Вот и заклинил.....
 

У меня двигатель F3R-768. Токо что он заклинил...... Сначала чето стучало.... Потери мощости я не очутил..... Народ, что надо менять(если у кого то есть такое двигло, давайте договоримся.....) и на сколько я попал?

на дорого ты попал...

сочувствую..

Ну хоть приблизительно...... 500-1000 у.е.?????

Добавлено через 6 минут
Кста, вопрос к Димке Смоленскому: Как ты думаеш - если стук в моторе и клин - полетели кольца, или только вкладышы? Судя по стуку - полетели один, или два цилиндра...... Скажы, что в таких случаях надо менять?

:cray::cray::cray:

Смотря из-за чего клин.
Вкладыши обычно + шлифовка коленвала.
Есть 1,8 мотор неплохой, но те надо 2,0

Ну вот, одно радует, что не в дороге из минска.

поздравляю :drinks::censored:

Добавлено через 37 секунд
а тебе не проще слить машину на запчасти и купить себе вторую?

Может маховик сорвало со шпилек коленвала? У меня такое было очень много лет назад. Естественно, что на другой машине. Но тоже сначала стало что-то постукивать, а потом клин. Вскрытие покажет.

:censored::suicide: Сочувствую. :cray:

Обидно:suicide:

:censored::censored::censored::censored: Был на сервисе...... Сказали, что надо менять коленвал...... На 500 у.е. попал точно.......

Значит шпильки сорвало?

Нет, все таки застучал...... Говорили, чтобы я подискал коленвал...... Может и не понадобится, но надо быть начеку.... Двигло не клинит, когда холодное, но только нагреется до нормальной температуры - сразу клин......

Cочувствую... :sad:

Кстате, все симптомы:

стук слышно только при слабом розгоне и сбрасывании оборотов(на холостых и при резком розгоне - неслышно) При холодном моторе стука почти нету, на гарячем - клинит !!!!!

Сочувствую. Похоже затерло шатунныи вкладыш .

Ты ещё и ездишь???:acute::acute: Не издевайся над авто, а то вытянет бугеля и будешь менять блок.:acute:

Я не ездил, просто проверил все, чтобы знать, что точно случилось

Вкладыши. Если шатунные, то мерить шатуны строго(мо быть вытянуты элипсы), а лучше заменить. К моторщикам нужно хорошим.

А какие еще могут быть?

Коренные.

А симптомы похожые?

на моём 1.8 загнулись когда то 16 клаппанов. их замена, притирка, замена помпы, грм, ролики, ремни и собрать/разобрать/выставить/настроить.

в итоге детали (ориг/неориг примерно 50/50%) около 14 тыч, работа примерно столько же... конечно не оф дилер.

Да....... Ты меня обрадовал...... Но у меня клапана внорме, вчера поставили вердикт - два вкладыша провернуло, если несильно покоцало коленвал - все вместе обойдется приблизительно 250-300 у.е.

Роман 1 в 1 таже история(( и симптомы те-же.. тока я докрутил до того что встал и больше некрутит.. тоже думаю на сколько влетел.. жесть одним словом

Вот это ты зря...... Если уже такое - значит надо будет менять коленвал......

Считай полмотора перебрали. Не такие и великие деньги взяли.

да уж... жестоко это всё((( ещё запчасти хз где брать.. в москве по крайней мере...

А ты поищи на мобайл.де!!!! Может и тебе зафартит и найдеш дешевую Лагуну с твоим мотором

Роман, а причина то клина? Пока причина не найдена, то есть вероятность что новые вкладыши тож провернет. Мот масляный насос? Кста, иногд апроворачивает так, что шлифовка коленвала не требуется

так датчик масла не светит. А причина простая - когда я крутился - масло ушло в одну сторону и мог маслозаборник не потянуть нужное количество масла. А обороты были на показателе 5000.....

Для нормальной работы мотора достаточно 1.5 литра масла

Тогда хз.....

Вот:censored::censored::censored:, доездился....... звонили с сервиса, обрадовали...... Третий цылиндр ушол спать...... коленвалу :censored:, Поможет только капиталка или замена двигателя, потому народ - если ктото может нарыть двигло F3R - помогите!!!!!! У нас во Львове есть только один за 700 уе....

Рома не расстраивайся. Моя тоже матерится иногда... Вот и сейчас тоже... :sad:

Решыл все таки брать целую..... На праздники узнаю, сколько обойдется перегонка. И еще надо подискать саму машину.

а почему именно коленвалу :censored:?
Неужели его нельзя шлифануть под ремонтный размер?

под один шатун еще можно, но на третем цылиндре - :censored:, уже некуда шлифовать.....

Итак, внимание - ВОПРОС:
Хочу се сменить мой F3R-J768 на F4R-780. Что следует поменять вместе с двиглом? Много будет всяких заподлянок? Менять буду сам(звонил мастеру - отказался ввиду того, что Рено.....). Так что жду подробного описания действий(старое двигло снято, КПП висит на бруске).

Проводка, ЭБУ, кпп, полуоси, возможно кулиса, опоры мотора, корпус фильтра, все навесное......