Когда срабатывает ESP
 

Согласно теории, ESP должна срабатывать, если направление движения не совпадает с направлением колес. На фокусе, говорят, именно так.

Однако у меня по другому. Если повернуть руль и машина уходит в занос, то она может крутиться хоть волчком – ESP не вмешивается. Но стоит буквально на градус повернуть руль обратно - включается ESP и машина начинает ехать туда, куда направлены колеса (во всяком случае, пытается туда ехать). В такой логике работы убеждался неоднократно. Если наловчится – можно на льду легко делать полицейский разворот или входить в поворот поперек дороги в раллийном стиле. При этом не надо быть Шумахером – ESP компенсирует твои ошибки, до определенного предела, понятно. Принцип простой – резко поворачиваешь руль, дожидаешься пока машина в заносе повернется на нужный угол, и резко возвращаешь руль обратно, чтобы колеса стояли прямо. Дальше все делает ESP. Если бы я не знал чего стоит управление машиной в такой ситуации – решил бы что я супергонщик.

Пишу сие для тех, кто еще не сталкивался с заметным вмешательством ESP. А то, помнится, когда впервые почувствовал вмешательство ESP – был почти в шоке. Прошлой зимой, иногда входил в повороты с легким заносом, ESP не вмешивалось, и я забыл про ее существование. Но один раз (в тихом месте на пустой дороге) вошел в поворот (аля шпилька) по раллийному – поперек дороги, и на выходе внезапно вмешалась ESP. Какое-то мгновение было такое впечатление, что я потерял управление машиной. Но заметил, что машина поворачивает не туда, куда должна, а туда, куда направлены колеса. Сделав над собой волевое усилие, повернул руль куда надо ехать – и машина поехала куда надо. Надо сказать, был готов к чему угодно, даже к тому, что машину развернет, но к тому, что на такой скорости машина поедет туда, куда повернуты колеса – я готов не был.

После разных экспериментов, пришел к выводу, что для выхода из заноса, самое умное – это чуть-чуть дернуть рулем, повернуть туда, куда надо ехать и немного добавить газу. Дальше ESP делает все сама – у нее лучше получается (ну не могу я одновременно каждым из четырех тормозов управлять). Обычно, если не лихачить, машина на траекторию встает мгновенно.

Теперь понимаю, почему раллисты так лихо рулят. У них электроники не меньше, а с ней и у меня неплохо получается :grin:.

Удачи на дорогах! Берегите себя! :bye:

Если честно, то все зависит от водителя.)
Поясню.
1.Настроение... Хочу позажигать.... Отключаю ESP и "бегу" по дороге.
У нас Карелии очень много дорог, которые не посыпают всякой х-й белый снег, дорога укатна, жопа в занос:good:
2.Жена. ESP включена постоянно - трещщит при мало-мальски неудачном повороте, но выручает
3.На трассе. Никогда не пригодилась:dntknw:

Как говорится: "И слава богу".

Даже завидно:grin:. Я тут по трассе в «удачный» день ехал – сантиметров 5 нетающего бурого месива, а под ним гололед. Тормоз слега трогаешь – АБС трещит, а стрелка спидометра даже не шевелится. На руль вообще не реагирует никак. Аварий – немерянно. Благо КАМАЗ-ы месиво выдавливают и за ними колея остается, по которой хоть ехать можно. ESP отключать – даже мысли не было :grin:.

Что характерно, выезжаешь из Московской области, буквально 100 метров, и … попадешь в сказку. Чистый белый!!! снежок на асфальте. Вокруг деревья, а не сгустки бурого :censored: Ехать - одно удовольствие.

Да уж, хуже последствий снегопада только последствия освоения бюджета выделенного на борьбу с последствиями снегопада :sad:.

Если хочу погонять выключаю ESP и тогда пошел дрифт, и полицейский развород, и все что душе угодно. В городе и на бане ESP вообще никогда не выключаю.
Когда выпал снег, нажал на газ, колеса немного провернулись, газ специально держал почти до упора, потом заработал ESP, и о чудо, машина начала разгоняться, при том как по простому асфальту. :wink3: Я был приятно удивлен такой работой. :good:

Ситуация была две недели назад, в правом крутом повороте зад пошел по наружнему радиусу . На встречке трактор с телегои. ЕSP отработала на пять с плюсом. Два коротких ,но очень четких торможении и машина выровнялась.

ESP хорошо работает . мне нравиться. но мне она помогает только при разгоне и при прохождении колеи. для прохождения поворотов я так как мне нравиться я ее отключаю

у меня чёт ваще она не работает...

У меня зимой очень чётко работает, как только начинаеться малейшее скольжение, сразу вмешиваеться!!!
Специально на льду гонял , что-бы посмотреть как работает и был очень приятно удивлён!, хотя раньше не придавал этой функции особого значения.

Летом на асфальте тоже номана работает...прошлая машина была без ЕСП и не чувствовал напрягов))

За всё лето 1 раз только сработало. Передо мной мондео резко съехало на обочину вывернул влево руль (я подумал, что для разворота) и начал трогаться. Ну очень резко я дёрнул руля влево-вправо, почувствовал, что машинка срывается в занос, но есп сработало в ту же секунду. Скорость была примерно 90-100, на сухом асфальте.

на гололёде помогло, тогда в полной мере прочувствовал как эта штука работает, класс

Вчера ESP реально выручила на крутом и скользком спуске, отработала как часы. Иначе сидел-бы сейчас по фурой. Фишка нужная в машинке. Насколько я понимаю, то ESP еще и функцию блокировки пробуксовывания колес выполняет?

она их не блокирует, а просто газ сбрасывает. По крайней мере у меня так.

и газ сбрасывает и тормозит одним и более колесом

Да ладно? Надо сегодня попробовать.
Т.е. ты едешь на первой передаче на хх, под колесами лед и тут ты жмешь газ в пол. Будет она передние колеса подтормаживать? У меня вроде такого не наблюдается, по крайней мере я не замечал. Просто сбрасывает обороты

esp это это не только антипробуксовочная а еще и анти занос.
вот когда будет заносить, тогда и абс затрещит.

Ты меня видимо не понял. Антизанос я юзаю с момента как выпал первый снег)) и я прекрасно знаю что она может кратковременно заблокировать например левое колесо, чтобы создать противозанос и выравнять авто (только вчера такое было:wink3:).
А как она справляется с буксующими колесами, когда ты трогаешься?
Например на ауди олроад если одно колесо висит или стоит на льду, то колесо блокируется тормозом и весь момент уходит на противоположное колесо. На лагуне я такого не заметил, она просто сбрасывает обороты, не давая еще сильнее раскрутить колеса

Стрёмная функция это ваше ЕСП. :dntknw: непанимай у нас ней

А мне кажется это очень клевая штука!
Первый раз сел в машину с ЕСП когда у меня была девятка. Это была новая вектра на летней резине, а тогда шел мокрый снег. Вот я на ней повеселился) И до сих пор считаю что это очень полезная штука, чтобы не париться и не вытаскивать машину из заноса самому. Если бы каждая машина была оборудована ЕСП, то смертей на дорогах было бы меньше...