ABS и всё, что с ним связано
 

На улице похолодало и соответственно появились первые ледяшки на дорогах, что стало поводом для проверки работы ABS.
Вопрос: У кого и как срабатывает эта система? У меня на скользком участке, при интенсивном торможении, по ощущениям, педаль тормоза отбивает, но как-то слабо, и чюю что колёса в клине держит долго. Для сравнения, на Forde било в ногу весьма ощутимо, аж подпрыгивала, и в клин колёса не входили.

на прошлой а4 педаль стопака била в ногу, не сильно, но очень ощутимо. на лагуне точно также, я бы сказал один в один. тормозит тьфу тьфу тьфу хорошо. но я не эксперт, чтобы определить как работает абс судя по отбиванию педали в ногу...

Када последний большой снег выпал-срабатывала абс при каждом торможении-мелкая частая дробь на педале по ощущениям))))

Ну примерно так и у меня, но на форду било на порядок сильнее.

по моим ощущениям на Л3 ещё меньше.. но КМК рановато схватывает.. может из-за излишней обученности..

Заставил своего два раза отработать ))))
Довольно ощутимо стучит в ногу.
З.Ы. Это я так...для сравнения :blush:

Момент срабатывания АБС происходит от момента блокировки колёс. И чем лучше резина, тем позже будет срабатывать АБС. Но на зимней резине по асфальту АБС очень рано срабатывает. Резина мягкая и по асфальту просто как масло...

Вот почитал тему, ну и попробовал естественно, значит так: торможение на льду-(ну не совсем конечно на льду нашёл место где на освальте лужа была) примерно с 70км/ч до 0 за 2сек, пробовал два раза, первый долго в клине держало, второй нормально, било по моим меркам не сильно. На сухом освальте бьёт в роде посильнее, тормозит побыстрее и без клина, токо вот при торможении(плавном торможении) в прогретом состоянии(долго в пути) звук такой ууууууууууууууууууууууу постепенно заглушаясь (всё это происходи в давольно короткий период от нажатия до этого ууу):dntknw:

Был с полмесяца назад день жестянщика, я специально пробовал АБС. Тормозит очень эффективно, а малые вибрации на педали связываю с тем, что у нас очень острые тормоза, т.е. небольшое усилие на педали соответствуют значительному ходу тормозных колодок. Так что не парьтесь.

Нет, дело не в чувствительности тормозов. Дело в настройках АБС и её работы. На всех машинах педаль вибрирует. ТОлько на Лагуне она очень мягко вибрирует, на многих авто намного грубее это происходит, что люди аж пугаются. Сейчас производители авто могут сделать, чтоб педаль не вибрироввала вообще, что ты просто тормозишь, но потом пришли к выводу, что педаль должна вибрировать, так водитель может чувствовать степень срабатывания АБС и судить о скользкости покрытия.

проблема с АБС
 

В морозную и сухую погоду АБС работает нормально но в сырость может неожидано загорется (сервис АБС) сеичас горит уже 2-ю неделю проверели сказали датчик переднии левыию Подскажите можно ли с ним что-то зделать . Новыи стоит просто 4 000 руб дороговато как мне кажется

Мне перед Новым годом, Супербайкер поменял датчики передних колес местами. И почистил разъемы. На сегодняшний момент пройдено 5000 км.
Все в норме. Ошибки не выскакивали. До ремонта ситуация была похожая.

сними полностью датчик ,очисти от грязи и просуши ,мне это помогло.

Спосибо за советы попробую. Ещё не знаю как датчик снимается в книге не чего нет под машину залазил датчик оципил а снять не знаю как . Подскажите кто знает. лучше наглядно.

Что может быть с ABC и ESP?
 

И здрасти все! Народ, подскажите, что может быть с ABC и ESP. Суть такова. Ехал по трассе 80-90 км/ч. Во время не заметил лужу, вскочил как положено. Вродь как все было нормально. Утром завожу машину а мне "здрасти" горит датчик ABC, и комп пишет неисправен ESP. Проверили датчики ABC, вродь как все ОК. Мож подскажите где искать проблему дальше?

Датчик крепится скобкои, маленькои отверткои приподыми скобку и вытащи датчик.

Как проверил датчики? Питание на все приходит?

Добавлено через 32 минуты
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=5215 могет сгодится

спосибо за совет:good: как попробую напишу

можно по подробнее про эту скобку?
примерно предстовляю что как кольцо стопарное а вот почему приподнять ,из чего сделана и т.д хотелось бы узнать если не трудно:drinks:

Все что смог .Очисти ,но без фанатизма ,дабы не повредить датчик и все будет видно.
http://photofile.ru/photo/rav77/1500.../150382140.jpg http://photofile.ru/photo/rav77/1500.../150382141.jpg

спасибо:bye:

не помогло
 

почистил датчики тряпкои , кольца АБС на ступицах тоже протёр тряпкои не помагло всёравно горит (сервис АБС) .
Где смотрят контакты я там их не увидел ?
Кто знает подскажите что ещё можно посмотреть?

Сергеи ,я датчик снимал полностью и сушил на батарее:crazy: .Штекер прикрыт защитои крыла ,разъедини и проверь контакты.В ответном штекере при включенном зажигании должно быть 12в.

У меня тоже после хорошей поездке по лужам Комп писал "поломка АBS/ESP загнал машину на сервис подклюучили к "Clipu" короче в итоге меняли блок управления ABS/ESP хорошо что тогда еше гарантия была.

датчик абс
 

есть ли разница в датчиках левый, правый и будет ли работать АБС если их перепутать местами при установке

Разницы нет, если не перед - зад, работать будет.

А у меня после замены передних тормозных колодок ход педали тормоза как-бы разделился на 2-е зоны. До половины нажимается как и раньше, и тормозит тоже нормально, но не в клин, а потом нога как-бы упирается в педаль, и чтобы заклинить колёса - нужно на педаль придавить с изрядным усилием. Подскажите, что это может быть?

Прокачай тормоза

подсважите
 

какое расстояние должно быть между датчиком абс о кольцом абс:dntknw:

Установка
Зафиксируйте датчики.
Подключите разъемы, сохраняя ту же трассу электропроводки, что и при снятии.
Проверьте установочный зазор датчика по всему диаметру зубчатого венца с помощью набора щупов (зазор не регулируемый).
Спереди: Z = 0,6 мм ±0,5.
Сзади: Z = 0,8 мм ±0,5

Народ подскажите у меня то же загорелась ABC а вечером погасла,но когда нажимаешь на тормоза тормоза неровно берут как буд то ABC работает и еще стал глючить спидометр,то есть как педаль тормоза жесткая и стрелка спидометра прыгает а не ровно ходит а как тормоза нормальные и стрелка ведет себя нормально

Не хотел создавать новую тему, напишу сюда. Парень сегодня на работе (у него пежо) говорит, что попробовал затормозить на машине одновременно с нажатой педалью газа и тормоза схватили очень четко, не сравнить с обычным торможением. Говорит попробуй мол ты так, а то я думаю что с тормозами что то не то, так не должно быть. Ну я забыл это дело. Потом еду с работы, подкатываюсь к светофору на нейтралочке и вспомнил про разговор этот. Дай думаю попробую, скорость между тем была средняя. Правой нажимаю газ, левой тормоз. И я просто не ожидал такого поведения машины. Если бы не был пристегнут, то наверное головой стекло бы достал. Машина остановилась как об стену. Бедный мужик сзади еле оттормозился (я ведь и подумать не мог что будет такая реакция), пришлось извиняться. Вообщем теперь и я задумался с чем это связано. Попробуйте у себя, только на пустой дороге, и чтобы сзади машин не было.

А не связано ли это с тем что левой ногой непревычно нажимать и не чувствуешь усилия? А так торможение левой ногой без сброса газа известный прием из мира гонок, вот только приноровится нужно. В Карелии очень помогало. Ну а если подумать то не бросая газ, то это значит на оборотах заведомо выше холостых, и как соотнести эффективность торможения и обороты двигателя? Ведь бывает едешь по трассе и резко бросаешь газ и оттормаживаться начинаешь еще на оборотах, они ведь не мгновенно до холостых падают, при этом я не замечал что тормоза острее становятся.

Тормоза становятся "острее" потому, что машина не тыкается вперед и тормозит всеми четырьмя колесами. Когда же просто без газа нажимаешь на тормоз - машина "клюет", вследствии чего разгружается задняя часть и отключаются задние тормоза. Это объясняется в методах экстремального вождения...

Дрюня, +100. У меня, помнится, на шахе карбюратор забился, и на ХХ авто глох. Приходилось придерживать педаль газа постоянно. И по началу попытки нажать педаль тормоза левой ногой неизменно приводили к экстренному торможению (ессно, при этом ехал на "нейтрали") :crazy: Я могу допустить, что на Лагуне есть особые режимы работы тормозов, но, думаю, никто не сомневается в том, что на жыгулях их нет :) На 4-5 раз тормозил левой ногой уже вполне нормально :)

??? Это про переднеприводные?

Есть варианты? :crazy:

Левой ногой - без вариантов. Никому не придёт в голову так шарашить правой. Вот и кажется, что колом встаёт.

Мне думается ,что это суждение более верное и такие резкие торможения происходят когда впервые садишся за автомат и по привычке (ошибке) пытаешся работать и левой ногой что приводит к резким клювкам при торможении.

Народ не надо высказывать предположения. Сначала попробуйте сами. Катитесь на нейтралочке км 50 в час, нажмите правой немного газа, левой тормоз. И после этого здесь отпишитесь. Я знаю что такое дозирование усилия на педали. Это 100% не связано с "не привычкой нажимания левой ногой". Сначала попробйте плиз, а потом отпишитесь по ощущениям, а там посмотрим у меня это что-то не так или у всех так.