M4RC704 стук в клапанном механизме
 

Господа,подскажите если кто сталкивался. С утра "на холодную" двиг. стучит так, как будто гидрокомпесаторов вообще нет.Если поехать на непрогретой, звук как от дизеля.Дилер сначала (в сентябре 2008, когда утром похолодало) говорил что все ОК ничего ненормального, а сегодня признал что что- то не в порядке.Даже заснял на видео со звуком момент пуска и прогрева, сказал что Фрамос так требует.У кого была такая проблема?
А еще проблема, хоть и не в тему, когда трогаешся в небольшую горку, ощущение что сцепление пробуксовывает со скрежетом, хотя и есть подозрение что это не сцепление а просто шины, но звук без визга как от шин,а именно скрежет.Дорога асфальт, когда по щебенке например то хорошо сышно как шины пробуксовывают.

пробуксовка - треск скорее, это отрабатывает антибукс)))

по двигуну ненаю)

Добавлено через 20 секунд
описал бы что за машина чтоли...

а движок какой?

в заголовке вроде максимум инфы - двухлитровый атмосферник...

какой невнимательный(:alcoholic:

двиг 2л 140л.с.
По нему много вопросов, например цепь ощутимо слышно при оборотах больше 3 тыс..Может кому нравится "спортивный "звук, мне лучше бы бесшумно скорость набирала.А может тоже какойнить косяк, тут нужна статистика, вот и интересуюсь

Добавлено через 6 минут 56 секунд
Антбукс-нет, его работу было слышно (и видно на дисплее)зимой.Бывает и сейчас, но там короткий визг резины,и все. А скрежет про который речь он длинней, пока сцепление не отпустишь где-то на 3/4, поэтому и думаю на сцепление
Я тут с цитатами и вопросами-ответами еще не освоился, извините за путаницу.

Эта проблема с рождения у двигателя?

Я наоборот на свой движок ненарадуюсь, и тихий, и оборотистый, иногда если бензин залил не очень, то под нагрузкой пальчики могут чуть чуть перестукнуть, но это на всех бензинках бывает. Но гидрокомпенсаторы не стучат, хотя по ауди, газелям и соболям с этим звуком знаком.

По-моему, у Толяна Петушкова, что-то подобное (недавно тема была).
Последние две заправки 92-м на ТАТНефть - иногда при непрогретом двигателе и резком газу слышен кратковременный (как брызг) звук похожий на звон клапанов, эталон которого еще помнится со времен эксплуатации ВАЗовской карбюраторной 7-ки. Был несколько удивлен, но пока списал на качество бензина. Навел справки - бензин на ТАТНефть ухудшился. Решил для начала понаблюдать, уйти на 95 или попробовать другую заправку, например, Лукойл. Особых причин для беспокойства не вижу: двигатель по-прежнему тихий, тяговитый и проч. Повторюсь, что нехарактерный даже не звук, а звучок, возникает крайне редко, на непрогретом двигателе при резком газе, на 92-м от ТАТНефть.

У меня компенсаторы тоже постукивают.Машинка Лагуна 3, движок M4R.Такой звук идет от завоздушенных компенсаторов,т.е. когда он пустой и в нем отсутствует масленная подушка.Все имело место с новья.По мере прогрева звук пропадает и все ОК.К ОД не еду в принципе,т.к. кроме невнятного мычания там редко что услышишь.Закралась такая мысль.Машинку покупал по скидкам,стояла больше года.Двигатель без движения больше года не есть гуд,плюс естественное старение масла,да машинка естественно хранилась ОД не в боксе зимой.Перепады температуры видать сделали свое доброе дело.Поменяю масло на трех тысячах,дальше будем посмотреть.

С рождения-не замечал,заметил спустя 3 мес, осенью, когда по утрам прохладно стало.Было уже и ТО15, так что замена масла не поможет.Лучше проявить настойчивость в разговорах с дилером, чем потом платить свои весьма немалые деньги за ремонт двигателя.У меня пока от дилера окончательного ответа нет.По поводу детонации от плохого бензина-на Мегане 1и 2 двиг.1,6 НИКОГДА такого не было, странно очень слышать от 2-х литрового.Такое ощущение, что момент зажигания выставлен вообще под 98 бензин.

:dntknw: читаю и удивляюсь.... ттт никаких звучков, двигатель сама тишина, особенно по сравнению со старыми 2.0 на ремне....

Перезвон клапанов меня тоже немало удивил на 92 бензине под нагрузкой.Такое наблюдал только на Мегане с движком 1.4 и только на 92 под нагрузкой,а на движке 1.6 такого отродясь не было,даже на гавеном бензине.Удивляет!Действите льно складывается впечатление,что угол опережения зажигания под более высокооктановый бенз. выставлен.Все машинки с одних и техже заправок кормятся,но ведут себя очень по разному.:dntknw:

Тоже звучок от клапанов на 92-м, иногда балую 98-м, как так и должно. А динамика 9.1 до 100км/ч видимо при 98 бензине...

Мои подозрения по поводу завоздушенности компенсаторов кажется оправдались.После смены масла на 3000 км. клапана перестали позванивать на холодном движке.Каждое утро слушаю двигло при запуске ,но прежнего перезвона не наблюдаю.Уже близок к 5000 и усе гуд!:dance2:Даже отлегло!!!Но заметил,что 92 бенз. машинка не уважает.Экономить низя говорит!!!

Было бы неплохо твою машинку к компу подсоеденить и посмотреть на параметры впрыска. А затем сравнить с моим, например. (у меня есть детонация при резком нажатии).

У меня на первой при резком старте, резонировала защита, стук шел из моторного отсека будьте нате... где-то описывал здесь;)
ЗЫ Подтянулся бы куда-нибудь, что-ли... послушали, сравнили

Ни разу не заливал 92 бензина. Не верю я ему.
В основном заправляюсь 95 Экто на Лукойле или на Сибнефти. Двигателя вообще не слышно, ни холодным, ни горячим. Заметил, что лучшая динамика на 95 Экто.

Надо бы, вот только куда? Я в области живу, южное направление.

У меня двигатель M4RC704 и он делает так…….«И-и-и-и-и-и-и-и».
 

У меня тоже двигатель M4RC704 (140сил, атмосферниик).
• пробег 24тыс.км
• расход 10.8-10.9
• бензин только 95 (только Лукойл и Сибнефть)
• уровень масла с 15тыс. и до сего дня находится в зоне максимум. С момента замены масла уровень понизился на пол миллиметра.
• Мотор резвый.
• Характер езды активный (мягко говоря, грубо выражаясь - чрезмерно активный).

Хорошо что у меня не так. Это первая моя реакция на сообщение «Михаила из Тулы» о стуке в клапанном механизме.
Теперь о второй реакции. Меня заинтересовало предложение хоть раз проехать с открытым окном и послушать работу двигателя (всегда еду с включенным КК, а значит окна всегда закрыты).

Но я решил поступить круче и вот, что из этого получилось……..
Сегодня утром решил послушать звук мотора когда он еще холодный, но перед этим решил проверить уровень масла. Вставил карточку (двигатель не завожу), открыл капот и тут услышал, что от куда-то идет не прекращающийся, довольно громкий звук: «И-и-и-и-и-и-и-и». Вытащил карточку – звук прекратился. Вставил карточку опять: «И-и-и-и-и-и-и-и». Закрыл капот. Сел в салон. Закрыл двери и звук перестал быть слышимым.
Вопросы:
1. Что это такое?
2. Что издает звук «И-и-и-и-и-и-и-и»?
3. Должен ли он быть всегда и у всех или это только у меня?
4. Если звук «И-и-и-и-и-и-и-и» у всех, то может быть не нужно надолго оставлять карточку (например на пикнике), чтобы не уменьшать рабочий ресурс прибора издающего звук «И-и-и-и-и-и-и-и».
Мысли в слух.
Предполагаю, что делает звук «И-и-и-и-и-и-и-и» прибор отвечающий за тестирование всех систем машины перед запуском и он отключается сам через какое-то время, если двигатель не завели. А на работающем двигателе он всегда делает свое «И-и-и-и-и-и-и-и», но мы его не слышим.

Далее. Завел двигатель. Ну есть там какой-то (на мой взгляд обычный) звук перезвона то ли клапанов, то ли гидрокомпенсаторов, то ли цепь звучит. Мотор работает ровно, можно сказать весело. При открытом капоте его хорошо слышно. Закрыл капот и двигатель еле слышан. Сел в салон и звук совсем пропадает.
Потом сравнил звук мотора когда достигнут оптимальный температурный режим. Ощутимой разницы не заметил, ну может быть чуть тише стал работать.
Вопросы:
1. Считается ли критичным то лязганье, что издает холодный двигатель.
2. Должны ли гидрокомпенсаторы всегда быть наполнены маслом т.е. быть всегда под давлением и не терять давление при остановке работы двигателя.
3. Имеются ли у дилеров приборы по проверки работы цепи, клапанов, гидриков, чтобы протестировать двигатель не дожидаясь когда он остынет.

Мысли в слух.
1. Двигатель умирает, нужно срочно бежать к дилеру.
2. Это допустимый для холодного двигателя звук, потому как гидрокомпенсаторы не полностью наполнены маслом и не должны быть всегда наполнены маслом. Цепь она на то и цепь чтобы греметь. Клапана- про ни чего не скажу так как о двигателях мне известно то, что их обычно устанавливают спереди, что у них есть горловина куда можно залить масло. Вот пожалуй и все мои знания о двигателях.

О своих планах на завтра.
Нужно подыскать крутую гору. Открыть окна, капот и заехать на эту гору, чтобы узнать гремит ли у меня двигатель.
Вопрос:
1. Нужно ли мне это делать.