300000 км на Лагуне 3 1.5 Dci
 

Подсчет расходов на обслуживание лагуны 3 1.5 DCI за 125 т км по РФ ( со 175 до 300 т км)
1. 175 т.км. (покупка). Замена вкладышей + масло+ф+ прокладка (7500 с работой). Зимняя резина R17 + дворники( 30000) + колодки все (1800)
Итог: 39000
2. 180 т.км. Грм + навесной ремень + масло + все фильтры + сход-развал
Итог : 13000
3. 190 т.км. ТО ( масло + все фильтры ~4300руб делал всегда сам). Передний суппорт (9900 + 500 замена) + резина лето б/у 10000
Итог: 24700
4. 200 т.км. ТО. Диски перед (5500) + колодки(1000)+ дворники (2100 оригинал)
Итог: 12900
5. 210 т.км. ТО~4300
6. 220 т.км. ТО~4300
7. 230 т.км. Сцеление + маховик(30000), турбина б/у (16000), диски( предыдущие повело juridbendix) + колодки все с работой(16000), стойки перед + опоры+ опорники + работа(10000), дроссельная заслонка б/у (3500) + датчик вкл задней передачи (1700)
Итог: 77200
8. 233 т.км Порвался грм (оригинал из exist)
Итог: около 50000
9. 240 т.км ТО~4300
10. 250 т.км. То (4300), заправка кондея(2500)+ ограничитель двери (2200) +антифриз жидк гура (3500) + верхняя опора двс( 3000) + птф (2700 обе) + правка диска ( 2700)
Итог: 20900
11. 260т.км.ТО (4300), ковры в салон и багажник (5500)+ акб(6500) + резина б/у(4500)
Итог:20800
12. 270 т.км ТО (4300). Замена патрубков турбины( 3700+3500), втулки стаба ( 500 р + 1500 замена), замок двери (6500 + 1500 замена),радиатор двс (17500 + 3000 замена), прокладка клап крышки ( 500 + 1000 замена)+ зимняя резина R17 (28000)
Итог: 71500
13. 280 т.км. ТО(4300),замена прокладки головки блока, замена колец , вкладышей, сальника коленвала ,грм,навесного ремня, датчика давления масла + ремонт дворников.
Итог: 36300
14. 290 т.км ТО(4300)
15. 300т.км ТО(4300)
ИТОГ: 387800 руб... Что-то по мелочи не записал так что округлить можно до 400000 руб... P.S Не смотря на все вышеперечисленное машиной доволен.

а в каком году и за сколько брал?

В 2012 за 480

жестоко по стоимости владения за 125 тыс км всего...Почти 400 тыс..При стоимости самого автоса 480 тыс... Сам проезжаю это расстояние за 3, максимум 4 года, но что-то многовато за обслугу...Но главное - хозяин доволен автосом!!!:drinks:

да уж. Каждые 10 тысяч км вкладывать по 20000 рэ как-то дороговато, а еще плюс бензин , страховки, налоги.

Добавлено через 4 минуты 36 секунд
За 15т.км ушатали дворников на 30000 рублей???
:crazy:

За 25 т. Км только это с зимней резиной :acute:

+1 тоже заметил
странная математика получается

в полне реальные цифры, че тут удивляться.

видно что хозяин заботился об авто, если забивать болт и ездить пока не отвалиться, можно раза в 2 меньше затраты сделать)

+ не повезло с ГРМ

2. 180 т.км. Грм + навесной ремень
8. 233 т.км Порвался грм (оригинал из exist)
А что с ремнём ГРМ случилось?Опиши, пожалуйста
Ерунда какая-то! 53000км ОРИГИНАЛ?
На что сам грешишь? Может коряво поменяли?Или левый поставили?Сам контролировал процесс?Старый у тебя остался?
В принципе, его 100% должны были за границей на 160000км менять! Обычно они это немного раньше делают.
Надо было у официалов, прежде чем менять, узнать...

Это не реальные цифры! Это :suicide::suicide::suicide:
Когда машина сыпется,её продают! В данном случае эту машинку надо было подарить своему врагу:lol::lol::lol:

По мне -- обычные цифры на текущий ремонт машины такого класса.
Если машина с новья, то вроде как дешевле должно быть. Но + цены на ТО у официалов и разница покупка/продажа больше. В результате, выйдет еще дороже.

Если учесть сегодняшние цены на авто.ру, то мой йеть потерял за 3 года 80-100 тысяч.:grin:
У всех расходы на машину меньше, этот аппарат видимо такой попался. У меня была лагуна2 2001 года, за 1,5 года я поменял только фазик с ГРМом и задние сайлентблоки, ну и помелочи пару ремонтов было. У друга была тоже Л2 2004 года, за год он в нее вложил больше 100 тысяч, не считая кузовни. Так и продал, каждую неделю что-то ломалось. Так что все зависит от того, в каком состоянии машина, но по даному списку хвпстаться нечем-проблем много.

Ну прямо у всех! Многие просто не считают и живут счастливыми заблуждениями, что авто только топливо нюхает.
Есть ресурсы с реальной статистикой. Например http://www.drivernotes.net/cars/renault/laguna/ Можно полазить по "гаражам", сравнить кому больше повезло :)

Это реальные цифры, просто многие не считают и на первый взгляд все кажется капеечным. А если все менять согласно регламента и использовать на 90% оригинальные детали, то сумма впечатлит)

Ремень на самом деле порвался 48т.км я не точно все расписал. Ремень оригинал из экзиста. Позже звонили мне из сервиса сказали что они рвутся (было неск машин), я проехав 10т км заехал в сервис они сняли крышку грм он был как новый... У дилера не было записи по поводу замены грм в европе вот я и постраховался))))

Добавлено через 10 минут 17 секунд
Я считаю что машина попалась наооборот не ушатанная. До 230 т км проблем то не было (в европе только то диски колодки ограничитель двери меняли распечатку у дилера брал). Но как не смешно я неплохо сэкономил на солярке( 8.2 л. по чекам за 2.5 года).

йети я считаю с лагуной сравнивать некорректно... ВАГ он чтобы тупо ездить, а ЛАГУНА для комфортного передвижения)))

Я на своей ласточке проехал 152 ткм за те-же 2.5 года. Итого - 15 замен масла. 5 топливных фильтров, 7 воздушных и 7 салонных, 2 раза ГРМ оригинал, один раз ремень навесного с натяжителем(оригинал), помпа для профилактики(оригинал)(кст� �. можно было не менять), демпферный шкив коленвала. Недавно замутил клип - ОДНА!!! ошибка по воздушной заслонке двигателя (не критично, чек не светится). Всего пробега 272 ткм. Мелочи типа дворников и лампочек ближнего света точно не считал, примерно раз пять все менял. В ближней перспективе - лобовое стекло и оба передних рычага(надорваны сайленты и появился люфт в шаровых). Машиной доволен, кровь не пьет.:good: А, еще - 2 раза задние колодки, 1 - передние (TRW)

Если честно, я в шоке от прочитанного! У самого пробег 230 тысяч, езжу второй год, накатал около 40000, проблемы были с усилителем руля (провод сгнил) - 3000р.,менял прокладку клапанной крышки - 400р., оба регулятора на ТНВД ~ 5000р., подвесной подшипник на левом приводе - 300 р. Все, кроме усилителя, делал сам. Ну и сейчас мучаюсь с Check injection system, копаю в сторону электрики.
Ну это не считая замены масла, фильтров и прочих расходников.
Ах, да! Сегодня были заказаны запчасти для передней подвески: 2 втулки стаба, 2 стойки стаба и 2 шаровые, 2984р. Менять планирую своими силами.

А вкладыши?.....