Меняем помпу на F4P. Нужна помощь зала :)
 

Самые неприятные подозрения по поводу исчезающего антифриза подтвердились: из-под кожуха ГРМ под помпой стала явно видна течь.

Вопрос1: Надо ли менять ремень ГРМ при замене текущей помпы? Ремень прошел 25тыскм. Способен ли антифриз повредить ремень и/или ролики? Если в помпе разбит подшипник - такой же вопрос - может ли разболтаный подшипник помпы "убить" ремень и/или ролики?

Вопрос2: Имеет ли смысл "заодно" менять нормальные не текущие сальники РВ и КВ? Тем более, что сальник КВ поменять еще куда ни шло, а вот лезть в замену сальников РВ чето не хочется.

Вопрос3: Как продиагностировать состояние злосчастного шкива КВ? Он у меня, похоже, тоже демпферный... По последним технотам его меняют вообще при каждой замене ремня. У меня, кажися, еще не меняли ни разу.

Ну и несколько "технологических" вопросов:
1. Чем прокручивать маховик (АКПП! За колесо не получится..)? Смаленский предлагал за шкив КВ крутить, но чето мне сцыкотно.
2. На какую глубину должен вставляться "щуп" ВМТ. Я ведь так понимаю, различие между попаданием щупа в балансировочное отверстие и в нужную дырку-метку только в глубине, на которую он входит? Или ВМТ можно точно "поймать" по прорези под шпонку на КВ?
3. Что можно использовать заместо оригинального клея-фиксатора резьбы для болта КВ и болтов помпы?
4. Чем можно заменить рекомендуемый химический карандаш для нанесения меток? Я ведь так понимаю, обычный маркер использовать нельзя?

Слава............Иногда вы так все серьезно относитесь ко всему этому.
1 А когда болт будешь зажимать с усилием раз в 10 превышающим усилие для прокручивания коленвала не будет ссыкотно?
2 Для этого есть размеры приспособлений. Которые просто не вкрутяться в балансир. отв.
3 Резьбовой гермет для разборных соединений для болта КВ и обычный силикон для помпы. Для болта КВ в принципе тож можно силикон.
4 Только с НИИ химических карандашей для наненсения меток на грм или ларек с ручкой -корректором.

Пы. Сы. Можно ли вместо туалетной бумаги использовать "комсомольскую правду" или только "Труд"?

профессоры могут подтирать попу чем угодно, ибо ученые и могут выбрать степень усилия и интенсивность в зависимости от материала. А младенцам лучше подмываться, на крайняк можно подтираться очень мягкой специальной бумагой :)
У меня тут, можно сказать, первый секас намечается, а ты ерничаешь :blush:
Лан, хватит лирики :)
1. Ок, суть понял. Руками прокрутить можно? Или за болт КВ ключем надо крутить?
2. Размеры где-то в какой-то теме писали? Можешь напомнить размеры, а то я как-то с поиском тут не очень дружу...
3. Ок, в автомагазинах поспрашиваю, спасибо.
4. Ну вот опять :) Маркер подойдет?
А по поводу серьезности отношения... Тут Антону (у которого шкив КВ развалился и погнуло все клапана) все собрали... Но по всем признакам не выставили нормально фазы. А собирали товарищи с безупречной репутацией, у которых на счету не один успешно перебранный двиг... Мож и схалтурили.. Только нафига им это надо? Имхо, просто не смогли совладать с двигателем Рено, не смотря на весь свой опыт... Вот поэтому я так подробно выспрашиваю каждую мелочь..

:grin:

1 Головка на 18 , кучу удлинителей и через арку колеса крути
2 Мыло давай
4 Маркер, корректор белый

когда будешь менять выложи фотоотчет плиз!
тож хочу сам заняться но не силен в этом... поэтому буду благодарин за подробный инструктаж )

Я все готовлюсь пока :)
Освоил токарный станок, выточил щуп ВМТ коленвала :)
Вот, прикупил набор для фиксации болтов шкива КВ и обезжаравания деталей. Пойдет такой?
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=2791
Прикупил комплект ГРМ по новому номеру 130C11321R. Пришел такой вот:
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=2793
Раньше была культурненькая красивая коробочка. А щас пакет какой-то... Удешевляют производство? Куда уж дальше, особенно при таких ценах...
Помпу заказал вот такую:
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=2792
Говорят, очень хорошая фирма, за качество можно не переживать.

дайте чертежи для блокировки коленвала и распредвалов!!

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Слав, почем обошелся комплект грм, и кроме ремня сколько там роликов?
Судя по диалогису, 2 ролика и втулка.
Заглушки РВ купил? какие?

Комплект ГРМ - 3500р, 1 натяжной, 1 обводной + к нему подставка (втулка) и болт.
Заглушки купил, 250руб за пару, не помню какие - не самая важная деталь :)

ЗАМЕНА ПОМПЫ

если найдете чертежики приспособ, свистните ;)

а у нас ролик самонатяжной?

http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=4764
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=334

и где там чертеж?

1. провернуть в обратную сторону на бОльший угол можно, а совмещеть метки нужно с одного направления, проворачивая по часовой стрелке
2,3. 1-2 зуба туда-сюда ничего страшного
4. нормально, лаковые отложения
5. у тебя же фиксатор уже стоит)
6. подковырни отверткой
Для верности прокладку еще можно намазать герметиком с двух сторон. только тонким слоем, ато при затяжке герметик вылезет, будет не очень красиво

Добавлено через 19 минут 54 секунды
1.РВ уже зафиксированы
2.Вставь дедовский щуп в свечное отверстие 4 ;) цилиндра нащупай ВМТ покачивая КВ на небольшой угол вправо-влево одновременно нащупывай фиксатором прорезь в щечке КВ Это лучше делать с помощником
3. Все... у тебя РВ и КВ будут выставлены в нужном положении останется только поставить ремень и затянуть все шкивы

Леший, да фиксатор-то стоит, но у меня до последего были сомнения в правильной установке фиксатора - он не зашел на все положенную длину.
Но я уже понял, что просто пересытился чтением мурзилок - на F4P с фазиком метка на КВ должна быть направлена строго вверх. Это на F4P БЕЗ фазика метка на КВ должна быть направлена между ребер передней крышки двигателя...
Так что я на самом деле вполне нормально попал в ВМТ :)
С остальным все понял, спасибо :)

Знач, вести с полей. Помпу подковыривать было стремно, поэтому тупо сбил ее зубилом :crazy:
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=2981
Это вот так выглядит родной реношный герметик, который наносят валиком для малярных работ?
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=2982
Не удержался и почистил эту плоскость металлическим скребком - г-на пристало там очень много.

Уже поставил новую помпу. Прокладку промазал абровским красным высокотемпературным герметиком с 2-х сторон. Фотку забыл сделать.

Ага loctite помоему они рекомендуют
Я тоже наношу герметик валиком, только не малярным а для обоев он плотный и не впитывает в себя гермет
Получается равномерно и тонким слоем)

А герметик какой используешь? Расскажи, плз, подробнее про технологию! Герметик должен быть жидкий? Как на валик герметик наносишь? Короче, подробнее, плз :)

Ну а я продолжаю.
Нормально?

Теперь жду, пока высохнет. Завтра продолжу сборку.

у тебя кстати тоже в разъеме клапана масло. герметик мне не помог. сегодня поставил новый сальник-но думаю что старый был нормальный. течет через разъем.

у всех масло прет там.
а зачем там герметизировать, ради эстетики, или умысел какой есть?

та же фигня.. прошлым летом поменял сальник - счас посмотрел - о5 там всё запотевшее, и сильно...:censored:

так что скажете: если через разъем масло прет клапан рабочий или нет???