Как правильно провести ТО?
 

Добрый вечер. Вопрос у меня может и не сложный,но меня интересует сейчас больше всего. В первые в жизни у меня появился автомобиль который находится на гарантии и мне хочется узнать у знатоков как надо общаться с ОД во время обращения. Грядет 45 через 3 тысячи. 1. Сразу надо говорить о замеченных недостатках или сначала узнать гарантийный ли случай? 2. Как узнать все ли выполнены работы? 3. Можно ли обращаться до срока?
Если не трудно, может про это где то ужe написано.

1. КМК, лучше сразу
2. Стоять над душой...
3. да(в разумных пределах)

По пункту 1 если случай не гарантийный должны ли они сообщить об этом или узнаешь об этом из суммы оплаты?

Должны! Не только поставить в известность, но и согласовать сроки и стоимость ремонта, если не гарантийный случай. По гарантии меняют без вопросов, опять же предупреждая.

Добрый...
1. Сразу.. но формулировать словами стучит, гремит, не едет.. избегать точного определения - это их хлеб, а у тебя возможность дальнейшего разговора..
2. Этого вопроса вообще не может быть при обращении к офДилеру )))
3. Можно..

Как они реагируют на то, что в других регионах отремонтировали по гарантии заведомо не гарантийный случай?

так не бывает ;)

Никак. Об этом они могут узнать только от тебя.

глупости какие) по вину инциденты посмотрят)

Но по большому счету, это не их проблема. Денег за чужие ошибки не возьмут. А если попросят, шли всех лесом

Как же мне их убедить поменять по гарантии всем здесь извeстный уже проблемный левый аммортизатор?

никак...
Это была возможность предыдущего хозяина - на твоём пробеге 100 % откажут.

В Питере дороги лучше и скорее всего прежний хозяин этого не замечал.

В реальности, не все инциденты можно пробить по ВИНу...

После проведения ТО в ПА - рекомендую проверять целостность брызговиков. Вчера, заехав на территорию и встав перед боксом, где моют машины, был свидетелем того, как доблестный работник ПА сломал на Логане клиента задний брызговик, выезжая после мойки на улицу. Случилось это по двум причинам. Во-первых, из-за бурных снегопадов перед выездом из мойки образовалась довольно высокая ледяная ступенька. А вторая причина - это то, как доблестный мойщик предпочитает преодолевать эту ступеньку на машинах клиентов. А предпочитает он это делать задом и газом в пол. Соответственно, брызговик Логана не выдержал такого обращения и после жесткого контакта с ледяной ступенькой отломался. Так что имейте в виду...

на Левашовском?

именно там!

не твоя 657 (или что схожее)? ;)
заехал и выехал с мойки в пятницу без проблем.. но мастеру тоже посетовал на бугор...

да - 657 - это я!!!
На бугор у мойки действительно можно заехать без проблем. Если на него спокойно заезжать, а не брать штурмом с разгона, да еще на чужой машине...