муфта кондиционера
 

всем привет.
кто знает можно ли заменить потшипник на муфте кондиционера?

Можно) часа 3 времени, руки из нужного места, желательно яма или подъемник (можно и без них, но неудобно), пару оправок и тяжелый молоток, и заправка кондея) Что бы на мои грабли не наступать (я купил подшипник за 1300 р, можно найти дешевле) вот тебе его номерок NSK 35BD219T12DDUCG21, аналоги Cargo 250129, Febest WF35550020, FKC 35BD5520, Seijiku 35BD5520, цены от 300 руб)

спасибо

Ребят создавать тему не буду но вот такой вопрос ?
 

Проблема вот в чём .Сегодня заметил что ,при включенном кондиционере тишина и спокойствие и только слышно мурчание мотора .а при отключенном кондиционере начинается посторонний шум и скрежет подшипника из муфты .Что может быть не так в работе муфты ,ваши предложения ?

Скорее всего внутренняя обойма подшипника проскальзывает на посадочном месте. Это возникает изза подклинивания подшипника, соответственно в зоне проскальзывания повышается температура и изза перегрева сгорает катушка и разрушается подшипник. Если вовремя не устранить может заклинить компрессор. Не советую запускать с заменой подшипника.

Я тоже грешил на подшипник . Я сталкивался с проблемой гудения подшипника но на оборот когда кондиционер выключин подшипник гудел .

Вскрытие покажет истинную причину. Если шум появился не стоит ждать когда он вылезет наружу) Я считаю что лучше вскрыть компрессор или отдать машину на сервис

diman46rus, а вот это кстати, как мне кажется, самое опасное - словит клина при выключенном компрессоре (или когда он временно отключится) - рванет ремень!

У меня клинило сам компрессор - поэтому можно было с выключенным кондеем спокойно ездить (сгонять до разбора и в сервис).

Заказал Подшипник компрессора кондиционера
Nsk 35BD219T12DDUCG21
На днях буду менять .

Информацию брал отсюда,может кому пригодится!

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=143139

Подшипник стоит не на муфте, а в шкиве.
Поменять можно не снимая компрессора. Снимаешь защиту.На яме с правой стороны откручиваешь крепление брызговика ( 2 самореза + 2 заглушки), отгибаешь в сторону. И работай, места там в принципе хватает. Если болт, который муфту крепит, прокручивается значит сорвало шлицы. Тогда её только ломать и искать б/у с другого компрессора. Правда у меня получалось и не ломать, если вставить в щель муфты отвертку и сильно изогнуть. Но это только если шлицам каюк.
Перед тем как будешь снимать сам шкив обязательно сними стопорное кольцо. Оно необычной французской формы:blum2:
Шкив конечно снимать лучше съемником, меньше вероятность что повредишь. Но можно и так, брызгая WD-40 и такой-то матери.
Самое главное - ремень ВО не забудь снять.

Доброго времени суток! Сегодня услышал посторонний шум, думал тоже подшипник на компрессоре начал разбирать и увидел что у меня болтается эта муфта в свободном вращении. Я кое как открутил этот болт и снял! после увидел что всем шлицам *****!! Вот теперь я не знаю что делать! Кто знает продаются отдельно вал и муфта???

Ау есть кто знающий на сайте?!?!?! :help:

Попробуй посадить на фиксатор резьбы ( или заместо центрального болта сваркой капни по середине :blush:) но потом компересор на выкидку правда неизвесно через сколько ,у нас меган 2 ,3 й год катается с прихваткой на муфте .В РБ продают их по моему по 100$

Да была такая идея но мне сказали что эта шайба каторая крепится болтом к валу а именно шлици это какой то сплав, потому и стачиваются в таких случаях быстро. Вот теперь не знаю можно её варить или нет?:shok:

kamazr, у меня есть заклинивший компрессор. Шлицы по идее должны все на месте быть - если конечно есть желание перебирать свой и нужен донор.

Всем спасибо за помощь сделал! Пришлось ехать к людям которые ремонтируют такие компрессоры они с нового компрессора мне эту шайбу поставили. Пробовали подобрать с б/у от других похожих не подошли! ставится только от своей. Спрашивал у мастеров что вообще эти шайбы можно от других ставить, говорят что бывают подходят только регулировку выставляют и все работают.

А в регион 59 отправишь?:blush:

Автотрейдингом куда угодно по РФ)

Накрылась муфта: при выключенном стало что-то задевать - шелест и стуки. При включении исчезает. Буду муфту искать отдельно. Можно как-то прижимную пластину снять (звук от неё, кажется, лепестки лопнули(?)), чтобы всегда вхолостую шкив работал?

присоединяюсь.
хотелось бы снять пластину до весны чтобы не дребежжала.
а то за последний месяц и так больше 1к вкинул в машину, как-то слегка накладно получается.