90 это вообще не джип. Ходовая как и на легковой вольво, только клиренс побольше. Полный привод через электромотор в заднем редукторе, только в момент пробуксовки.
Этот моторчик бывает умирает и стоит денег и если автомат, то бывает срезает шлицы на коробке и проподает полный привод. Но можно купить шлицевую трубку ( она идет вместе с сальниками и болтами на раздатку, у нащего Вольво дилера около 150-200 евро раньше стоила)

LandRover Discovery 2 ничего не скажу
LandRover Discovery 3 Видел один недавно, ездил всю жизнь у нас, очень ржавый с низу. Детали не из дешевых и ремонтируется на мой взгляд затруднительно. Так еще и пневмо подвеска была, что тоже дорого.

Ford Explorer могу сказать как минимум коррозия и кладбище бензина. Как в остальном не знаю.

Впринципе есть джипы и паркетники. Паркетники это Бмв Х5, Вольво ХС90 ну и другие такого плана. Тоесть у них чуть завышен клиренс, ходовая как у легковых, полный привод есть но слабенький.

А джипы как Ниссан Навара, управляемая раздатка только задний привод, 4х4, 4х4 пониженная. + бывает межосевая блокировка. Ходовая тоже покрепче. Да он еще и пикап ( грузовое отделение, открытое или с крышей из стекловолокна или металла, закрывается ключем) так еще и на крышу можно поставить груз. Но тоже подвержен корозии.

Есть еще всякие Киа, Хундаи. Тоже есть пониженный полный привод, ходовая покрепче. Но за последнее время очень много раздаток видел в ремонте. Хотя у вас в России очень дешего стоят детали на них ( человек покупал почти все кишки и вез к нам в страну )

Тут уж все от потребностей и кошелька

Каптюр 1.6 на вариаторе. Простенький, зато новый.

Гениально! Человек ищет 10-15 летний вседорожник (или то, что от него осталось) со скромным бюджетом, а ты ему инвалидку с вариатором за миллион с лишним для семьи предлагаешь))).

1. Именно "то, что от него осталось."
2. Ровно за миллион, одну для всего, не такую уж инвалидку.
3. С наступающим Н.Г., Василич!

Инвалидку в смысле размером. Это точно не семейное авто для дачи.
И тебя с наступающим ))

Не знаю ваших реалий
Лагуну можно оставить для поездок в цивилизацию
А для деревни сойдет УАЗик или НИВА с прицепом
(Для любителей секаса можно поиметь миц-паджерик 2-3 поколения, или той 80/100 - отличные проходимцы, в хороших руках будут ездить везде и почти долго)

УАЗик тоже секас еще тот. Масла с утра подлил ему в мосты и можно ехать)).