Как это проверить?
любой автомат греется, я на новой камри ногу обжег (удачно спроектированный автомобиль :good:), просто прислонив ее к панели. На перекрестках автонейтраль срабатывает, и я принудительно ставил на нейтраль, а температура росла.

Ну как дела?

Погода на улице 19°.
Температура меняется в интервале:
при включенном кондиционере 87° - 90°,
при выключенном 89° - 100°, в пробках включается вентилятор и сдувает жар за секунды.
- Новая пробка не могла помочь, потому что это же фигня!.
но видимо помогла, как ни странно.:sarcastic: после одного дня езды с новой пробкой уровень ОЖ упал с макс. до мин., долил пол литра. а утром завелась и услышал буль-буль в печке салона. Видимо воздух из блока выдавило в печку салона, а до этого я воздух выгонял всеми доступными способами, и видимо без толку, похоже блок был завоздушен.

Обнаружил интересную штучку, написал в ветке про шум и грохот торпеды, прикупил резинку за 3$ и тишина!!! столько лет раздражал этот шум торпеды, пока коробка не нагреется, без установки на нейтраль торпеда пела как сумасшедшая. рекомендую всем поюзать, а не бежать за очередной верхней опорой за 100$ каждые 30 тыс. пробега.
https://tuningmoll.com/product/uplot...v-universalnyy

Ну слава богу )

Видимо повредил штуцер для развоздушивания печки. Колпачок менял на металлический колпачок от золотника колеса, с уплотнителем вкручивал. все равно давит. У родного колпачка есть силиконовый уплотнитель. Бежит из под колпачка по резьбе, а не у основания штуцера, видимо трещина в штуцере. там такое место удобное, что с моими ручищами забраться очень проблемно было, мешает все вокруг. (как говорится - плохому танцору и я..ца мешают...)
Есть возможность этот "фитинг" с отводом где нибудь приобрести? я его номер не могу найти. или как-то заклеить его намертво. если он конечно съемный.
(картинка не моя, чистый плагиат с drive2)
http://puslugi.ru/StartPage/img/110.jpg

Фитинг быстросъем идёт в комплекте со шлангом(обжат пластмассовым хомутом).
Снять со шланга можно, только надо пластмассовый хомут распилить и вместо него поставить обычный(пружинный).

Да, спасибо. Название и как его снимать я нашел в каталоге "Вебасто", как написано "Отрезать зажимное кольцо 1 очень осторожно!"... это они про спасение только фитинга, а мне еще и шланг нельзя повредить.

Вопрос встал на поиске самого "быстросъемного штуцера (фитинга) отопителя". его отдельно и новый я пока найти не смог.

Спиливал кольцо ножовкой по металлу-шланг целый остается(соответственно если аккуратно).

лучше на разборе купить шланг оригинальный и потом не переживать, что обрезанный не отрыгнет в неожиданный момент.

так и не понял, течет только пробочка или с самого шланга уже?

из под колпачка течет. шланг исправен.

Добавлено через 1 минуту
ножовкой по металлу... вот же попал...

Шланг не получится, там весь паучок идёт в сборе, заваренный, под одним каталожным номером, все патрубки - на турбину, на салон, на коробку... Ну как всегда, "оптимальное решение".

Искать колпачок от других марок

номер
7701051710
его нет в продаже у нас в екб.
в старом трещин нет.

Взял силиконовое уплотнительное кольцо из колпачка от золотника колеса и вставил в родную пробочку, затянул максимально как мог в этом неудобном месте, течь устранена. Дело было в пробочке.

закажи у ОД. когда нибудь придет и потом поменяешь)

Сегодня таки решил вопрос с ближним светом, не трогая фары и линзы, увеличил световой поток до 4000 люмен на линзу, теперь дорогу видно, и под фонарями и на мокрой трассе, раньше помогал дальний, теперь он мало заметен. Стоимость рукоделия 2100 рус. рублей.(благодаря доброму человеку из Питера, отдавшему мне новые лед лампы за четверть цены). Субъективно яркость освещения на ближнем удвоилась с плюсом.

https://youtu.be/X7x0F2pp1X0

Загадочно, непонятно, не информативно. Странный способ делиться опытом.....

Странно, на мой взгляд абсолютно исчерпывающее описание.
Подробнее примерно так - вау эффект не проходит! "пипи$ками мерялись" с новыми моторизованными тележками, проживающими в моем дворе, оппоненты просто замолкают и аргументы все заканчиваются, как только включаем ближний. Моя цель была добиться приемлемого уровня освещенности, езда на штатном свете была передвижением на ощупь, по другому не назвать. Результат превзошел мои ожидания. У меня закралось подозрение, что теперь сотрудники гибдд не оставят меня без внимания.
Штатные лампы H7 имеют интенсивность светового потока 1700 люмен. Я решил подобрать что-нибудь мощнее, т. к. ломать фару и напылять амальгаму - занятие не простое и не дешевое, ценник на вакуумное напыление 2000 рублей за один отражатель, плюс фара может быть безвозвратно испорчена во время разборки, а это уже пару десяток готовь на новые фары. Мне показалось логичным начать с замены ламп на альтернативный источник с увеличенным световым потоком, а вам?
LED лампы выбрал не просто яркие, а самые яркие на рынке сегодня, ну, чтоб не думалось.
В России:
https://www.netuning.ru/shop/komplek...yh-lamp-h7-55w

из Китая (тоже самое, есть и дешевле, надо искать на али):
https://aliexpress.ru/item/328509826...archweb201603_
Результат - светотеневая граница четкая, в линзе все как надо фокусируется, но, из-за удвоенного светового потока, освещение выше границы тоже в 2 раза ярче.
Если кому-то интересно, сниму освещение улицы во время движения ночью.

Сегодня погода выдалась 29°.
Двигатель, город 88-91°, трасса 90-95°.
Проехал 15 минут на скорости 160-170км/ч. Температура медленно поднялась до 98°. Раньше, к сожалению, не смотрел ее на повышенной скорости, стрелочка на приборе же по центру, думал все стабильно. Может кто смотрел у себя? Возможно это с рождения, так и должно быть.