обрыв троса электроручника
 

Привет всем, народ несколько дней назад порвался наконечник трос на правом калесе и теперь , задался вопросом что делать , В принципе я разобралсяв его снятии устовновки , но негде не могу найти такой тросик (((((( Может подскажите его каталожный номер или что можно сделать

Смотрел в Dialogys отдельно не выдаёт,только в сборе с эл.блоком управления.
На Exist есть тросы только для обычного ручника.
Может где на разборке отдельно продадут:dntknw:

обрыв троса электроручника
 

Блин такая же история , негшде нету (((

Люди помогите, есть ли решение данной проблемы?? так же сорвало на тросике наконечник справа. Варианты есть по замене только тросика, а не всего блока?

если сорвало, что проще найти контору, которая обжимает бобышки. там серьезное оборудование.
тросов отдельно нет и поверьте, найти контору по обжиму - самое простое.

А не поможете где можно обжать в москве?

нет, я к сожалению не знаю. но москва очень большой город. поищите в гугле.
если сорвало проверьте суппорта, на нормальном суппорте, можно рукой зажать язычок и тормозной диск крутиться не будет.

эмм, извиняюсь а для чего зажимать язычок? немного не понимаю )) или я просто такой тугадум )

извеняюсь я себе решил проблему , там нечего сложного нету нужен просто хороший токарь и все
все удовольствия мне обошолся 8 руб тросик и токрою 100 руб )))) и все

Если не трудно поподробнее как сделать )

Кто в Москве сможет сделать тросик? восстановить ))

Подскажите может кто-то делал уже это в Москве.

Ну устранить этот дефект можно, причем я знаю 2 способа. Самый легкий- снять колесо, чуть потянуть пассатижами за трос, он там свободно должен перемещаться, и на вытянутый конец поставить фиксатор, у нас такой можно купить в сетевом магазине "Центр крепежа". Но по хорошему лучше разобрать блок , достать трос и установить бобышку по оригинальной оставшейся, вытачив ее у знакомого токаря. Если не сможете сами, то гаражный мастер Вам это сделает без труда. Самое главное, это установите причину по которой у Вас произошел отрыв. Дело в том, что Лагуна в этой комплектации шла с 16-ти дюймовыми дисками, литыми и очень тяжелыми, с ничтожно малым зазором между бобышкой троса и внутренней стороной диска. Так что попадающие на диск грязь, снег срывают бобышку. Были случаи пропила диска изнутри бобышкой. Я после этого поменял и диски на 17'' японские Yamato. После них больше не отрывало.

Вот и у меня случилось: оторвалась бобышка правого тросика. Кончик тросика разлохмачен, на колесном диске следов пропила нет.
Нужно что-то колхозить, не покупать же весь узел за 35 тыр...
Интересно, а машина поедет если отключить и снять блок электроручника с тросами вообще, на время раздумий/ремонтов?

Столкнулся с такой же проблемой, правда порвало сам трос внутри рубашки и на левой стороне. Пробую колхозные методы. Купил несколько тросов на строительных рынках, горелку и разные припои. И обычные строительные фиксаторы тросов. Сегодня припаяю. Посмотрим как будет работать...

Проблема решена. В автозапчастях купил трос ручника от тазика 2106, покромсал его и припаял к остаткам оборванного. Зачистил место пайки до размера рубашки. Отмерил нужное расстояние и напаял гайку под ключ на 10. Для регулировки и надежности поставил строительный зажим для тросов. Все работает. Тестирую дальше

Неделля жеской эксплуатации, полет нормальный!

Владимир, я думаю для одноклубников было бы полезно выложить более подробный отчет с фотками или зарисовками- схемами.
А то как то постигла меня беда с ручником, так в Минске ребята выручили, но там сама резьба прогнила.
А так инфы по эл. ручникам мало и все советуют только замену агрегата:suicide:
Заранее благодарен)

Фото к сожалению не делал. Процесс могу описать) Открутил с блока натяжки троса рубашку, снял. К старому тросу припаял кусок троса от ваз2106. Для пайки использовал флюс "бура", твердый припой (похож на медно латунный, но могу ошибаться, брал в "ЧИП и ДИП" 180 руб кусок, написано на нем made in usa) и газовую горелку. Место пайки зачистил абразивным бруском, вставил в рубашку. Отмерил расстояние до тяги на суппорте. припаял на трос гайку м6 и собрал. Все работает)

Восстановил оторванную бобышку правого тросика.

Купил колпачковую гайку М8 (под ключ на 12), просверлил с торца отверстие в 3 мм под тросик.
Тут до меня дошло, что бобышка из гайки не пролезет в отверстие суппорта :rofl:
Пришлось допиливать: навернул ее на шпильку, всю конструкцию зажал в дрель, в другую руку болгарку и вперед. Получили колпачок наружным диаметром 11,5 мм.
Далее, надпилил болгаркой тонким кругом наконечник рубашки троса, стянул его и укоротил рубашку на длину старой бобышки.
Собрал все вместе, тросик продел через новую бобышку. Распушил и отжег кончик для мягкости. Осталось согнуть проволочки вдвое, забить этот комок в бобышку и запаять обычной китайской горелкой с пропан-бутановым баллончиком.
Наконечник рубашки прилепил на силиконовый герметик и сверху обмотал стеклотканевой эпоксидной лентой (ну была в хозяйстве, можно и обычной ПВХ заделать).

Ну наконец то толковый обзор. Огромнейшее вам спасибо.

А почему обрываются тросики?
А клипом адаптайку делали после замены колодок ,задних конечно?

зачем?

Офы так говорят,вот говорит и троса то и летят,адаптация должна быть после замены

офы много чего говорят.
в техноте нет никакой адаптации, после замены колодок.

я на лагуна 2-2 менял задние колодки, не делал никакой адаптации. Уже почти год откатал и все ок. Как-то залазил под лагуну 3, на вид такойже механизм как и на 2.

После ремонта включить ручник разок вот и адаптация: затягивается ручник по датчику натяжения тросов, а ослабляется затем на определенный шаг. И нужный зазор обеспечен. Так дюмаю.

Правильно думаете.

Подскажите если кто знает! Оборвало с двух сторон эти бобышки! Но не пойму хватит ли длинны троса если напресовать гайку там или ещё что! Какой длинны должен быть трос! :dntknw:

Длины тросов не хватит. По моему опыту, там запас мизерный и я даже на одну сторону не смог "натянуть", не то чтобы на две.
Троса не измерял. Если помозговать: трос обрывается прямо у бобышки, значит рубашку нужно укоротить настолько, сколько тросика спрячешь в новую бобышку. А лучше больше, на 3-5 мм, чтобы с запасом. Слишком длинный трос механизм затем выберет при работе.

Тобеж можно просто укоротить рубашку!) главное что бы троса хватило! Я почему про длину спрашивал! Не уверен что трос оборвало прямо возле бобышки!

если укоротить трос, то можно, имхо. но учтите, что там просто адское усилие. оторвет самопальные бобышки.

Учту данный факт! Сделаю от души! Что бы держало!):good:

Можно укоротить рубашки. Трасса прокладки кривая и всегда можно ее спрямить, если трос в сборе чуть не дотянется :)

А померить? Сперва нужно полностью вытянуть тросики из блока, т.к. скорее всего ручник сейчас затянут. Блок можно не снимать с машины. Открутить от него накидную пластиковую гайку правого тросика. Затем вывернуть трос вместе с резьбовым наконечником из блока, пока не вывалится. Затем завернуть трос в блок обратно на 4 оборота, и мерить, сколько не хватает до отверстий под бобышки в суппортах.

[QUOTE=Kashalot;1065064]Можно укоротить рубашки. Трасса прокладки кривая и всегда можно ее спрямить, если трос в сборе чуть не дотянется :)
А померить? Блок можно не снимать с машины.

Хорошая мысля приходит опосля!) блок уже снят с машины! Поэтому и задавал вопросы на счёт длины! Если укладку тросов можно спрямить, хоть маленькой!, то думаю проблем не будет!

Можно и сейчас померить. Тросики вытянуть из блока, замерить остаток. Расстояние от упора в суппорте до крючка под бобышку (с учетом того, что бобышку нужно еще будет завести на крючок при сборке(!)) мерить под машиной, для этого блок не нужен.

Все успешно отремонтировал!) запресовал новые "боьышки", правда немного маловатт рубашку обрезал пришлось побадаться что бы поставить все на место! А так работает! Держит!) уж третья неделя пошла полёт нормальный!)

долго не проходит. Тк целостность оплетки нарушена, ищи кто ремонтит троса,

Найти бы человека, который бы помог в этом всем в Москве.

Если трос целый и вопрос с напресовкой оголовка "бобышки" то могу помочь кому надо!) надёжно без всяких гаек и кустарных методов!)