Температурный датчик (правое зеркало)
 

Проблемка не очень значительная, но всё же.
У меня датчик температуры занижает показания на 3 градуса, т.е. когда на улице +10, согласно компу только +7. Из-за чего климат малость неадекватно греет.
На выходных разбирал зеркало и смотрел контакты в двери - там всё в порядке - никаких следов окисления.

Через что тогда его можно откалибровать??

А как влияет показание датчика внешней температуры на работу климата??
А то у меня датчик с самой покупки не показывал нормальной температуры, а климат всегда прохладным дует, только на 26 жарит что дурной.
Датчик иногда показывает температуру, но всегда выше 40 )))
Надо попробывать посовать контакты, я уже понял, что в РЕНО это иногда помогает... :wacko2:

Влияет когда климат работает в полностью автоматическом режиме, т.е. комп управляет каким воздухом, куда и с какой мощностью дуть. Именно при таких настройках информация для оборотов вентилятора берётся из разницы показаний салонного и наружного датчиков. Проверить легко - ставим полный автомат на климате и начинаем крутить температуру. Сейчас, когда уже прохладно на 16 градусах вентилятор будет дуть ели-ели, а вот стоит докрутить градусов до 23 - обороты думаю взлетят до максимума чтоб прогреть салон и такую температуру поддерживать.

Ну а если всё стоит в ручном режиме, то тут вообще никаких датчиков не требуется.

У меня вторая модель соответвенно:
Если вынуть разъём из правого - показания градусника просто исчезают с панели :)

Был как-то глюк - градусник коротнуло и он летом стал скидывать по 3 градуса в минуту. Во прикольно стало при +20 за бортом у меня вдруг климат переходит в режим обогрева и чем дальше, тем мощнее начинает жарить :))) (установки были на +22). На забортную температуру обратил внимание когда на градуснике уже был минус :dntknw:

Вот он у меня сначала не работал вообще.
А теперь стоит в районе 58 60

И что-то мне подсказывает что все-таки влияет - раз уж даже есть датчик интенсивности солнечного излучения...
Да и не просто так датчик температуры за бортом входит в состав автоматической климатической установки

Сегодня посмотрел электрическую схему управления климат-контролем.
Был не прав. В схеме четко видно, что показания с датчика температуры наружного воздуха используются блоком управления климата.

А может кто посоветовать, как протестировать датчик температуры?
А то показывает одно и тоже (58) - но вроде работает - ну в смысле показывает :crazy:
:help:

Найти в разъеме зеркала пару контактов термопары, расположенной внутри. При отсоединенном разъеме произвести замер сопротивления тестером. Нагрев зеркало (например феном), произвести повторный замер. Показания должны отличаться, и достаточно сильно (не на 5-10 Ом).

А кто в курсе, этот датчик универсальный? Просто у друга пыж 406 - тоже стоит в правом зеркале и очень похож...

У меня вот тоже врет гад. Занижает где-то градуса на 4 вроде...

У меня проводка точно ни при чём. Показания реальные, только вот занижены на 3 градуса.
+Почитал инструкцию по замене - там вообще контакты не предусмотрены, старый банально срезается, а новый припаивается+термоусадка.

Такая же проблема, датчик врет на 5-6 градусов в меньшую сторону. Летом ничего страшного, так как зеркало нагревается солнцем и температура отображается более-менее правильная, но сейчас уже не очень удобно, так как в автомате климат пытается подогреть посильнее. Разбирал зеркало, снимал датчик, чистил все разъемы, но не помогло. Новый стоит около 1800 руб. на экзисте, но покупать пока "жаба душит". Хочу купить обычные резисторы с заведомо известным номиналом и проверить по таблице температуру, а затем читал где-то, что можно купить обычный терморезистор на 3 кОм и установить. Правда зависимость получается обратная: выше температура - ниже сопротивление, а какая она в терморезисторах, не знаю. Возможно разная бывает :dntknw:.

Тест проведен и я готов представить свои результаты:
Первая часть заключалась в подстыковке постоянных резисторов вместо терморезистора: сопротивления 2,98 кОм, 10,86 кОм, 6,19 кОм дали результаты на дисплее +20, -21, 0 градусов соответственно, что говорит о полной работоспособности и исправности электронного блока.
Вторая часть заключалась в подстыковке купленного за 220 руб. NTC термистора на 3 кОм при температуре +25 градусов. Возмжно это и была ошибка и надо было купить на 2 кОм, так как его параметры больше подходят, но его все равно в том магазине не было. В результае температура оказалась еще более занижена. На улице при + 12 - +15 родной датчик показывает +9 градусов, а купленный +6. Температуру пальцев тестер показывает +33, а купленный термистор +30. Возможно стоит найти для теста терморезистор на 2 кОм :crazy:

Добавлено через 18 минут
Просмотрел я еще раз параметры термисторов и оказывается очень сложно подобрать полностью подходящий, выходит надо покупать родной датчик :cray:.

Я пока недаюсь на то, что есть возможность через CLIP сделать коррекцию показаний.

Интересно, а возможно ли это?

нельзя

Значит надо думать как уменьшить сопротивление на линии до стандартных параметров.
Похоже придётся параллельно подключать подстроечный резистор.

Привет.
Может уже есть решение? а то действительно жаба душит 80 енотов за датчик платить...

И еще - как система отреагирует, если обрезать провода, а то как то не приятно ездить когда зимой холодный воздух дует :sad:

Как система будет реагировать не знаю, а вот на дисплее ничего не отображается. Если есть хороший радиорынок, то может есть смысл поискать похожий термистор, так как точности при помощи параллельного резистора не добиться, если только переменным вводить каждый раз погрешность ), что также неудобно. Еще есть вариант поискать на разборках от всяких других реношек, не только лагун. Слышал, что в прибалтике где-то много запчастей с праворульных лагун, можно там поискать.
Да, кстати, почему холодным дует? У меня наоборот занижает показания температуры, соответственно в автомате система пытается посильнее нагреть салон.

Добавлено через 45 минут
Вот например на Меганах и на первых и на вторых точно такие же датчики, а уж меганы по-идее на разборках должны быть :wink3:.

Да потому что у меня за бортом показывает + 58 :crazy: с чего бы ему теплым дуть, он же не хочет хозяина сварить )))

Вот еще один из способов ремонта датчиков http://wwwboards.auto.ru/renault/264164.html

Там слишком умные слова есть :suicide: Нипанятно Спилберг :wacko:

Вот например только что нашел на разборке на сайте Евро Авто б/у датчик от клио стоимостью 500 руб, так что смысл поискать датчик на разборке есть, причем я думаю, что сразу же можно и подстыковать и протестировать :wink3:.

Добавлено через 24 минуты
Вот ссылка на этот датчик вместе с фоткой. На сколько я знаю, то этот датчик тоже подходит.

Проделал путь на другой конец города за датчиком, а они не смогли найти его на складе :shok::sad:. Я уж было руки потирал в предвкушении установки нового датчика, а тут такой облом...

Как временное решение, подогнал отображаемую температуру при помощи параллельно соединенного переменного резистора к фактической, получилось при +1 на улице сопротивление около 30 кОм. Купил постоянный резистор на 27 кОм (на 30 не было), подсоединил его параллельно прямо в разъеме на зеркале, в итоге при температурах от 0 до +5 пока тест ОК, показывает достаточно точно, климат тоже теперь без ума не жарит, буду ждать холодов и тестировать дальше ;).
Данное сопротивление в моем случае устранило погрешность в 6 градусов, для других погрешностей надо другое сопротивление, а для подбора желательно переменный резистор иметь.

Привет, а можно подробнее, как заменить неработающий датчик твоим способом?
Мне кажеться датчики у нас у всех стоят одинаковые, так что примерно одни запцацки нужны.
Было бы здорово если бы ты подсуетил полное название и номинал резисторов, что бы можно было придти на рынок, купить и попробывать собрать.
У меня просто датчик показывает 56 - 58 градусов. т.е. он просто умер. Каким терморезистором его можно заменить и как примерно подогнать температуру.
Спасибо.

кстати, есть подозрение, что датчик сам исправный, просто он подвязан на магнитолу родную, или в этой связке работает: экран-магнитола- датчик! т.к. у меня сейчас не работает магнитола, и датчик тоже не показывает, когда магнитола работала - все было отл! Вандерер, попробуй для начала поставь родную магнитолу, и проверь, будет ли датчик работать! а вдруг........

При под соединении майфуна отцепили питающий провод верхнего дисплея:acute: Если на него подать напряжение то показывает часы и температуру. Просто не показывает инфу с майфуна:wink3:

to wanderer-rrr
Я бы для начала проверил состояние датчика в зеркале, состояние контактов в разъеме и измерил бы сопротивление. Судя по температуре, то очень похоже на то, что он коротит где-то. Ну а терморезистор подобрать сложно. Выше я давал ссылку на то, как делал человек терморезистор на мегане.

Привет. Ставили зеркало на машину Смоленского - тоже самое показывает,
Прозвонил провода в зеркале - рабочие. Вот померять сопротивление не могу потому как нету девайса да и не разбираюсь я в этом.

Добавлено через 10 минут
Было когда я забирал машину оно вообще ничего не показывало... Но потом как влепило 58 так и осталось, только вот скачет то 56 то 58. жесть просто какая-то

Влияет, и причем заметно, когда датчик выдает крайние значения температур

Добавлено через 2 минуты
А сегодня заметил, что при обещанных синоптиками - 5 град, датчик показывал в р-не 0. Думал, ну мало ли. Сча на термометре за окном - 13, спустился в авто, при сложенных зеркалах +8, разложил их - температура постепенно снизилась до +4 :wacko2:. Чую предстоит секс с авто

Да, секс еще тот. Хотя если это козочка, то может и не такой уж секс как с подбором терморезисторов и подстроечников :suicide:

Я вот себе пока сделал зимний вариант градусника - он корректно работает где-то в диопозоне от -10 до +5 - 6 поскольку там не так быстро сопротивление меняется.
Весной предстоит проба пера 2.

Секс был вялотекущим и быстрым, и заключался в снятии зеркала и отогреве его возле обогревателя под шаманские заклинания. Сча показывал как положено -13. Буду наблюдать. Кста, отсоединение разъема зеркала вообще не давало на дисплее никакой температуры - просто черная дыра была :grin:

Мдя, рано радовался. Вчера было -18. После простоя авто в течении нескольких часов при заводке температура была -5, потом медленно поползла до -11 и остановилась. Заглушил на пару минут, завел, температура - 18, потом начинает падать до -12. В течении езды может значительно меняться градусов на 5-6.:wacko2:. Что то мне кажеться, чт влияет на это включение зажигания или вставка карточки в первое положение.
Какие будут мысли?

махнуться с кем нибудь на время правыми зеркалами.

Жду Л2 пока другую. но все же интресно, почему при - 13 при включении зажиг на табло +8 и потом падает примерно до -5, может до - 9, а потом опять подняться. Нет зависимости никакой. Разъем замучался передергивать - ничего

Дима, мот из-за того, что зеркала складывающиеся со временем надломился проводок и глючит сейчас, попробуй прозвони провода от датчика к разъему зеркала

при складывании и раскладывании ничего вроде не изменяется
хотя к этому тож склоняюсь

Принимайте в ряды погибших датчиков :crazy:
мой начал завышать температуру, после вчерашней мойки

на днях буду подбирать нужный терморезистор

кстати кто знает, там не термопара случайно стоит?

Я бы после мойки для начала посмотрел бы все контакты, не мог же он сразу умереть. Там стоит обычный терморезистор с обратным температурным коэффициентом и совершенно необычной температурной кривой, которую совершенно невозможно подобрать у терморезисторов в магазинах ;).