Штатный ксенон
 

В мануле прочитал что можно выполнять инициализацию ксенона. Как это сделать?

У официалов клипом.

понятно

Штатный ксенон
 

Как то перед НГ у нас выпало много снега. Немного побуксовав у дома, я вечером обнаружил, что мои фары со штатным ксеноном светят куда то вниз. Залез под машину и увидел, что про... потерялась тяга от датчика положения кузова к переднему рычагу. Как оказалось эта тяга идет в комплекте с датчиком, а стоит он 7500 р. Может быть кто нибудь залезет под свою машину и замеряет расстояние между центрами внутренних шаро в этой самой тяге. Есть мысль приспособить тягу карбюратора от классики, но не знаю размера. Буду очень признателен тому, кто соберется мне помочь.

у мну тоже ломался. Решил забить. Выставил свет регулировками на самой фаре

Так не пойдет, потому что реостат датчика будет тебе свет постоянно сбивать. Нужно ставить тягу, только дайте мне размер.

Длина тяги "от начала до конца" 70 мм. Расстояние между центрами внутренних шаров 65 мм.

Ба-а-альшоя спасиба, дарагой пришелец. Ведь ты спас меня.:drinks:
Огромнейшее, человеческое тебе спасибо.:pleasantry::pleasantry:

Нашлась нужная тяга? А то вечером заглянул вчера посмотреть, а я тяги вместе с креплением и нету :cray:

Тяга отлично изготовилась из тяги карбюратора от классики. Немного укоротил стержень, накрутил пластмассовые фигульки, выставил 65 мм расстояние между центрами и защелкнул на место. Все встало идеально. Цена вопроса 30 рублей и 5 минут времени.
Спешиал спасибо Дрюне, за то что не поленился и помог!

Л2 штатный ксенон.
 

Вообщем после мойки куда-то попадает вода, и одна фара не горит после этого, видимо пока не просохнет полностью. Куда смотреть? где искать?

зы: сама фара после мойки тоже отпотевшая внутри.

По хорошему - снимай фару и смотри на предмет трещин на корпусе. Еще открути снизу ксеноновый блок и попробуй его на гермет посадить.

Трещина(место попадания влаги) эт само собой буду искать, просто интересно куда именно она попадает, что перестает гореть.

В блок розжига и попадает.

сгорел:censored::censored:

есть какие нибудь блоки розжига(любой производитель), которые можно приспособить на штатное место?

D2R 4300K,снимаешь крышки,цоколь(повернуть) и снять,пружинки,лампа.Собир� �ть в обратном порядке.

брать можешь и оригинал и китайцев - смотря сколько денег не жалко для этого дела!

Подскажите что спрашивать в автомагазине - тяга карбюратора от классики?
или есть какое то более конкретное название?

Добрался я до ВАЗовского магазина запчастей, спросил тягу карбюратора, показали мне две какихто проволочки, потом показали тягу газа (акселератора) она выглядит так:
http://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/1.jpghttp://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/2.jpghttp://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/3.jpg
сие чудо у нас в Минске стоит 11900 бел.руб (около 4$), из всего нужна только тяга. В оригинале минимальный размер тяги между центрами около 70 мм. для получения нужных 65 мм. укорачиваем металлическую ось и накручиваем пластиковые наконечники. Для предотвращения коррозии и увеличения прочности конструкции на металлическую ось был надет термоусадочный кембрик. Получилась вот такая тяга:
http://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/4.jpghttp://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/5.jpg
Осталось установить на авто, удалить Clipом ошибку датчика положения кузова и наслаждаться корректной работой ксеноновых фар.

а отверстие под шарик нужного диаметра?
потом на месте сфоткай плиз.