Рено Лагуна 1 1994 г. 2.0i Мотор F3P
 

Начну с того что в этом деле я новенький(в Смысле Лагун) Так что извеняйте если что то не так. Ну начну с того что купил Рено Лагуна 1 1994 г. 2.0i Мотор F3R, Изначально как купил на ней нет тяги (тоесть не разгоняется должным оброзом,а едит как 1.3), На понели приборов горит лампочка (в виде зигзага), после заводки она гаснет но как тока наберает обороты свыше 2500 она загорается, после обороты начинают падать как тока снимаешь машину с передачи на нейтралку(естествено на хаду) или же после обычной перегазовки,при заводке на холодную всё нормально с абаротами, тока на горячию. Забыл сказать при заводке на горячию обороты также плавают на минимуме и бывает глохнет.. БЫЛ у электрика все дачики целые, Но с мозгами не связывается, Купил на разборке мозги (т.к. в старые уже попадала вода) поставил, Моргает без астоновки знак (зигзака) и не заводится, Сейчас опять поставил старые( на них хоть как то ездить можно).

Помогите пожалйсто!!! если у когото что то было такое же и как лечили.:wacko2::wacko2::wacko2:

2.0 это F3R :)

Прошу прощения, точно F3R!)))

Ну что, так никто и не поможет??

Уточни город в профиле,что бы помочь!

Уточнил!! Вы извените что так без понятливо всё, Первый раз на форум зарегился!))))

Звони мне,телефоны в профиле попробуем привязать новый блок.

иммобилайзер моргает вероятнее всего, потому и не заводится

грамматика у тебя,это жесть)
по сути: была такая-же проблема, загорался "зигзаг". Оказалось, что из-за неисправного тросика спидометра. Как ни странно, поставил новый, и ОК.

такая же фигня со спидометром и у меня, загорается зигзаг, но на обороты не влияет никак, крутится до отсечки. Похожее было, когда на 2 зубца не попал ремнем ГРМ в метки. Вроде никак не связано с электрикой, но факт был. Обороты не развивала выше 3 т и загорался зигзаг.

Отсечка это жесть!

Связалась с компом, Оказалось большое давление в впускном колекторе, Созванился с мотористом сказал посмотреть ремень ГРМ по меткам или нет. Так что сегодня поеду смотреть, потом отпишусь...

Ещё бы работу клапанов проверить.

Во общем в итоге- Переставили ремень ГРМ(Стоял не по меткам, на 5 зубьев) поставили на место, появилась тяга, но обороты плавают как прежде но едет уверено и на разгон на много лучше, еще не проверял как кушает, не успел, как назло ехал с гаража и обрезало внутриний шрус, но до этого он даже не хрустел, кто нибудь подскажет дороговато мне это станет или нет?? Заранее спасибо!!

Сергей тебе отдельное спасибо, очень помог.

летом была такая же проблема с внутр. шрусом. купил б\у на разборке в одессе (были на отдыхе) за 1500руб. узнавал про новый - от 3000 причем вал в сборе идет.

Разобрался, всё таки обрезало шлицы на чашке трипойда, Всё бы не чего, только обзвонил все разборки не где нету! По ходу дела надо ехать в минск))):suicide::wacko2:

Доброго вем времени суток, у меня такая проблема, поставил новое сцепление и тросик, настроил отлично, всё бы ни чего но к вечеру он опять растянулся, я подумал что так и надо стал на место или ещё чего и подтянул ещё, но много не поездив трос опять растянулся и так раза три уже, подтягивать не куда, снял трос он целый не протёртый. Люди добрые подскожите что делать бо нету уже сил!!!:suicide::suicide:

Была похожая ситуация, когда порвался оригинальный трос. Купил новый, с ручной регулировкой. В итоге сколько его не крутил, он все равно растягивался, особенно в мороз - педаль не "возвращалась" в исходное положение. В итоге на разборке приобрел оригинальный б/у с регулировочным бочонком - проблема исчезла.

Спасибо, я тоже уже так подумал, купить на разборке оригинальный трос и не мучится с китаем, а самое интереснное что когда долго гоняешь по городу ( тобишь на горячию) он рястягивается, а утром как не чего и не было???...:dntknw::dntknw:

Что вы выдумываете?
Как может стальной трос растянуться а потом сжаться?
У меня вообще стоит от ручника ВаЗа и ничего не тянется
Начнем с того, что перед этим было поменяно сцепление.