Заглохла на ходу
 

Сегодня нарисовалась такая проблема; Ехал по кольцевой, скорость 140, вдруг машинка ни с того ни с сего взяла и заглохла:sad: скатился на обочину, завел и машинка поехала как ни в чем не бывало. Километров через 10 история повторилась:shok:. Бензина при этом было 1/4 бака. Заехал в город, заправился и на обратном пути ни чего подобного не было, но это уже с полным баком. Внимание Вопрос???????? Что это за глюк,при этом ни каких ошибок не выскакивало.:suicide:

Датчик положения коленвала....

А почему при полном баке такого не повторилось????

так оно может теперь и через месяц только заглохнуть... Но это одно из предположений не факт что правельно. У меня за 3 месяца 2 раза так было. На разгон шёл и на скорости под 80 просто заглохла. Завёл-поехал. И у меня дизель

А что с этим датчиком делать??? Менять??? Или можно отремонтировать как то?

Бывает моют их, а можно и менять, 50 дол.

Попробуем помыть:bye:

датчик коленвала весчь довольно непредсказуемая!у меня был такой глюк-заводиш сутра.,всёпутем, еде как надо и все дела!тока тем-ра доходит до 90, глохнет и стою колом!тем-ра упала, завёл и поехал пока опять не заглохне!вот так имаялси,пока не поменял!а прогнозы мневыдавали о гого,!но хорошо што не вёлся!а мытьё тебе вряд ли поможе!

У меня на пыже было. На скорости 120 км/ч просто захлохла по среди автобана. Потом такое в городе повторялось несколько раз. Вылечил заменой топливного фильтра. Больше не повторялось.

Да, вот только у меня фильтр вместе с насосом меняется:suicide:

По-моему у нас их два стоит.Один с насосом, а второй еще где-то.
вот тут все про топливный фильтр

Это на дизеле, а у меня бензин и фильтр только в насосе.

Такая проблема была у меня на мегане, раза два в неделю глох двигатель на ходу, при очередном ТО заменили датчик положения коленвала и все прошло...

+1 Датчик коленвала. 95%:wink3:

+2 у меня было похоже, только слава богу не на 140, а обычно в пробках ... вылечил заменой:bye:

а кто может показать где этот датчик находится

Дим, датчик стоит на стыке коробки и двигателя над маховиком. http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8855 на фото N30 отлично видно ,на коробке самый верхнии.

Заглохла на ходу.
 

Заглохла на ходу, пробую заводить не получается,то схватит и опять глохнет. Что может быть? Подскажите:help:

Только что смотрел авто с точно такими же симптомами. Диагноз - инородное тело в 1-м цилиндре. Скорее всего оторвало тарелку клапана.
Надеюсь, что у тебя не все так плохо... Но все же выкрути свечи и посмотри на них, а также загляни в цилиндры и посмотри, нет ли на поршнях свежих отметин.

У тебя 2.0 dci????

заглохла на ходу
 

У меня 1.9 DCi Сегодня был на сервесе бросали на компа. Говорят смотри ремень ГРМ. Завтра буду смотреть.

Л2Ф1 глохнет на ходу:(
 

Л2Ф1,2001 г.в., двигун К4М710 1,6 16V.
Проблема:пару раз глохла на ходу. Перед этим на х.х. просаживала обороты до 400 в мин. Подозреваю кат или дроссельную заслонку. Может кто знает в чём дело:help:

Датчик КВ

такой же двигун, но честно говоря ничего подобного не было:dntknw:

а что показала компьютерная диагностика?

Может быть плохое топливо.

Вот и до меня дошла такая беда. Глохнет на ходу. Чаще при наборе скорости на 2 или 3 передаче. На 5-ой реже. Только у меня после того как заглохла обороты медленно падают и если держать педаль газа, то опять схватывает. Подскажите кто может.Фильтр или датчик коленвала?

или датчик хх. диагностика :rtfm:

поимел новую проблему. Не заводится. Кнопку нажимаешь - из-под капота щелчок и ноль реакции. Иногда заводится. С толкача схватывает с пол-оборота. Датчик коленвала новый поставил. Аккум вроде зарядил. Чё за фигня?

Контакты на аккуме почисти хорошенько. Массу проверь, скорее всего контакт где-то окислился.

Контакты на аккуме аж блестят! подозреваю стартер...

Скорее всего стартер, если не крутит - втягивающий или (если щелчки втягивающего идут) щетки.

Где-то уже писал. Сам неделю промаялся с аналогичной проблемой. Не спеши стартер снимать, крайне неудобно и трудоемко, особенно для первого раза. Посмотри предохранитель который на "+" клемме аккумулятора на толстом черном проводе, идущем вниз к стартеру (коробочка с виду неразборная). Там по ходу крышечка стоит (обычно направлена в сторону акккума и не видна). Если есть сомнения, то попытайся напряжение померять за этим предохранителем (сразу после коробочки) там есть небольшой просвет оголенного толстого провода. Так вот ежели указанный предохранитель целый и напряжение за ним присутствует, тогда берись за стартер.

Буду ковыряться...

О-о-очень похоже на умерший акум, попробуй прикурить или подзарядить акум. Уже такое на форуме было у многих и у меня в том числе. Это самая первая причина.

у кого глохла на ходу из-за датчика положения коленвала, у вас красная пиктограмма двигателя загоралась? Заводилась с полтыка? У меня глохнет когда соляры меньше четверти бака. Что делать и что это может быть?

Двигатель какой? Насос подкачки стоит или груша? Можно эти данные внести в подпись, меньше вопросов будет.

Если авто глохнет на ходу... АКПП накрывается или нет ?
номерок датчика КВ подскажите... авто в подписи

1.9dci f9q в бак под седухой насос вкручен

Ну, если стоит электронасос, есть такая тема... На 1-ых фазах часто накрываются эти насосы и машинка периодически глохнет, правда, они стоят на них под капотом, а у тебя погружной, он чуть понадежней, но не факт. С нашей салярой, особенно, когда зимой приходится качать желеобразную массу, насос начинает потиху умирать. Возможно, и у тебя такая беда, тем более ты говоришь, что глохнет при малом уровне саляры в баке.
Что касается датчиков положения коленвала или распредвала, то они если легли,то капец совсем, а чтобы глохла, а потом заводилась и все нормально - как-то на них не похоже, я так думаю. А у меня и у коллеги по работе с подкачивающим насосом было такое: машина не заводится или глохнет на ходу, по насосу постучал - насос заработал, машинка завелась. Попробуй послушать, жужжит ли насос в баке, когда машина заглохла и не заводится.