Печка дует, но не греет
 

Печка работает хорошо, дует во всех направлениях, но не греет абсолютно. только на максимуме +26 через некоторое время начинает идти едва тёплый воздух.
Уровень тосола не падает, подтёков вроде нет.
есть у кого какие мысли?

один заявил, что надо в сервисе электронику конфигурировать.

У меня всего лишь предположение, но все же... Короче на моей первой лягухе была такая беда... Прежний владелец заливал дрянь какую-то, чтоб остановить течь радиатора(основного)... Вся эта бяка забила радиатор отопителя и печка не грела практически, особенно зимой... Вылечил промывкой на мойке. Просто сняли патрубки, входящие в матрицу отопителя, в одно отверстие засунули "пистолет" и под давлением выгнали все эти сопли вон... Конечно после этого неплохо было бы поменять ОЖ и промыть всю рубашку, включая основной радиатор....
Вот такая история... Всего лишь предположение...

Посмотрите, на внутренних стенках расширительного бачка нет отложений рыжего цвета(или другого)

Добавлено через 4 минуты
и еще, проверьте на максимальной выставленной температуре, при полностю прогретом движке направить воздух "только в лицо" и сделать скорость вентилятора на 2-3 деления. Должен теплее подуть... Потом выставить высокую скорость, если стал значительно холоднее, тогда возможно забит радиатор отопителя...

Было такое.Промывали радиатор отопителя...И после этого ни каких проблем не было..:good:

однозначно забит радиатор печки! было такое на первой лагуне. вылечил доктор Смаленский! ;-)

А может быть фишка в том то датчик температуры за бортом показывает больше 50 и поэтому клима не греет?!
:wacko2:

Температура за бортом ни коем разе не влияет на температуру в салоне!

А вот что-то мне подсказывает обратное - раз уж даже есть датчик интенсивности солнечного излучения...
Да и не просто так датчик температуры за бортом входит в состав автоматической климатической установки:crazy:

Ух блин, только хотел поискать тему, а она тут как тут ........
Насчет забитого радиатора сильно сомневаюсь .........
На ТО90 мне меняли ОЖ, никакой дряни там небыло, я тоже дрянь не лью.
Вчера вечером ехал все нормально (у меня в автоматическом режиме стоит 21 градус и я с такой темп и летом ездил ..... в жару холодит, когда стало холодно - грела) а вот сегодня с утра она так и не стала греть ... забортную температуру показывала 5 градусов.

Думаю что дело в чем-то другом ...........

+50????? Если глюк датчика внешней температуры, то конечно греть не будет!(климат же умный, думает нафига, и так жарко:crazy:)

Добавлено через 1 минуту
...но влияет на работу климата:grin:

Добавлено через 3 минуты
Просто никогда с таким не сталкивался, а в случае, описанном romanasklp, оень похоже

В его случае могет быть ...... в моем вряд ли ( не может радиатор забится за одну ночь :grin: на стоящей машине)
Я пока грешу на датчик температуры салона ...........

Кстати да, датчик темп салона тоже вариант:good:

Добавлено через 1 минуту
в твоем случае может заслонка зависла еще...:dntknw:

а где она может \"зависнуть \" ???? мож куда коленом двинуть надо, что б отвисла ??:sad:

Снимал кто радиатор отопителя на Л2?

В чем может быть проблема - не работает климат с водительской стороны? C стороны пассажира все ок. Выставляю 26 дует теплый воздух. Со стороны водителя выставляю 26 дует но холодный. В чем беда?

Печка дует, но не греет
 

Фильтр салона давно менял ?

а как фильтр салонный влияет на это? :)

Была такая проблема - пока в салоне не прогреется дует теплый воздух (температуру выставляю обычно 21-22), но когда становиться тепло начинало дуть холодом. Вчера снял датчик температуры салона, вычистил от пыли, сильно был забит. Сегодня по дороге на работу проблем не было.

еще могла заслонка холодного воздуха отсаться в открытом положении, контакт окислися и перестала работать

Мужики была такая же проблема, дул холодный воздух ,а тепла не было. Полез посмотрел, патрубки подачи антифриза с главного радиатора когда машина прогрелась.Они были холодные.:dntknw:А уровень в бачке был ниже минимума.Хотя Ласточка ездила и не ругалась.:shok:Долил и всё заработало!!!!!Подул горячий воздух.:give_rose:
Так что проверьте уровень антифриза.

на праздники ездил в прибалтику, так там у меня опять эта самая заслонка заглючила, точнее она совсем умерла, причем в закрытом положении (когда поступает только холодный воздух) и настало в моей зоне минусовая температура!
а в машине кроме отвертки - ничего...

пришлось в срочном порядке искать трещетку и головки на 13 и 5.5... благо опыт по вскрытию этой болячки имелся, справился минути за 40 (на морозе весело было!) смотрю машинка ни как не реагирут ни на какие команды - решил ручками поставить ее в мксимально открытое положение. сказано - сделано! посмотрел я на отключенный разьем и дай, думаю, подключу его на место а то еще ошибка какая выскочит. хм, поплотился за эту мысль потом... через пару дней, еддем и чувствую ожила моя заслонка, закрутилась и опять умерла... в общем пришлось мне эту процедуру еще раз проделать:cray: больше я разьем не подключал, тепрь езжу с африкой в зоне водителя... на экзисте машинка стоит 1500р, но на всякий случай хочу сперва тестером проверить наличие сигнала, вдруг проблемя глубже засела...?

была такая фигня ,мёрз неделю ,с большим трудом снял (мешает усилитель жосткости кузова)блок с шестерёнками и моторчиком кот двигает заслонку гор /хол воздуха на водителя разобрал -собрал полгода работает (французская электроника просто чудо ,но моторчик китай) ,может и разъём виноват надо всё проверять

и так, почитав множество тем, к однозначному выводу не пришел. 1.9dci. 2001год.
Ехал с литвы, все было нормально клима работала, в салоне было тепло. После стала дуть только холодным (t двиг. рабочая). Антифриз в норме. с правой стороны разобрал- моторчик работает и заслонка двигается. на прогретой дует чуть летний воздух. С левой стороны заслонка не двигается и дует только холодный. Заметил, на холодную, что то булькает в печке, может завоздушена? В выходные буду меняться блоком климы и датчиком внут салона, о результатах отпишусь, а пока подскажите может еще что нибудь?:cray: мерзну однако.
Вопрос какие из этих моторчиков надо посмотреть??
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...903177&thumb=1

И у меня булькала печь(воздушная пробка в радиаторе печи), и именно поэтому дула только чуть тёплым воздухом, из дополнительных симптомов могу сказать, что входящий на печь патрубок был горячим, а выходящий чуть тёплый. Исправил проблему согласно мануалу из диалогиса: двигатель прогретый, застопорил педаль газа, так чтобы обороты двигателя были 2500, и дал ей так поработать в течении 20 минут, якобы включается система автоматической дегазиции(ну или чего-то вроде того) и вуаля, бульканье пропало и печь начала греть. Может быть можно тоже самое проделать и на ходу, чтобы понапрасну не жечь топливо.
Пы.Сы. Извеняй, документ из диалогиса выложить не могу, пишу с другого компа. Но настоятально рекомендую проконстультироваться с диалогисом ибо всех подробностей я не помню.

Сейчас посмотрел, на печку идет - один патрубок горячий, второй (который с штуцером сбрасывания воздуха) холодный.

Было такое помогла чистка радиатора.

Ну скорее всего или воздушная пробка, ну или, что хуже, закакан радиатор печи.

ПОЛНОСТЬЮ с вами согласен:good::rtfm::good:

Если совсем ничего не помогает, то стоит проверить не прет ли воздух из бочка под антифриз. Если слегка прогорела прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров), то антифриз на месте и в масле его тоже не обнаружишь (либо наоборот), а вот теплого воздуха в салоне не будет.
Это все только в том случае, если прежний хозяин не бережно относился к лягухе и выжимал с нее максисмум.

Не греет печка
 

Подскажите пожалуйста по такому вопросу.
Печка греет очень и очень слабо, особоенно в ноги. В полностью прогретом авто через полчаса езды воздух идет чуть теплый и дует очень слабо, даже на 4ке. До задних пассажиров теплого воздуха вообще не доходит. Задние окна дверей обледеневшие, в результате того как запотели и замерзли накануне, и не отогреваются. Скажите что с печкой? может кто сталкивался с такой проблемой?

Первая мысль о фильтре салона. Давно менялся? Забитый фильтр салона мешает печке дуть, это раз, а два-может стать причиной сгоревшего вентилятора печки.

Термостат меняй.
Были те-же симптомы, сегодня поменял термостат, мой закусил резинку машина работала на большой круг.Теперь ташкент :yahoo:.

Та же самая ерунда, сегодня поездил, машину поставил, через пару часов опять в дорогу, а из печки только холодный воздух:wacko2:

Вполне вероятно и если машина долго прогревается и в минус на скорости падает температура. Трогай патрубки и радиатор при прогреве.

поменял термостат и салонный фильтр, все стало ок, в машине ташкент.
Дуло слабо из-за забитого, уже килограмового от грязи, салонного фильтра. А Тепла не было - термостат был слоанный. Всем большое спасибо.

обратись к диме смаленскому.. он в этом мастер. все расскажет

Фильтр салонный новый. Систему на предмет завоздушенности прогонял не раз. Менял термостат, антифриз. Добрался на днях до радиатора отопителя (чтоб инженеры лягушками подавились) - чистейший. Получается осталась прокладка ГБЦ. Следов масла в антифризе и vice versa не обнаружено. В расширительный газы не идут. При оборотах выше 2000 нормально же, что в расширительном жидкость прилично бултыхается? Без воздуха, просто скорость высокая?
Куда ещё копать\смотреть? В страны с умеренным климатом случаем не ставят радиаторы другого типа?

В движении как работает печка, какой воздух идет?

До тех пор, пока совсем не задувает в морду - более-менее тёплый... При движении по трассе - начинает дуть холодным, Т двигателя чуток падает ниже рабочей, но не глобально.

UPD: Кажется всё проще, чем могло бы подуматься - вечером полезу смотреть заслонку смешения воздуха. Есть же такая? КМК просто мимо радиатора заворачивает воздух - болезнь заслонок и сервоприводов

ну как?