Не работает спидометр
 

Не долго я покатался до первого глюка.:sad: Сегодня отказала стрелка спидометра! Вроде пытается немного дергаться, но безрезультатно. В режиме диагностики тоже самое: дергается от 0 до 30 (приблизительно), а дальше ни в какую!
Собственно где искать неисправность?

Думаю для начала снять щиток приборов и глянуть с обратной стороны... Там сразу все увидишь:grin: У меня в первой лагуне наблюдалась такая проблема из-за неплотно закрепленного на приборке тросика

У лагуны 100% он будет электронный и никакого тросика нема.

И смех и грех.............. утром тоже перестал работать спидометр,видать сегодня день такой....

Вот-вот и я так думаю, но от этого еще грустнее становиться:sad:
А снимать панель приборов стремновато, да и не знаю с какой стороны к ней подойти:dntknw:, тем более что проблема этим не решиться.

печальное совпадение... Отпишитесь, если устраните неисправность.

ммм. Не далее как сегодня натыкался в технотах на описание того, что делать при такой неисправности... По-мойму где-то в разделе про КПП.

Дык я и не говорю, что там 100% тросик... Я же писал "в ПЕРВОЙ лагуне". И еще, сзади на щитке должен быть разъем, может даже не один. Раз приборы электронные, то к нему же электричество подведено, правильно? А в лагунах прежде всего нужно искать пропадающий сигнал/контакт, а потом уж все остальное... Ну или к офам, только там будет "панель под замену":crazy:

:good::good::good::crazy: Ну это не дорого......:bye:

Что-то ничего я не нашел в разделе про КПП, да и в других разделах тоже:sad:

Можешь пока только визуально просмотреть щиток с обратной стороны. До конца не разбирай, упадут все стрелки, потом гемор с калибровкой. Просто сними щиток и заднюю на нем крышку. Может что-нибудь откопаешь.

Во напугал, теперь точно не полезет:grin:

Я пытался, отстегнул один край платы, упал тахометр, потом на третий раз пристегнул стрелку при диагностировании правильно, ну может быть, на пол мм ошибся. Ладно дальше не полез.

Добавлено через 7 минут
А при диагностике, есть какие-нибудь ошибки в виде букв на табло?

Ошибок нету!

Боюсь, что что-то с электроникой. Есть еще вариант, подклинивание стрелки, но не было такого в практике. На сам указатель подается напряжение от компа щитка, принцип вольтметра. Проверить можно, встав тестером в режиме диагностики на шинку спидометра, т.е. проверить какие напряжения выдает ИМС на указатель. Если напряжения присутствуют все, не помню сколько положений стрелки во время диагностики, томожно грешить на указатель, если нет, то извини, щиток под замену.

:suicide:

У меня недавно вообще щиток умер. Оффы говорили новый от 16т до 32т. Спасибо Супербайкер помог малой кровью отделаться. Точно не знаю процессор какой то в щитке сдох....

спидометр
 

проблему со спидометром решил путем замены предохранителя(который отвечает за АБС) почему так и не понял :dntknw:

Потому что спидометр берет информацию, считывает импульсы с ЭБУ АВС, т.е. берет сигнал непосредственно с колес.

отделался малой кровью! А у меня причина видимо не в этом, потому что стрелка периодически оживает и иногда даже правильно скорость показывает.

Тогда не все потеряно. Ищи плохой контакт

Проблема устранена! Причина была вроде бы (информацией ребята с СТО делиться не сильно желали - секрет фирмы) в приводе стрелки. Сказали что знакомая проблема и чаще встречается на Ситроенах Ц5.
Информация об СТО в соответствующей ветке!

У меня знакомый пригнал лягуху 2.1. Так у него на холодную не работает приборка. Как прогреется, говорит, клемму с АКБ скидываю, потом когда накидывает, - все начинает работать... Видимо разъем на приборке глючит... или в самой приборке что-то... Но это уже хуже

разъемы на приборке переткнуть не так уж и сложно - всего то 3 самореза открутить (2 - кожух рулевой колонки и 1 - сама приборка)

... а если не разъемы?:grin:

:dntknw:тогда к спецам ехать надо

Вчера решил проблему!
Дело в устройстве прозрачного цвета (УПЦ) которое впаено в плату щитка приборов и приводит в действие стрелку спидометра. В нем шестеренки, типа как в часах, так вот одна из них была без оси. Засверлил корпус, вставил ось, припаял УПЦ на место.
Все работает!
Если кому интересно могу подробнее. Только тогда придется щиток снимать, чтобы сделать фотки.

Было бы неплохо.. Так сказать для коллекции знаний и опыта:grin:

У напарника на работе (он ездит на Renault RX-4,2002г\2.0 бенз)сдохла стрелка спидометра после въезда в глубокую лужу, в диагностич.режиме стрелки двигаются нормально,при вкл.зажигания дергается с гвоздика к нулю, не показывает: скорость,все расходы,растояние за поездку и общий пробег.все остальные приборы в норме ,ошибок нет,датчики вращения колес при замере 150 Om.Может быть проблема с АВS ???
какие у кого мысли,советы с чего начать?

если ОДОметр не работает, то похоже что-то с АБС, нет сигнала на щиток, проще конечно на диагностику его, там комп сразу покажет.

Панель приборов
 

при езде стрелка спидометра не поднимается. Может кто сталкивался?:sad:

Тест приборки делал?

У меня такая бяка была. Это проблема из-за процесора motorola не знаю как проц. менять там пайка хитрая " плата многослойка" да и прошивка потом нужна. Вы лечил заменой приборки.

Николай80
Не погодььь ... а то сразу новая приборка. Я сталкивался с таким траблом (
1. Вынимай приборку
2. Аккуратно пробуй двигать стрелку тахометра где-то на 340 градусов, почувствуешь стопарь, так же назад до стопаря .... это что бы понять, что нужно проверить на спидометре
3. Проверяй спидометр, есть ли ход 340 градусов со стопарем ?! , если крутиться, хоть 10 раз .... тут уже сложнее
3.1. Как разобрать панель есть на форуме, оставляешь тока стрелки с одной стороны ( будь аккуратнее, бо потом намаешься с регулировкой ), с другой саму плату зелененькую :)
3.2. Увидишь деталь искомую, так скажем беленький. верхняя часть снимается аккуратно и потом сама деталька припаяна 4 усиками к плате.
3.3. Снимаешь верхнию часть, увидишь редуктор, вынимаем боченок - на другой стороне этого боченка увидишь шестеренку.
3.4. Дальше идет шестеренка зелененькая, держится на очень хилом штыре ( вот он и поломался, вгонял иголку )
3.5. Дальше белая шестеренка с пружинкой.
Вот тут и смотри что у тебя не крутит .... и где поломка.

з.ы. лучше если заметишь поломку в зелененькой шестеренке, шукай электрика с паяльниками и нагревателями, выпаивается сама деталь редуктора ( нагревали припой со стороны редуктора ) - 4 усика со стороны циферблата ( аккуратно снимаешь стрелку спид. и оттягиваешь саму ленку циферблата ;) бо самый гемор настроить мелкие стрелки ) отпаиваешь, вынимаешь и разбираешь редуктор. А там сообразишь. Дерзай )

У меня такая проблема:перестали работать спидометр,показания сколько проехал,средний расход и т.п. не показывает,кроме расхода топлива с момента заправки ,замок руля(не щелкает даже),на табло не показывает что двери не закрыты,когда не пристегнуты ремнем не пищит,лампочка только горит,не моргает.И все это перестало работать одновременно,в режиме диагностики все работает,когда зажигание включаешь стрелка спидометра поднимается до нуля,ещё АВС не работает,но это уже давно,по весне в лужу заехал передний левый датчик оборвал об арматуру,вернее разъем(папка-мамка),подсоединил напрямую,месяца два поработал,опять абс загорелся.Предохранители проверил,все целы,реле местами тоже поменял,только не смотрел предохранители под вещевым ящиком,незнаю где они,буду искать.

Их же несколько какой имено?

Доброго вечера, Лагуноведы!!!

У меня тоже возникла проблема со спидометром, точнее возникла она еще у предыдущего владельца моей Лагуны, но вот решать её теперь мне. Чтот он там намудрил, датчик скорости в коробке оставил, а все провода, что к нему шли вплоть до фишки обрезал и выкинул *))) Итог такой, стрелка при включении зажигания дергается, и всё, придвижении лежит, также не отображается и пробег на электронном табло... Решил я, что надо бы датчик скорости глянуть, вытянул его из коробки с помощью петельки, ну и распелил верхнюю часть по шву. Вскрыл, а там сплошная гарь! Думал может зачищу там контакты... бесполезняк!!! Тогда решил купить новый датчик. По магазинам по ходил, родного лагуновского не нашел, за то нашел логоновский - размер тот же да и встает, как родной. Поставил датчик, замерил напряжение на лапках, замерил напряжение на проводах, что остались от фишки, благодаря прежнему владельцу, ну и плюс сравнил с показаниями на отцовском сцинике. Вроде всё верно! Напоял под лапки зажимы, и потавил на место... Но спидометр по прежнему молчит... Товарищи, возможно ли, что проблема не только в датчике?

P.S. У меня первая лагунка.

На первой Лагуне частенько летела пластиковая шестерня, которая передавала вращение в коробке на датчик. Это справедливо для машин начиная с 1997 г. в. с отдельным датчиком на коробке, а не с взятием инфы с АБС (примерно 1999 г. в.

Всем привет! Я в похожей теме уже описал свою проблему, вот еще разок процитирую, может кто поможет.
"А у меня такая вот проблема на Лагуне 2, 2001 г.в. (декабрь), механика, АБС. Сегодня ехал и на кочке отказал спидометр, до этого работал нормально, не прыгал и вообще никаких признаков на отказ не было, а тут хоп.... и "в дамки" :wacko2: Что сделать не знаю :sad: :cray:, подскажите кто знает?
Правда, забыл добавить, АБС у меня не работает (уже как пол года, наверное, еще со старого хозяина), пишет ошибку по заднему левому колесу, слабое напряжение в сети, официалы посмотрели и сказали сначала, что проводку поменять надо, а потом как-то выяснили, что ЭБУ АБС неисправен и под замену его. А при включении зажигания, стрелка с ограничителя только до нуля поднимается и все, так там и остается, воооот...."

Если не работал АВС а спидометор дышал,то блок под замену(только не весь блок в сборе, а электрически блок)

а я что-то читал, что его прописывать надо будет (новый-то), так ли это? и если да, то я так понимаю своими силами не справиться?