Отчет по замене сайлентблоков передних рычагов
 

Вчера решил заняться заменой сайлентблоков передних рычагов. Предпосылкой к этому было выявление «вылезшего» переднего сайлентблока на правом рычаге при проведении развал-схождения. Соответственно были приобретены запчасти фирмы Mapco по коду 33121 передний и 33122 задний сайленты по 2 штуки каждого. Из инструментов и оснастки в распоряжении был подъемник, тумбочка ключей и головок, пневмоинструмент и пресс. Работы проводил со снятием подрамника (ушло 20 минут), можно и просто приопустить его, но когда в последствии очень тяжело откручивался болт крепления заднего сайлента все затраченное на подготовительные операции время окупилось с лихвой. Затраченное время всего 2 часа плюс последующая регулировка углов установки колес.
И так по порядку. Машина на подъемнике, снимаем передние колеса и защиту двигателя.

Отличный отчетец!
Вопрос: Зачем отворачивать пальцы шаровых, если можно шаровые открутить от рычагов? Или мне показалось, что шаровые прикручены на болтах? На фото не очень хорошо видно...

Спасибо. Шаровые на болтах, менял недавно. Да можно открутить их и от рычагов, я открутил палец от кулака. Кому как удобнее, результат один и тот же :dntknw:

тем более 1 болт вместо 3х

Мне когда рычаги меняли, подрамник не снимали:dntknw:

Можно и не снимать, но приопускать придется, а это значит что придется открутить все тоже самое и просто не снимать подрамник полностью. Мне этот гемор не нужен, затратил 20 минут, 11 болтов открутить, к чему создавать себе трудности :dntknw:

Дрюня, по чём детальки?

Передние сайлентблоки рычага 367,40 р. за штуку, задние 615,62 р. за штуку. Заказывал в экзисте. Брал сразу и сайленты задней балки 7701209534 по цене 3475,97 р., но до них руки дойдут чуть позже. Все на круг вышло 5442,01 руб. Работа своя.

ну и какая теперь разница по ощущения в передней подвеске?

Плотнее стала, собраннее как-то.

Это на первые несколько дней ощущения, потом пройдет)))) тож себе менял - ровным счетом ничего не изменилось)))

Не спорю, можно сказать что ничего и не изменилось. Только главное для меня то что развал на правом колесе встал на место, а был отрицательный, т.е колесо завалено было вот так "\", что не есть гуд. Это и побудило к замене, а так не досаждало ни стуками, ни скрипами.

ну вот это уже явный плюс))) у меня не встал он на месте(кстати тоже на правом колесе), но я грешу что когда мне стойки переваривали, не попали немного.....

Отчет просто ващельмэ!:wink3:
У меня тоже правое колесо так стояло, но причина была в шаровой... А сайленты тоже поменял, но когда снятые посмотрел поближе, мне показалось, что они как новые - ни надрывов, ни потертостей.. ну в общем выглядят хорошо.. Хотя при диагностике тоже вылазил уже один...

ЫЫЫ. Тебе конический палец шаровой выпрессовывать из кулака удобнее, чем открутить 3 простых болтика??? Суров ты, однако! :lol:
Поделись секретом, как пальцы вытаскивал так, чтобы не повредить ни пыльники, ни защитные кожух шаровых?

Задний сайлент при воздействии монтировкой при диагностике выворачивается достаточно сильно, что создает впечатление о необходимости его замены. Однако, так и должно быть, это нормально.

Я уже понял.. но было поздно:crazy:

Хорошая альтернатива оригинальным рычагам с шаровыми по 3400 за штуку.

Все очень просто и очень по-русски. Съемником не подобраться. Лом и молоток хороший, даешь натяг и удар по кулаку, выскакивает как по маслу. Пыльнику ничего не сделалось, да и что ему будет то, я же аккуратно, а кожух защитный отогнул просто, потом на место загнул.

Отчет отличный:good:
Особенно мне понравилось про снятие подрамника
Пытался один раз его снять, но подумал, что за день не успею, плюнул, закрутил все на место

Вообще-то видывал лопнутые посадочные места под палец шаровой.
Если сразу не вышел палец,лучше не искушать судьбу.Лопнут ведь может и позже,на ходу.