Дёргается,тупит...
 

Всем добрый день!!помогите кто чем сможет(((
Началось всё не сразу,вначале машина могла дёрнуться 1 -2 раза при плавном и не резком вождении на маленьких оборотах,например когда второй подхватываешь,в горку!!!
а потом всё хуже и хуже чаще и чаще!
на холостом машина работает более мение ровно,начинаешь трогаться машина может и чихнуть и дёрнуться!!!дальше при интенсивном нажатии на педать она стабилнь дёргается до того пока я не отпущу педаль!!!что это такое???
Я поменял свечи,провода,месяц назад поставил новую катушку взборе с модулем!!!машина после замены катушки работала как новенькая,начала носиться,рвать,не тупить,бешеной стала!!!и вот на днях радость моя закончилась!!!сейчас поеду топливный фильтр менять,начну с этого!!!
чем померять давление бензанососа???

а может крышка распределителя или бегунок? можно ещё посмотреть датчик положения коленвала.

а где это бегунок????как посмотреть датчик каленвала???почистить просто??

у тя мотор с одной катушкой? если да то: крышка находится справа на двигателе (если на него смотреть) рядом с воздушным фильтром, фильтр снимаем и выкручиваем три болта под торкс Т30 вроде, и всё крышка у тя в руках а там и бегунок увидеш. по поводу ДПКВ надо снимать весь короб (верхний и нижний) Возд. фильтра, и датчик прикручен сверху маховика двумя болтами на 11, его просто почистить, и перед тем как снимать проверить его тестером (разъём разъедениш), долно быть 250+-50Ом.

Поменял я фильтр топливный ничего не изменилось!!чихает она в воздушку и всё!!катушку я поменял вместе с модулем!сопротивление пока не мерял-на данный момент нечем!снимал я и фильтр воздушный,ничего не меняется!!свечи и провода новые,в темноте не пробивают,нагар на свечах не чёрный,хороший!!!Я когда фильтр менял посмотрел как насос качает(мне не понравилось)-струя какая то слабая,не равномерная,как будь то просто течёт,какая должна быть я не знаю!подскажите??может было у кого такое?

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
забыл приметить,мотор с одной катушкой

Привет . Попробуй почмстить топлевный насос. У меня такая же история была.

я вот только одного не могу понять,ладно дёргается,но чихает почему??7она может чихать из-за того что ей бензина не хватает?

мое мнение - смотри опять зажигание. Может запчасти некачественные?

+ 1 . А как чихает ? Стреляет в глушак или во впускной коллектор ? Какое давление топлива ?

чихает в воздушку или во впускной колектор,но явно не в глушитель!!!а у нас зажигание электронное???как оно настраивается???может ли это быть из-за крышки трамблёра или какого то там бегунка?

хлопки в воздухан - признак бедной смеси. зажигание управляется компом впрыска. Что с давлением топлива?

я давление не мерил,но когда фильтр топливный менял,сдёргивал шланги,мне показалось что когда насос накачивает при повороте ключа слабый какой то напор!!
А каким прибором его мерить и как???где его взять???
Значит это точно не крышка трамблёра не бегунок и не катушка???
Просто обидно купил я всего катушку месяц назад и причём не плохой фирмы,не китай!!она не могла проработать 3 неделт и отказать!!!новые провода,новые свечи!!!новый топливный фильтр!!я не смотрел лишь только насос и крышку трамблёра!!!но сомневаюсь я что чтото могло случится с трамблёром!!!как мне быть??куда податься??

Добавлено через 8 минут 9 секунд
На машине начинаешь трогаться она может чихнуть в воздушку,дальше начинаешь разгонять вроде бы всё нормально,плавный разгон,ведёт себя спокойно!!!но когда переключился к примеру на 2(к примеру,!!так на любой передачЕ!!)едешь газ нажимаешь плавно,но только стоит нажать газ в пол или до половины резко,машину начинает дёргать пропадает полностью тяга,перестаёт ехать вообще,в эти моменты может чихнуть,и только когда я бросаю газ всё нормализуется,подаёшь его плавно она опять начинает ехать!!но не всегда может и когда плавно едешь дёргаться!!!вот так!!!

А когда машина работет на холостом,работет не уверенно,потряхивает НО ОБОРОТЫ НЕ СКАЧУ,держит чётко в одном положении!!!резко газанёшь огна разкручивает обороты по тохометор но может чихать,или когда стоит работет на холостом,резко педаль нажмёшь она вначале чихнёт(но не всегда0а потом уже начинает обороты развиввать!!!)

ЖДУ ПОМОЩИ ВРОДЕ ПОДРОБНО РАСПИСАЛ!!!!

Саш,а может все таки не зажигание,а подача воздуха-воздушный фильтр и под левой фарой воздухозаборник?Мне кажется,похожие симптомы.

Крышку трамблера и бегунок надо осмотреть, это самое простое начало. Если в крышке трамблера трещины будут, дальше и искать не придется. Хлопки - это ж пропуски зажигания. Если машина однокатушечная, то пропуски из-за катушки, мне кажется, маловероятны.

Кстати, я упустил - а свечи менялись? ВВ-провода? И то, и другое запросто может быть причиной.

ему сказано что надо смотреть крышку распределителя!
хлопки из-за перелива, газ жмёш, бензина поступает больше а искры та никакой(( из-за этого и хлопки.
вобщем снимай крышку распределителя, смотри бегунок и уголь в крышке распределителя. я уверен что это проблема с зажиганием.
+ ещё смотри датчик коленвала. он определяет угол зажигания.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд
зы сеня ехал с работы и машина заглохла. искра пропала, добежал до магазина купил свечной провод 1м от нашей русской авты, катушку от классики, и пару проводов, всё это было прихимичено за 10минут, и дальше домой =) катушка 360р, провод свечной 70р, 1метр акустического кабеля 17р,

Посмотрел я трамблёр,крышка и бегунок в порядке,воздухан я вообще снял посмотрел как машина ведёт себя без него,всё тоже!!)))вчера ночью завёл и заметил пробой главного провода высоковольтного от катушки который идёт,пробивал на двигатель и около крышки трамблёра в 2х местах и чем больше газу я давал тем чаще он пробивал!!!я его заменил и всё ок))))всё встало на свои места!!спасибо всем огромное!!а прибор которым мерить давление бензонасоса я так и не нашёл!!!ладно пока еден хорошо,будем ждать ещё чего нибудь!!!спасибо всем за совет!!!

Добавлено через 1 минуту 55 секунд
вопросик к MartovskiyKOTу))))
а по подробнее можно по поводу русской катушки и проводов...хочеться узнать как это всё присоединить!!!желательно с фото,или со схемой!!здесь весь форум этим вопросом задаётся!!зачем покупать за 4000 если можно поставить от русской!!!
За рание благодарен!

имхо лукавишь...:acute:

чё лукавить? завтра могу её поставить и своткать, даже видос заснять. а счас стоит катушка от девятки (сухая)

Добавлено через 5 минут 3 секунды
саня Laguna 1 покупаеш катушку от девятки (сухую), высверливаеш на ней две заклепки кронштейна, вытаскиваеш свою катушку от своего коммутатора (два болта под торкс Т20) и вставляеш туда девятошную, и всё проблема исчерпана. единственный минус на ней так это вторичная обмотка отличается от оригинальной на 1ком меньше. т.е. с низов будет чуточку похуже брать, но это почти незаметно.

А провода управляющие на модуле разве менять не нужно, Кот?

читай выше, был куплен провод, и от коммутатора прикручен к катушке от классики