Плохо греется
Всем добрый день. С приходом зимы заметил что автор стало плохо греться. На прогреве, на холостых вообще не реально её прогреть. После начала движения, без особых нагрузок километров через 5 начинает отклоняться стрелочка температуры , а через 10-15 доходит до 1ого деления, и намертво там и остаётся, и это при температуре 0...-5. Изначально грешил на термометр, но когда выскочил за город, машинка прогрелась до нормальной температуры. Я знаю что дизеля и так не очень хорошо греются, но это уж очень не хорошо. Теперь грешу на термостат, подскажите пожалуйста где он находится и принцип его работы. Двигатель 1.9dTi с климатом.
|
Мне кажется не обладая знаниями как работает термостат, не стоит самому его чинить. Тем более если бы причина была в нем, то на скорости температура падала бы. Скорее всего причина в том, что это дизель
|
Я то знаю как работает термостат, да вот только найти его не могу. Ну и подумал что может он уже не механический, а электронный. У меня была Хонда и я в ней реанимировать термостат, но он там механический.
|
Вложений: 1
Думаю что корпус термостата под номером 5, сам термостат обычный, механический. Если термостат не работал бы и гонял по большому кругу, то на холостых машина долго грелась, а на ходу сразу остывала бы. Возможно причина кроется в забитом радиаторе печки.
Ремонт радиатора тут |
очень похоже на термостат, но смущает только трасса. Но я бы всеравно его поменял. Так как они бывают часто умирают и не так дорого стоит. Заодно и антифриз не плохо поменять, главное воздух выгнать
|
Печка работает хорошо, нареканий нет. Так что думаю сначала проверить термостат. Спасибо за советы. Буду разбираться...
|
Вложений: 2
На сколько знаю в 1,9DTI есть блок подогрева антифриза, он как раз таки и помогает ускорить прогрев на холодную. Так вот не мешало бы прозвонить работают ли свечи в блоке подогрева антифриза и целостность проводки к нему, стоит на патрубке прямо за термостатом. Фото для наглядности.
Работу термостата проверить легко и сделать вывод он это или нет, ну и как выше уже советовали проверить радиатор печки и общий радиатор возможно забиты и поменять антифриз. |
Цитата:
|
Цитата:
Да они на подобии свечей накала, управляются программно, через 2 реле. Из техноты: Одно реле управляет 2 погружными подогревателями. второе 1 подогревателем. Сопротивление погружных подогревателей: 0,45 ± 0.05Ω 20 градусах. Стратегия управления, в зависимости от температуры воздуха и ож. При работе погружных подогревателей режим холостого хода увеличивается до 900 об/мин. Погружные подогреватели выключены: – при предварительном подогреве, – при последующем подогреве, – при включении обогрева ветрового стекла, – при оборотах двигателя ниже 700 об/мин. |
Спасибо. Буду разбираться. И кстати заметил ещё один нюанс, термометр наружной температуры начал врать на +5 градусов. Может тоже имеет отношение к делу.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Для начала контакты все проверить. Датчик не калибруется, насколько я понимаю. Только менять.
|
Короче говоря нету у меня этих чудо свечей накала. Так что греюсь сам по себе. Термостат рабочий, радиатор печки не забит. Так что судя по всему просто это дизель! А вот почему мне эти свечи не вставили, вопрос!? Я бы от такого бонуса не отказался...
|
Машина наверное шла в Европу, да еще южную. Вот и нет этих свечек. У меня мвшина вроде для Франции , есть свечки.Хотя было бы лучше для меня, если бы Eberspeher поставили))
|
Цитата:
|
Подогреватель автономный
|
Цитата:
|
Да, серийно ставится на многие авто
|
Текущее время: 10:52. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub