Куда смотреть? Покупка L3 2.0 M4R ГБО
 

Здравствуйте, товарищи лагуноводы. Один из вариантов покупки в заголовке с пробего по одометру под 200 тыс. км. Объясните популярно, куда смотреть и что проверять чтобы не купить автомобиль, требующий капитальный ремонт. Основные моменты, на сколько я понимаю:
1. целостность ГБЦ (трещины в свечных резьбах).
2. наличие масложора;
3. живость МКПП
Очевидно, упустил ещё что-то.
Подскажите, как диагностировать вышеперечисленное?
Буду рад вашим замечаниям и предложениям.

На M4R, даже без ГБО, чтобы взглянуть на свечные колодцы, придется снять воздушный патрубок, дроссель, коллектор, пару шлангов, катушки, свечи, потом все это правильно собрать обратно, с обязательной заменой прокладок на новые и нанесением смазки.

Это ж насколько нужно хотеть продать машину, чтобы санкционировать подобные операции по просьбе возможного покупателя?

При покупке с рук, как правило, есть возможность оценить выхлоп, послушать работу мотора, посмотреть диагностическим прибором параметры работы двигателя - значение абсолютного давления во впускном коллекторе, например. Большее тянет на экспертизу. :-)