|
injection system fault дизель 1,5
Добрый день уважаемые форумчани! вчера "поймал" очень противную неисправность: утром выехал в сторону Воронежа, проехал 220 км-все замечательно! но уже в городе при старте со светофора звуковой сигнал, injection system fault на панели приборов и машина "не едет"!!! открываю капот - прозрачная трубочка с топливом показывает - топливо идет с воздухом и пеной. глушу двигатель, прокачиваю грушей, завожу-такая же фигня. что делать? куда копать? откуда может быть подсос воздуха? подскажите кто сталкивался? машина: лагуна 3, 1,5 дизель, 2008 год. заранее, откликнувшимся - спасибо!
забыл дописать: после перезапуска двигателя - все нормально до момента достижения 2000-2500 оборотов, потом сразу ошибка. больше 2500 (на верхних передачах) двигатель не раскручивается и появляются провалы в разгоне. |
по теории, земляк это должна быть ругатня на сажевик! скорее всего и замену масла сразу с прожигом сажевика делать.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
а) засранный стакан в баке
б) засранный топливный фильтр в) пробка где-то в магистрали от бака до груши зы. чудес же не бывает:grin: |
влом техноту искать, но вроде как допускается пузырьки воздуха в трубке от фильтра к ТНВД.
у меня зимой в морозы пол трубки воздуха было и ничего никаких проблем Вам на клип, а то гадать можно очень долго, |
Всем огромное спасибо за советы! Буду смотреть топливный фильтр и всю магистраль от бака! надеюсь это не турбина. а то что допускается наличие пузырей-ну не столько, КМК! там почти пена идет, жидкости почти нет.
|
У меня точно так же было, правда на двухлитровом дизеле, когда сдох датчик наличия воды в топливе, которые стоит в топливном фильтре.
|
нету у меня датчика воды!
|
Забит фильтр. Меняй.
|
Цитата:
|
Появилось такое после покупки: при интенсивном разгоне экран "всё пропало" (Injection system fault), но без прочих последствий кроме отсутствия динамики. В трубке не пузырьки, а пена. Поменяли - всё разрешилось.
|
Цитата:
У меня возникло то же самое. Обстоятельства: Воздух - -22 градуса. Накануне заправил полный бак, до этого была солярка "летняя с присадками до минус 15" (как ее озвучили на ПТК). Завелся нормально проехал минут 10 , когда дал газу "injection system falt" и машина глохнет. Через секунд десять завожу , все нормально. Ничего. Проехал потом прилично и газу давал. Все норм. |
Дык, топливный фильтр
|
Цитата:
|
Цитата:
|
У меня тоже такая проблема была пару дней назад, из-за солярки, до -15 было нормуль, потом как прихватило, забиваеться фильтр из-за парафинов, фильтр был новый, я снимал и промыл его специальный размораживателем, который парафины растворяетнадо в теплый бокс, и солярку сливать, и заливать нормальную, я залил лукойл, сейчас на заправках экономят, по сути нет зимней солярки, льют присадки по мере снижения температуры, будьте внимательны
|
Лагуноводам привет!
У меня походу, такая же беда приключилась на днях (1,5dci, 110л.с., 2008г.в)! Машина весь день отстояла на морозе -24°С завелась без проблем, прогрелась. Когда начал ее качегарить за 2000 об/мин, загорелась ошибка injection system fault и пропала тяга. Заглушил, подождал, завелась без проблем. При разгоне опять же за 2000 об/мин загорелась ошибка и пропала тяга. Доехал до гаража, тестером считал ошибку P0089 –не исправность датчика регулировки давления. На топливные трубки не смотрел. Фильтр менял менее 2т.км. Я также грешу на топливо (летнее или паленое), и буду ждать потепления хотя бы -10°С, чтобы сжечь остаток топлива и заливать новое. Как вы думаете фильтр отойдет или он безвозвратно потерян? |
Отойдет только при положительных температурах
|
Текущее время: 16:57. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub